Mistrovství světa Formule 1 2004
Mistrovství světa Formule 1 2004
| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Tvorba | 1950 |
| Organizátor | FIA |
| Úpravy | 55 th |
| Počet rukávů | 18 hlavních cen |
| Oficiální webové stránky |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotní šampion | Michael Schumacher |
|---|---|
| Stavitel šampionů | Scuderia Ferrari |
Navigace
2004 Formule 1 Championship World korunuje Schumacher - Ferrari duo znovu . Řidič a jeho tým nikdy na šampionátu tolik nevládli.
Michael Schumacher , který řídil své Ferrari F2004 , přináší rekord v sezóně na třináct a v po sobě jdoucích na sedm. Po nehodě v Monaku odchází do důchodu pouze jednou a mimo velké body končí pouze jednou Šanghaj, kde vyhrává jeho týmový kolega Rubens Barrichello .
V Suzuce 10. října získal Red Baron své osmdesáté třetí vítězství (o 32 úspěchů více než předchozí rekordman Alain Prost ) a poté, co dosáhl své šedesáté třetí pole position, se přiblížil k rekordním 65 startům před Ayrton Senna . Schumacher vytvořil další rekordy, když vyhrál svůj pátý titul v řadě na Velké ceně Belgie, zbývají čtyři závody. Celkově získal 148 bodů a získal svou sedmou světovou korunu.
Stejně jako v roce 2002 má Scuderia Ferrari nad šampionátem jednoznačnou nadvládu, s pomocí Rubense Barrichella (dvě vítězství Grand Prix, čtrnáct pódií), přičemž soutěži zbývají pouze tři vítězství; Jarno Trulli zvítězil nad Renaultem v Monaku , Kimi Räikkönen nad McLarenem ve Spa-Francorchamps a Juan Pablo Montoya nad Williamsem v Sao-Paolu. Aby dosáhl rekordu čtrnácti titulů konstruktérů, vede tým vedený Jeanem Todtem vždy lépe, pokud jde o skóre: 262 bodů, nebo 143 lépe než BAR - Honda , nejběžnější tým s Jensonem Buttonem a Takumou Sato .
Památky
Piloti
Začátky jako titulární pilot:
- Christian Klien v Jaguaru .
- Giorgio Pantano v Jordánsku .
- Gianmaria Bruni v Minardi .
- Timo Glock v Jordánsku na Grand Prix Kanady, poté z posledních tří závodů místo Giorgia Pantana .
Převody:
- Giancarlo Fisichella odchází z Jordánska do Sauberu .
- Felipe Massa odchází z Ferrari do Sauberu .
- Nick Heidfeld odchází ze Sauberu do Jordánska .
- Zsolt Baumgartner odchází z Jordánska do Minardi .
Výběry:
- Jos Verstappen (107 GP, 17 bodů a 2 pódia v letech 1994 až 2003 )
- Heinz-Harald Frentzen (155 GP, 174 bodů, 3 vítězství, 2 pole position a 18 pódií v letech 1994 až 2003 ).
Transfery během sezóny:
- Jarno Trulli přestoupil z Renaultu do Toyota z japonské Grand Prix .
Výnosy během sezóny:
- Jacques Villeneuve (130 GP, mistr světa 1997 , 11 vítězství, 13 pole position a 23 pódií mezi lety 1996 a 2003 ), držitel Renaultu z Velké ceny Číny po vyloučení Jarna Trulliho .
- Marc Gené (34 GP a 5 bodů v letech 1999 až 2003 ), držitel Williams - BMW na Velké ceně Francie a Velké Británie , místo zraněného Ralfa Schumachera .
- Antônio Pizzonia (11 GP v roce 2003 ), držitel Williams - BMW za 4 Grand Prix, místo Marc Gené zklamáním. Vrátí své místo Ralfovi Schumacherovi z Velké ceny Číny .
- Ricardo Zonta (31 GP a 3 body v letech 1999 až 2001 ), držitel Toyoty z Velké ceny Maďarska, který nahradil Cristiana Da Mattu, byl vyhozen. Dá své místo na Jarno Trulli , ale nahradí Olivier Panis na brazilské Grand Prix .
Sportovní předpisy: novinky
- Volný trénink pro všechny týmy v pátek od 11:00 do 12:00 a od 14:00 do 15:00
- S výjimkou čtyř týmů, které se umístily na předních místech minulého šampionátu, mohou všechny týmy během pátečního volného tréninku postavit třetí monopost za předpokladu, že testovací jezdec během dvou sezón nehrál více než 6 GP.
- Volný trénink pro všechny týmy v sobotu od 10:00 do 10:45 a od 11:15 do 12:00
- Sobota: pouze jeden kvalifikační trénink, Piloti vyrazili jeden po druhém, v pořadí podle příjezdu předchozího závodu, na sérii tří kol (start z boxů, načasování na zahájené kolo a zpomalení pro návrat do boxů ).
