Willy starosta
Willy starosta
Willy Mairesse v roce 1965.
| Datum narození | 1 st October je 1928 |
|---|---|
| Místo narození | Momignies , Hainaut , Belgie |
| Datum úmrtí | 2. září 1969 |
| Místo smrti | Ostende , Západní Flandry , Belgie |
| Státní příslušnost | belgický |
| Roky činnosti | 1960-1963, 1965 |
|---|---|
| Kvalitní | Závodní řidič |
| Let | Stabilní | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Scuderia Ferrari Belgický národní tým Team Lotus Scuderia Centro Sud Ecurie Francorchamps |
| Počet závodů | 13 (12 odjezdů) |
|---|---|
| Pole position | 0 |
| Pódia | 1 |
| Vítězství | 0 |
Willy Mairesse , narozen dne1 st October je 1928v Momignies a zemřel dne2. září 1969v Ostende je belgickým závodníkem .
Zúčastnil se třinácti Grand Prix Formule 1 s klíčem na pódium a celkem sedm bodů získal na mistrovství světa jezdců. Po zastavení kariéry v autě spáchal sebevraždu ve svém hotelovém pokoji ( kvůli jeho následkům následkem kómatu nemohl od jeho nehody v roce 1968 24 hodin Le Mans řídit ).
Sportovní auta
Mairese zahájila rally kariéru v padesátých letech minulého století . On vyhrál Lutych-Řím-Lutych v roce 1956 na Mercedes-Benz 300 SL jako stejně jako 12 hodin Huy na Peugeot 203 . Následující rok přešel na sportovní vozy s Ferrari .
O dva roky později skončil na druhém místě za 12 hodin v Remeši s berlinetou. V roce 1959 skončil Mairesse třetí na Velké ceně automobilů v Monze za Alfonsem Thielem a Carlem Abateem , oba také za Ferrari. Skončil třetí v 1000 kilometrů na Nürburgringu v roce 1960 a vyhrál Tour de France automobil . Díky tomu dostává ve formuli 1 volant .
V roce 1961 24 hodin Le Mans se dvojice Mairesse-Parkes na Ferrari dostala na druhé místo, před nimi byli Phil Hill a Olivier Gendebien . V roce 1963 24 hodin Le Mans vedou Mairesse a John Surtees 14 hodin, než je požár připraví o vítězství ve prospěch Ludovica Scarfiottiho a Lorenza Bandiniho .
Následující rok vyhrál Velkou cenu Angoly a o rok později vyhrál 500 km Spa-Francorchamps . Na 24 hodin Le Mans v roce 1967 se Mairesse podělil o své místo s Jeanem Blatonem , stejně jako v roce 1965. V závodě, který vyhráli Dan Gurney a AJ Foyt, skončili třetí . K 1968 24 hodin Le Mans byly fatální test pro jeho kariéru. Od prvního kola havaroval Mairesse, když se otevřely dveře jeho Fordu GT40 ; vážně zraněn v hlavě, upadl do kómatu.
Stále v kategorii „Sport“ vyhrál Mairesse také Grand Prix Spa GT 1957 na Mercedes-Benz 300 SL s opakováním v roce 1961 na Ferrari 250 GT, dvěma vozy Tour Auto se svými 250 GT (1960 a 1961, za druhé místo v 1959), Trophée d'Auvergne 1961 s 250 GT, Targa Florio 1962 na Ferrari 246SP s opakováním v roce 1966 na Porsche 906 , 1 000 km Nürburgring 1963 na Ferrari 250P , Coupe des Belges 1965 na Ferrari 250 LM a tři testy v Le Mans, od roku 1961 do roku 1963. Dvanáct hodin Sebringu mu přineslo druhé místo v letech 1961 a 1963, ale na 24 hodin Daytony v roce 1967 nedokončil .
Formule 1
Díky vítězství v Tour de France Automobile v roce 1960 vstoupil Mairesse do Formule 1 . Na svých počátcích ve Scuderii Ferrari , navzdory dvěma odchodům do důchodu ve třech startech kvůli problémům s převodovkou, dosáhl ze své třetí Grand Prix jediného pódia své kariéry a umístil se na třetím místě v Grand Prix Itálie 1960 , jedno kolo od vítěze Phil Hill . Poté odešel sedmkrát do důchodu v devíti závodech a získal tři body na čtvrtém místě.
Mimo šampionátu v roce 1962, vyhrál Neapol Grand Prix a Grand Prix Brusel s Ferrari 156 .
V roce 1963 byl Willy Mairesse týmovým kolegou Johna Surteese . V srpnu, během Velké ceny Německa v Adenau, byl Guenther Schneider 19letý Němec z Červeného kříže okamžitě zabit poté, co byl zasažen volantem odtrženým od Mairesseho auta, který se sám převrátil; Starostka vyjde živá, ale vážně upálená. Mairesse není obnoven v týmu Formule 1, kde ho na konci sezóny nahradí Lorenzo Bandini .
Výsledky mistrovství světa Formule 1
| Sezóna | Stabilní | Rám | Motor | Pneumatiky | GP sporný | Body | Hodnocení |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari D246 | Ferrari V6 | Dunlop | 3 | 4 | 15. th |
| 1961 |
Tým belgického národního týmu Lotus Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Lotus 18 Lotus 21 Ferrari 156 |
Climax 4 v řadě Climax 4 v řadě Ferrari V6 |
Dunlop | 3 | 0 | nc |
| 1962 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari V6 | Dunlop | 3 | 3 | 14. ročník |
| 1963 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari V6 | Dunlop | 3 | 0 | nc |
| 1965 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM V8 | Dunlop | 0 | 0 | nc |
Výsledek 24 hodin Le Mans
| Rok | tým | Auto | Členové týmu | Výsledek |
|---|---|---|---|---|
| 1958 | Belgický národní tým | Ferrari 250 Testa Rossa | Lucien Bianchi | Opuštění |
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari TR1 60 | Richie ginther | Opuštění |
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari TR 61 | Mike Parkes | 2. místo |
| 1963 | SEFAC Ferrari SpA | Ferrari 250P | John surtees | Opuštění |
| 1965 | Francorchamps stabilní | Ferrari 275 GTB | Jean Beurlys | 3. kolo |
| 1966 | Scuderia Filipinetti | Ferrari 365 P2 | Herbert Müller | Opuštění |
| 1967 | Francorchamps stabilní | Ferrari 330 P4 | Jean Beurlys | 3. kolo |
| 1968 | Claude dubois | Ford GT40 | Jean Beurlys | Opuštění |
Ocenění
- Trojnásobný šampion belgického jezdce , titul udělený Royal Automobile Club of Belgium (RACB), v letech 1962, 1963 a 1965.
Poznámky a odkazy
- 12 hodin Huy - eWRC-results.com.
- Willy Mairesse: Non- Championship Engagement - Statistiky F1.
Dodatky
Bibliografie
- .