Yokosuka E5Y
Yokosuka E5Y
|
|
Stavitel
|
Technický arzenál dopravce Yokosuka
|
---|
Role
|
Průzkumný hydroplán
|
---|
Postavení
|
odešel z aktivní služby
|
---|
Uvedení do provozu
|
1930 |
---|
Počet postaven
|
20
|
---|
Motorizace |
---|
Číslo
|
1
|
---|
Napájení jednotky
|
160 hp (120 kW)
|
---|
Yokosuka E5Y (oficiální označení: Yokosuka Navy Průzkumný hydroplán typ 90-3 (九〇式三号水上偵察機)), byl japonský dvoumístný nebo tři-sedačková průzkumný hydroplán , který byl vypracován na Yokosuka Air Naval Technické Arsenal za Imperial japonské námořnictvo používá pro průzkum.
E5Y byl také postaven Kawanishi pod názvem E5K (long označení: Kawanishi navy průzkumný hydroplán typ 90-3 )
Rozvoj
Yokosuka Type 90-3 (E5Y1) byl hydroplán druhé generace s motorem o výkonu 450 hp (340 kW) založený na modernizovaném Yokosuka E1Y , který byl vyvinut v loděnici Yokosuka Naval Dockyard v prefektuře Kanagawa a byl vybaven dvěma plováky namontovanými na vnější straně . Japonské námořnictvo jej původně označilo jako průzkumný hydroplán Kai-1 typu 14-2 průzkumného hydroplánu Yokosuka Navy, výrobu však provedl Kawanishi jako průzkumný hydroplán typu 90-3 Kawanishi. V roce 1932 byl Aichi AB-6 ve vývoji, aby nahradil hydroplány E5Y / E5K.
Kawanishi E5K
Kawanishi E5K1 nebo Kawanishi Type G byl velký třímístná japonský průzkumný hydroplán z 1930. E5K1 , dvoumotorový radiální motor hydroplán, letěl poprvé vŘíjen 1931, ale kvůli problémům s vývojem bylo vyrobeno pouze 20 zařízení řady. Typ vstoupil do služby u japonského císařského námořního letectva v dubnu 1932 jako průzkumný hydroplán Kawanishi Navy Type 90-3.
E5K1 byl produkční verze s 450 hp (340 kW), Bristol Jupiter radiálním motorem ; Bylo vyrobeno 20 výrobních letadel.
Dva předsériové Kai-1-D Type-14-2 , poháněné Bristol Jupiter, byly postaveny Kawanishi pod názvem Kawanishi Type G. Sedmnáct produkčních letadel bylo vyrobeno pod názvem hydroplánu Type 90-3 průzkumné plavidlo Kawanishi Navy (E5K1).
Provozní historie
The 25. května 1932, hydroplán Notoro v japonském námořnictvu byl znovu vybaven průzkumnými hydroplány Kawanishi Type 90-3 a dalšími zásobovacími loděmi a bitevními loděmi japonského císařského námořnictva. E5K přišel do akce během Shanghai incidentu ze dne28. ledna na 3. března 1932. Kamoiský hydroplán přepravoval doplněk 12 letadel E5Y .
Varianty
Průzkumný hydroplán Yokosuka typu 14-2 Kai-1
Prototyp pozdějších produkčních letadel typu 14-2 a 90-3 poháněných hvězdicovým motorem
Bristol Jupiter VIII o výkonu 450 hp (340 kW).
Průzkumný hydroplán Yokosuka typu 14-2 Kai-1-C Navy
Letadlo první řady vybavené vodou chlazenými motory
Lorraine 12E Courlis W-12 s výkonem 450 hp (340 kW).
Průzkumný hydroplán Yokosuka typu 14-2 Kai-1-D
Později prototyp letadla s motory Jupiter v protáhlém nose.
Průzkumný hydroplán Yokosuka Type 90-3
Označení výrobních letadel, která mají být postavena námořním arzenálem Yokosuka (Yokosho)
Kawanishi Typ G
Označení společnosti pro dvě předvýroby typu 14-2 Kai-1-Ds
Průzkumný hydroplán Kawanishi Type 90-3
Sedmnáct výrobních letadel, původně poháněných motory Jupiter, některá později přepracována s vodou chlazenými motory Hiro Type 91 o výkonu 520 hp W-12
Yokosuka E5Y1
Krátké označení letadel postavených v loděnici Yokosuka Naval Dockyard (aka Yokosho E5Y1)
Kawanishi E5K1
Krátké označení sériového letadla vyrobeného Kawanishi
Operátoři
Japonsko
Specifikace (Type 90-3 / E5Y1 / E5K1)
Data z Mikesh & Abe, 1990
Hlavní rysy
- Posádka: 3
- Délka: 10 812 m
- Rozpětí křídel: 14,46 m
- Výška: 4,74 ms složenými křídly
- Plocha křídla: 55 m2
- Prázdná hmotnost: 1850 kg
- Celková hmotnost: 3 000 kg
- Motor: 1 × Bristol Jupiter VIII 9 válec, vzduchem chlazený radiální pístový motor, 340 kW (450 k)
- Vrtule: dřevěná dvoulistá pevná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 178 km / h
- Cestovní rychlost: 130 km / h
- Výdrž: 6,5 hodiny
- Provozní strop: 4050 m (13 290 ft)
- Rychlost výstupu: 3 000 m (9 800 ft) za 33 minut a 20 sekund
- Plošné zatížení: 54,5 kg / m2
- Výkon / hmotnost: 0,112 kW / kg
Vyzbrojení
- Zbraně: 2 zbraně připevněné na „flexibilní“ kulomet typu 7,77 mm 2 a 89 typu 7,77 mm typu 89
- Bomby: maximálně 250 kg
- 2 x 125 kg
- nebo 3 x 60 kg
- nebo 3 x 30 kg
Poznámky a odkazy
-
„ Imperial Japanese Navy Aircraft “ , J-aircraft.com (přístup 18. května 2011 )
-
Robert Mikesh a Shorzoe Abe, japonská letadla 1910–1941 , Londýn, Putnam ,1990, 278–279 s. ( ISBN 978-0-85177-840-2 )
-
Ilustrovaná encyklopedie letadel , Londýn, Orbis Publications, s. 1 2234
-
„ Japonské nabídky pomocných hydroplánů “ , Combinedfleet.com (přístup 18. května 2011 )
-
Mikesh a Abe 1990 .
Dodatky
Bibliografie
-
( fr ) Crosby, Francis. Světová encyklopedie bojovníků a bombardérů: Ilustrovaná historie největších vojenských letadel na světě, od Průkopnických dnů leteckých bojů v první světové válce až po stíhačky a tajné bombardéry současnosti . London: Southwater, 2009. ( OCLC 809395697 )
externí odkazy