- Motor namontovaný na monopostu pro první trénink nelze změnit ani pro další test, ani pro závod. při změně motoru dostane řidič pokutu 10 míst na startovním roštu.
Technické předpisy: nové funkce
- Jeden motor po dobu závodního víkendu.
- Zákaz telemetrických systémů ve směrech stand-car a car-stand.
- Maximálně 2 profily na zadním křídle místo 3.
- Zvětšení velikosti krytu motoru.
Řidiči a monoposty
Velká cena sezóny 2004
Hodnocení řidičů 2004
| Hodnocení | Pilot | Body | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mistr | Michael Schumacher | 148 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 8 | - | 10 | 2 |
| 2. místo | Rubens barrichello | 114 | 8 | 5 | 8 | 3 | 8 | 6 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | - | 8 | 6 | 10 | 10 | - | 6 |
| 3. kolo | Jensonovo tlačítko | 85 | 3 | 6 | 6 | 8 | 1 | 8 | 6 | 6 | - | 4 | 5 | 8 | 4 | - | 6 | 8 | 6 | - |
| 4. ročník | Fernando Alonso | 59 | 6 | 2 | 3 | 5 | 5 | - | 4 | - | - | 8 | - | 6 | 6 | - | - | 5 | 4 | 5 |
| 5. th | Juan Pablo Montoya | 58 | 4 | 8 | - | 6 | - | 5 | 1 | - | - | 1 | 4 | 4 | 5 | - | 4 | 4 | 2 | 10 |
| 6. th | Jarno Trulli | 46 | 2 | 4 | 5 | 4 | 6 | 10 | 5 | - | 5 | 5 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 7. th | Kimi Raikkonen | 45 | - | - | - | 1 | - | - | - | 4 | 3 | 2 | 8 | - | - | 10 | - | 6 | 3 | 8 |
| 8. th | Takuma Sato | 34 | - | - | 4 | - | 4 | - | - | - | 6 | - | - | 1 | 3 | - | 5 | 3 | 5 | 3 |
| 9. ročník | Ralf Schumacher | 24 | 5 | - | 2 | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 8 | 4 | ||||||
| 10. tis | David Coulthard | 24 | 1 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | - | 2 | 3 | - | - | - |
| 11. th | Giancarlo Fisichella | 22 | - | - | - | - | 2 | - | 3 | 5 | - | - | 3 | - | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | - |
| 12. tis | Felipe massa | 12 | - | 1 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 1 | - | 1 |
| 13. ročník | Mark Webber | 7 | - | - | 1 | - | - | - | 2 | - | - | - | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 14. ročník | Olivier Panis | 6 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 4 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | |
| 15. th | Antônio Pizzonia | 6 | 2 | 2 | - | 2 | ||||||||||||||
| 16 th | Christian Klien | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - |
| 17 th | Cristiano da Matta | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 18 th | Nick Heidfeld | 3 | - | - | - | - | - | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 19. th | Timo glock | 2 | 2 | - | - | - | ||||||||||||||
| 20. tis | Zsolt Baumgartner | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 21. th | Jacques Villeneuve | 0 | - | - | - | |||||||||||||||
| 22 nd | Ricardo Zonta | 0 | - | - | - | - | - | |||||||||||||
| 23 rd | Marc Gené | 0 | - | - | ||||||||||||||||
| 24 th | Giorgio Pantano | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 25. tis | Gianmaria Bruni | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Hodnocení výrobce 2004
| Hodnocení | Stabilní | Body | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mistr | Ferrari | 262 | 18 | 15 | 18 | 13 | 18 | 6 | 18 | 18 | 18 | 16 | 16 | 10 | 18 | 14 | 18 | 10 | 10 | 8 |
| 2. místo | BAR - Honda | 119 | 3 | 6 | 10 | 8 | 5 | 8 | 6 | 6 | 6 | 4 | 5 | 9 | 7 | 0 | 11 | 11 | 11 | 3 |
| 3. kolo | Renault | 105 | 8 | 6 | 8 | 9 | 11 | 10 | 9 | 0 | 5 | 13 | 0 | 6 | 6 | 0 | 0 | 5 | 4 | 5 |
| 4. ročník | Williams - BMW | 88 | 9 | 8 | 2 | 8 | 3 | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 4 | 6 | 7 | 0 | 6 | 4 | 10 | 14 |
| 5. th | McLaren - Mercedes | 69 | 1 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 7 | 5 | 5 | 10 | 5 | 0 | 12 | 3 | 6 | 3 | 8 |
| 6. th | Sauber - Petronas | 34 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 4 | 3 | 5 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 9 | 1 | 3 | 1 | 1 |
| 7. th | Jaguar - Cosworth | 10 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 8. th | Toyota | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 9. ročník | Jordan - Ford | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 10. tis | Minardi - Cosworth | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Poznámky a odkazy
- (in) „ pořadí pilotů 2004 “ na webu formula1.com (přístup 10. května 2014 )
- (in) „ hodnocení výrobců v roce 2004 “ na webu formula1.com (přístup 10. května 2014 )