Williams fw28

Alexander Wurz řídil Williams FW28 Prezentace

tým	AT&T Williams
Stavitel	Tým F1 F1
Modelový rok	2006
Návrháři	Loic Bigois Sam Michael

Technické specifikace

Rám	Monokok z lisovaného uhlíkového vlákna
Přední pérování	Překřížené trojúhelníkové ramena, táhla a vahadla s torzní tyčí, Williams šokuje
Zadní zavěšení	Překřížené trojúhelníkové ramena, táhla a vahadla s torzní tyčí, Williams šokuje
Název motoru	Cosworth CA2006
Přemístění	2398 cm 3
Konfigurace	90 ° V8
Poloha motoru	centrální zadní
Převodovka	Poloautomatický podélný
Počet hlášení	7 + zpět
Elektronický	Elektronická skříňka Magneti-Marelli
Brzdový systém	Průmyslové uhlíkové disky, třmeny AP Racing
Rozměry a hmotnost	Rozvor: 3100 mm Hmotnost: 605 kg
Pohonné hmoty	Petrobras , Castrol
Pneumatiky	Bridgestone
Partneři	AT&T , Philips , RBS , Petrobras , Tata

Historie v soutěži

Piloti	9. Mark Webber 10. Nico Rosberg
Start	The 12. března 2006na GP Bahrajnu 2006

Statistika

Závody	Vítězství	Pól	Nejlepší kolo
18	0	0	1

Výsledek

Mistrovství konstruktérů	8 e 11 bodů
Pilotní mistrovství	Mark Webber: 14 th Nico Rosberg: 17 th

Chronologie modelů ( 2007 )

Williams FW28 je jednomístný Formule 1 týmu Williams , se dopustil v průběhu 2006 Formule 1 sezónu . Pilotují jej Australan Mark Webber a Němec Nico Rosberg . Testovací piloti jsou Rakušan Alexander Wurz a Ind Narain Karthikeyan .

Historický

Po těžké sezóně 2005 , když viděl, jak ztratil podporu BMW a Nicka Heidfelda , vidí tým Franka Williamse rok 2006 jako rok přechodu. K vyrovnání ztráty motoru BMW se poslední nezávislý výrobce převodníků obrátil na Coswortha . Britská auta se snaží získat zpět svůj minulý lesk, obutý v Bridgestone .

Pokud jde o jezdce, Australan Mark Webber zůstává ve funkci i přes ponurý rok 2005, během kterého mu dominoval jeho týmový kolega Nick Heidfeld, kterému pomáhal úřadující šampion GP2 Nico Rosberg. Zkušební tým tvoří bývalý zkušební pilot McLarenu , Alexander Wurz a Narain Karthikeyan , bývalý pilot Jordan a sponzor vektorové Taty .

Testy mimo sezónu probíhají dobře, FW28 se zdá dobře narozený. Začátek sezóny tato ustanovení potvrzuje, protože monoposty jsou klasifikovány na šestém a sedmém místě, Webber před Rosbergem, který získal první body ve své první Grand Prix a zajel nejrychlejší kolo v závodě, čímž zachránil závod, který začal špatně s kolizí s Nickem Heidfeldem.

V Malajsii Rosberg potvrdil svůj výkon zajetím třetího nejrychlejšího času v kvalifikaci před svým týmovým kolegou. V závodě ztratil na startu spoustu míst, než ho Cosworth pustil.

V Austrálii je mladý Němec teprve čtrnáctý na startovním roštu, když je Mark Webber na sedmém místě. Nico Rosberg ukončil závod ve straně o Felipe Massa Ferrari 248 F1 v druhém rohu. Webber předvedl brilantní domácí závod, který se ujal vedení na zastávkách v boxech, a poté okamžitě odešel kvůli problému s převodovkou.

V Imole je Mark Webber desátý v kvalifikaci a Rosberg třináctý. V závodě skončil Webber šestý a Rosberg se musel po anonymním závodě spokojit s jedenáctým místem.

Během Velké ceny Evropy odstranil Alexander Wurz první dva tréninky, ale změna motorů obou FW28 okamžitě ovlivnila výsledek tohoto závodu. Rosberg je mrtvý poslední na startovním roštu a Webber devatenáctý. Australan odešel, když se vzpamatoval, a Rosberg obnovil svůj image strategií jednoho zastavení, která mu umožnila skončit sedmý těsně za Renaultem R26 od Fisichelly a před Honda RA106 od Barrichella.

Ve Španělsku se v kvalifikaci poprvé v této sezoně žádný z obou jezdců anglického týmu nezúčastní závěrečné fáze cvičení: Webber je klasifikován na jedenácté pozici, Rosberg na třinácté. Závod bude stejný, Webber selhal v bráně bodů, dvě řady před svým týmovým kolegou.

V knížectví se uskuteční nejvíce frustrující závod roku pro anglický tým: Wurzi, jakmile se ukáže praxe, je Webber v první řadě a Rosberg osmý. Australan sledoval tempo Fernanda Alonsa a Kimiho Räikkönena , zůstal o dvě sekundy pozadu za vedoucími, dokud se mu na 48. kole nezlomil motor, a o několik kol později narazil Rosberg do zdi.

O několik dní později FW28 na své půdě nezískala očekávaný výsledek: kvalifikace na dvanáctou (Rosberg) a sedmnáctou (Webber!) Pozici, závod vypadá špatně. Webber zasažen Toyota z Ralf Schumacher v prvním kole a opuštěný, když Rosberg skončil kousek od místa, ve výfukovém plynu z BMW .

V Kanadě se Rosberg kvalifikoval na šestém místě a jeho týmový kolega na sedmnáctém místě. Závod je pro oba stejně špatný: Rosberg ve druhém kole vyšel Montoyovi a Webber skončil dvanáctý.

Williams fw28b

Zklamaný výkonem motoru Cosworth se Williams spojil s Toyotou od sezóny 2007. Za účelem otestování japonského motoru navrhl britský tým verzi B FW28 poháněnou motorem Toyota RVX-06 z roku 2006. FW28B , testovaný v offseasonu 2006-2007, se od FW28 liší novým předním křídlem, které bude použito u modelu Williams FW29 z roku 2007, a budou jej pohánět Nico Rosberg, Mark Webber, Narain Karthikeyan a Kazuki Nakajima .

Výsledky mistrovství světa Formule 1

Podrobné výsledky modelu Williams FW28 na mistrovství světa Formule 1

Sezóna	Stabilní	Motor	Pneumatiky	Piloti	Závody																		Vložené body	Hodnocení
Sezóna	Stabilní	Motor	Pneumatiky	Piloti	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Vložené body	Hodnocení
2006	AT&T Williams	Cosworth CA2006 V8	Bridgestone		BAH	ŠPATNĚ	AUS	SMR	eur	ESP	MŮJ	GBR	UMĚT	USA	ENG	VŠECHNO	HON	TUR	ITA	CHI	JAP	BRÉ	11	8. th
				Mark Webber	6. th	Abd	Abd	6. th	Abd	9. ročník	Abd	Abd	12. tis	Abd	Abd	Abd	Abd	10. tis	10. tis	8. th	Abd	Abd
				Nico Rosberg	7. th	Abd	Abd	11. th	7. th	11. th	Abd	9. ročník	Abd	9. ročník	14. ročník	Abd	Abd	Abd	Abd	11. th	10. tis	Abd

Titulek: zde

Poznámky a odkazy

(in) „ Williams FW28B Toyota “ na f1technical.net (přístup 12. června 2013 )