Let UTA 772

Let UTA 772
Trasa letu
Trasa letu
Charakteristika nehody
Datováno 19. září 1989
Typ Bombardování
Stránky Poušť Ténéré , Niger
Kontaktní informace 16 ° 51 ′ 57 ″ severní šířky, 11 ° 57 ′ 10 ″ východní délky
Funkce zařízení
Typ zařízení DC-10
Společnost UTA
N o   Identifikace UT-772
Místo původu N'Djamena , Čad
Místo destinace Paříž , Francie
Fáze Let
Cestující 156
Osádka 14
Mrtví 170
Pozůstalí 0
Geolokace na mapě: Niger
(Viz situace na mapě: Niger) Mapa point.svg
Geolokace na mapě: Afrika
(Viz situace na mapě: Afrika) Mapa point.svg

UTA 772 je letu Airline francouzského UTA provozována McDonnell Douglas DC-10 spojující Brazzaville do Paříže přes N'Djamena dne19. září 1989. Byl obětí bombového útoku: letadlo explodovalo přes na Tenere poušti v Nigeru , okamžitě zabíjet všech 170 cestujících a členů posádky.

Popis

Let UT-772, pocházející z Brazzaville , vzlétl19. září 1989z N'Djamény do Paříže pro nepřetržitý let nad Nigerem , Alžírskou Saharou a Středozemním mořem. Dvacet minut po startu, v 12:30  hod  GMT , kapitán neoznámil žádné anomálie na palubě, aby řízení letového provozu. O dvacet minut později měl znovu navázat rádiový kontakt, aby ohlásil polohu letadla. Odpoledne je zahájen výzkum. Francouzské vojenské letadlo - C-160 Transall - se sídlem v Čadu objevilo vrak následující den, 650 km severně od N'Djamény.

Žádní přeživší nejsou. Mezi cestujícími byl čadský ministr plánování a spolupráce, který byl na cestě na zasedání Mezinárodního měnového fondu ve Washingtonu , a manželka velvyslance Spojených států v N'Djameně.

Vyšetřování

Útok není nárokován. O několik týdnů dříve Libye a Čad podepsaly dohodu o hranicích, což předznamenává zmírnění konfliktu mezi těmito dvěma zeměmi. Francouzské útvary, které vedou vyšetřování, vyslovují několik hypotéz. Nejprve geopolitická situace v Kongu, poté situace na Středním východě. Vyšetřovatelé evokují Írán , libanonský Hizballáh nebo dokonce Sýrii . Francouzská flotila během léta prováděla manévry mimo Libanon .

Nakonec se zdá, že útok byl organizován libyjskou mocí plukovníka Kaddáfího . Libyjský Arab Jamahiriya se v konfliktu s Čadem skutečně zavázal napadnout tuto zemi během čadsko-libyjského konfliktu . Francie ( operace Épervier ) a USA vojensky zasáhly, aby zmařily tento pokus.

Pařížské státní zastupitelství zahájilo vyšetřování dne 23. září 1989. Vyšetřování soudce Jean-Louis Bruguière identifikovalo šest libyjských státních příslušníků, vysoké úředníky libyjských tajných služeb a diplomacii:

V roce 1999 odsoudil pařížský zvláštní porotní soud šest obžalovaných v nepřítomnosti. Byl na ně vydán mezinárodní zatykač.

Sledování vyšetřování

Tyto Nebylo sledováno, byla podána stížnost na plukovníka Kaddáfího dne15. června 1999, SOS Attentats a sestra jedné z obětí.

Tato žádost byla kasačním soudem zamítnuta rozsudkem ze dne 13. března 2001, z důvodu, že mezinárodní zvyk zakazuje stíhání vedoucího státního orgánu bez ohledu na závažnost spáchaného trestného činu. Na Francii byla podána stížnost11. září 2001, před Evropským soudem pro lidská práva za odepření spravedlnosti.

Toto rozhodnutí vedlo k vydání dvou kolektivních děl SOS Attentats: The Black Book , 2002 a Terrorism, Victims and International Criminal Responsibility , stejně jako holding,5. února 2002, mezinárodní konference, které předsedal Philippe Kirsch v Národním shromáždění.

v Únor 2002, jednání zahajuje Guillaume Denoix de Saint Marc , který při útoku přišel o otce, a jeho vdova. Setkávají se Saïf al-Islam Kadhafi , jednoho z plukovníkových synů, kteří poté cestovali do Paříže, a také se zástupci Kaddáfího nadace , které šéfuje.

Po konzultaci s ostatními rodinami vytvořili kolektiv „Rodiny DC10 UTA se zlobí! »Spojení všech dotčených příjemců bez ohledu na jejich národnost, tj. Více než 1 500 lidí. Tento kolektiv povede po dva roky s Libyjskou stranou obtížná jednání během několika zájezdů v Tripolisu a Paříži. Vyjednavači budou Guillaume a Emmanuelle Denoix de Saint Marc, podporovaní Valéry Denoix de Saint Marc, právníkem a bratrancem Guillaume.

