Francouzsko-belgická společnost | |
Tvorba | 1881 |
---|---|
Zmizení | 1982 |
Právní forma | Anonymní společnost |
Ústředí |
Raismes Francie |
Aktivita | Zpracovatelský průmysl |
Francouzsko-belgická firma, její plný název francouzsko-belgická firma zařízení železnice , se stal Soferval , je společnost, která vyráběla železničních kolejových vozidel , zejména lokomotiv na páru a lokomotivní diesel , elektrické a elektrické vlaky. Alstom uzavřel závod v roce 1989 . V roce 1994 přesunula CIMT , dceřiná společnost Alsthomu , svůj závod Marly do závodu Raismes.
Továrny byly umístěny:
V roce 1859 byla sloučením podniků Charles Évrard v Bruselu a Parmentiers v La Croyère založena belgická společnost pro stavbu železničních zařízení . Závod v La Croyère vyráběl hlavně kotle pro lokomotivy montované v Bruselu, než se výroba postupně přesunula do La Croyère.
The 15. září1881 je založena společnost s ručením omezeným pro stavbu železničních strojů a zařízení . S cílem obejít velmi vysoké dovozní daně ve Francii se její sídlo přesunulo do Paříže; právě zahájila provoz nových továren ve francouzském Raismes a paralelně pracuje s belgickým La Croyère
V roce 1927, rozkol mezi belgickými a francouzskými továrnami a tvorbou, 3. listopaduz anglo-belgické železniční materiál Company , v La Croyère
V roce 1939 se zrodila anglo-francouzsko-belgická Société anonyme des Ateliers de la Croyère v Seneffe a Godarville (AFB) sloučením s dílnami kovových konstrukcí v Seneffe a Godarville v Hainautu .
V roce 1964, Société Anglo-Germain vznikla sloučením s Société anonyme des Ateliers Germain v Monceau-sur-Sambre v Belgii.
Do roku 1967 byly objednávkové knihy Anglo Germain hubené a zaměstnanci byli upozorněni na bezprostřední uzavření podniku. Následná stávka vyvolala národní mobilizaci a tehdejší předseda vlády Paul Vanden Boeynants sestoupil na místo. Stávka byla zavěšena na 1. st června následujícího po vyhlášení přeřazení plánu a některé výživného.
v Únor 1968, je prohlášen bankrot společnosti.
V roce 1970 byla stránka La Croyère přebalena do nákupního komplexu.
V roce 1982 Alstom absorboval francouzskou společnost.
V roce 1989 Alstom uzavřel závod Raismes . V roce 1991 byla část areálu závodu Raismes znovu aktivována.
V roce 1994 se celý závod Alstom v Marly-lez-Valenciennes přesunul do závodu Raismes .
Když byla továrna Raismes vytvořena v roce 1882, montuje pouze lokomotivy s díly vyrobenými belgickou továrnou. Výroba zahrnuje železniční materiál a zejména parní lokomotivy. Je to společné pro obě továrny, dokud3. listopadu 1927.
Po tomto datu výroba závodu Raismes v zásadě sestává z lokomotiv pro velké sítě.
V roce 1936 továrna vyráběla kloubové lokomotivy typu Garratt pro alžírské sítě.
Během druhé světové války závod vyráběl pro okupační síly úzkorozchodné lokomotivy KDL .
Po válce pokračovala stavba Garrattů a poslední vyrobené lokomotivy byly stroje typu WP pro indické železnice v roce 1953. Od tohoto data továrna vyráběla nákladní vozy a osobní vozy.
Během druhé světové války továrna vyráběla lokomotivy pro okupační síly. V montážních dílnách proběhlo několik sabotáží, které vedly k odvetě od okupanta. Tak Gilbert Bostsarron , ředitel závodu a člen dvou odporových sítí, bude zatčen a zastřelen.