The 16. října 2002, je ve Spojených státech podána stížnost na základě francouzského vyšetřovacího spisu, který poskytla společnost SOS Attentats americkým právníkům.

The 23. října 2002, během první návštěvy libyjského ministra zahraničních věcí, pana Chalghama, v Paříži, kolektivu „Rodiny DC10 UTA se zlobí! »Pořádá velkou protestní demonstraci na Esplanade des Invalides, na kterou je zván SOS Attentats.

1. stZáří 2003Ve svém projevu u příležitosti 34 -tého  výročí jeho převratu, libyjský prezident řekl: „Problém s UTA záležitost a Lockerbie záležitost je za námi. Otevíráme novou stránku našich vztahů se Západem “. The10. září 2003„Rozzlobené rodiny DC10 UTA! »Podepsat prozatímní dohodu s Libyí, která umožňuje zrušení sankcí OSN vůči13. září 2003. O několik týdnů později v OSN Libye formálně uzná svou odpovědnost za aktivity libyjských úředníků v souvislosti se dvěma útoky DC-10 na UTA a Lockerbie .

Oběti útoku Lockerbie jsou Libyí odškodněny. Britové a Američané proto požadují zrušení sankcí proti Libyi, zatímco po mediálním tlaku a lobbingu vyvíjeném „rozzlobenými rodinami DC10 UTA!“ Francie trvala na čekání na podepsání dohody o odškodnění obětí UTA DC-10 se sdruženími obětí .

The 9. ledna 2004, kolektiv „Rozzlobené rodiny DC10 UTA!“ »Podepsáno s libyjskými zástupci Kaddáfího nadace dohodu týkající se odškodnění ve výši jednoho milionu dolarů za každou z rodin 170 obětí. Rozhodnutím ze dne4. října 2006Soudní dvůr Evropské unie odstranila svoji úlohu stížnost M mi z Castelnau a SOS útoky proti Francii. Rozhodnutím ze dne15. ledna 2008, americký federální soudce nařídil libyjské vládě a šesti jejím vyšším úředníkům zaplatit náhradu škody za teroristický útok na 19. září 1989 proti DC 10 francouzské letecké společnosti UTA (let UT 772).

Pamětní

Památník postavil v poušti Ténéré „Les Familles de l'Attentat du DC10 UTA“, členské sdružení francouzského sdružení obětí terorismu , s financováním nadace na útok DC10. Jeho náklady ve výši 400 000 EUR byly kryty úroky z odškodnění vypláceného Libyí.

Památník se nachází 10 km od místa havárie (souřadnice: 16 ° 51 ′ 54 ″ severní šířky, 11 ° 57 ′ 13 ″ východní výšky ), aby jej bylo možné vidět z letadel sledujících stejnou leteckou trasu jako let 772 a aby byl zachován místo nehody, kde stále zůstává mnoho trosek.

Pomník byl postaven z iniciativy Guillaume Denoix de Saint Marc, který vedl jednání s Libyí, za účelem kompenzace. V roce se vydal na průzkumnou misi na místo havárieBřezen 2007 se třemi dalšími oběťmi a stavba památníku proběhla v roce červen 2007.

Památník se nachází na nejvyšším bodě, v nadmořské výšce 419 m, uprostřed hřebenů dun . Skládá se z disku o průměru 80 metrů, který byl vytvořen umístěním 150 tun černých kamenů na čistou zem. V prohlubni uprostřed disku můžeme rozeznat siluetu DC-10 v životní velikosti. Byl orientován podle směru 318 ° drženého před srážkou. Sto sedmdesát zrcadel spočívající na betonových podpěrách je uspořádáno kolem kruhu každé 2 °, s výjimkou 20 ° na sever. Zrcadla byla rozbita, aby představovala rozbitý život každé oběti útoku. Náhodný odraz, který vytvářejí, zvyšuje viditelnost webu. Jedno z křídel letadla obnovené na místě je uspořádáno svisle na okraji disku. Označuje sever a jsou na něm napsána jména obětí. Čtyři hlavní body jsou reprezentovány trojúhelníky černých kamenů. Tři vlaky reaktorů se zhmotňují pomocí mini-dun tvořených pískem podél nízkých zdí postavených přes 200 m.

Stavba památníku ve velmi izolovaném geografickém místě, kde je intenzivní vedro, byla skutečnou logistickou výzvou. Těch 150 tun černých kamenů muselo být přepraveno nákladním automobilem na více než 50 km. Projekt, který se uskutečnil za šest týdnů, zaměstnával 130 až 140 lidí, Tuaregů , Toubousů a Hausasů . Pracovníci, kuchaři a mechanici přijatí do Agadezu . Velká část práce byla provedena ručně. Asi dvacet kilometrů od památníku bylo pro potřeby místa nutné vykopat studnu.

Tato památka není snadno identifikovatelná ze země a zůstává viditelná jako celek pouze z letadla nebo dokonce z map Google .

Existují tři další památky postavené na počest obětem. Jeden byl postaven v N'Djamena , pomník byla umístěna na hřbitově Pere Lachaise ( 77 th Division) v Paříži a je památník Brazzaville . V Ténéré postavili kolegové tří zaměstnanců Exxon, kteří při útoku zahynuli během průzkumné mise v této oblasti, uprostřed trosky letadla první stélu .

Oběti

Státní příslušnost obětí útoku:

Státní příslušnost Oběti
Francie 54
 Konžská lidová republika 48
Čad 25
Itálie 9
Spojené státy 7
Kambodža 5
Spojené království 4
Zair 3
Kanada 3
Středoafrická republika 2
Mali 2
švýcarský 2
Alžírsko 1
Belgie 1
Bolívie 1
Řecko 1
Maroko 1
Senegal 1
Celkový 170

V kultuře

Rapper Abd al Malik ve svém albu Gibraltar (2006) věnuje píseň The Big Brother jednomu ze svých příbuzných Hubertovi Saboukoulou, oběti útoku. To je také diskutováno v jeho knize Kéž Alláh žehná Francii , 2004.

Poznámky a odkazy

  1. Databáze letecké bezpečnosti .
  2. „  Sto sedmdesát jedna lidí na palubě letu N'Djamena-Paříž Rozptýlené trosky UTA DC-10 byly spatřeny v Nigeru  “ , na Le Monde.fr ,21. září 1989(zpřístupněno 20. března 2018 ) .
  3. „  Výbuch DC-10 Brazzaville - Paříž Vedení UTA upřednostňuje tezi útoku  “ , na Le Monde.fr ,22. září 1989(zpřístupněno 20. března 2018 ) .
  4. „  Vyšetřování letové exploze N'Djamena-Paris DC-10 v UTA: útok bez„ podpisu “  “ , na Le Monde.fr ,28. října 1989(zpřístupněno 20. března 2018 ) .
  5. Fabrice Arfi a Karl Laske, „  libyjské financování: Claude Guéant nyní upřednostňuje mlčet před soudci  “, Mediapart ,3. října 2018( číst online , konzultováno 3. října 2018 ).
  6. http://www.cap-office.net/_zfiles0/sos-attentats/8C785CD4C98141F2B2E4EC6E127389F5.pdf .
  7. http://www.cap-office.net/_zfiles0/sos-attentats/9150CB8C05974A55814B575B374A0A66.pdf .
  8. „  SOS Attentats  “ , na www.sos-attentats.org (přístup 22. března 2018 ) .
  9. „  SOS Attentats  “ , na www.sos-attentats.org (přístup 22. března 2018 ) .
  10. „  Rodiny útoku DC10 na DC10 UTA - člen AfVT  “ , na www.dc10-uta.org (přístup 22. března 2018 ) .
  11. http://www.cap-office.net/_zfiles0/sos-attentats/25C703DF8A1A4119926AF0318BA9BDB0.pdf .
  12. (in) Libye „přijala odpovědnost za akci úředníků IKT“ .
  13. http://www.cap-office.net/_zfiles0/sos-attentats/AF31B04920C34572B4AAC4C63532CD88.pdf .
  14. http://www.cap-office.net/_zfiles0/sos-attentats/6A9A1CF1259F485CBF9C471988163D02.pdf .
  15. La-Croix.com , „  Památník uprostřed Sahary obětem útoku DC10  “ , na La Croix ,9. července 2007(zpřístupněno 5. září 2018 ) .
  16. (en-GB) Vibeke Venema , „  Památník Sahary viděný z vesmíru  “ , BBC News ,2014( číst online , konzultováno 5. září 2018 ).
  17. „  Tisková zpráva, 6. prosince 2007  “ , Rodiny útoku UTA DC10 (přístup 5. září 2018 ) .
  18. „  Popis památníku  “ , na Rodiny DC10 UTA se zlobí! .
  19. Web Liminaire, stránka „Bird Flight Memorial“ , přístup 04. září 2018.
  20. (en-US) „  Memorial UTA Flight 772 (Desert Week 2)  “ , Google Sightseeing ,15. června 2009( číst online , konzultováno 5. září 2018 ).
  21. „  Slavnostní otevření památníku na počest 170 obětí UTA DC10  “ , Site sdružení „Rodiny útoku DC10 v UTA“, na www.dc10-uta.org (konzultován 5. září 2018 ) .
  22. „  Rodiny útoku DC10 na DC10 UTA - člen AfVT  “ , na www.dc10-uta.org (přístup 20. března 2018 ) .

Dodatky

Bibliografie

Interní odkazy

externí odkazy