Emile Aubrun

Emile Aubrun Obrázek v Infoboxu. Životopis
Narození 25. srpna 1881
Brunoy
Smrt 14. listopadu 1967(ve věku 86)
Paříž
Státní příslušnost francouzština
Výcvik Jacques-Decour High School
v Paříži
Aktivita Pilot
Jiná informace
Rozdíl Důstojník Čestné legie
Hrob Emile Aubrun (hřbitov Montmartre) .JPG Pohled na hrob.

Émile Eugène Aubrun , narozen dne25. srpna 1881na Brunoy a zemřel14. listopadu 1967V 16. ročník  pařížského obvodu , je průkopníkem francouzského letectví, která je obzvláště znázorněné v průběhu sezóny 1910.

Životopis

Émile Aubrun studoval na Collège Rollin a poté na Přírodovědecké fakultě v Paříži . Pád koně v roce 1906 ho odvrátil od jeho první vášně, jízdy na koni. vSrpna 1909, objednal si u společnosti Blériot dvě letadla typu „Kanálový přechod“, ale s prvním testovaným pojížděním pouze v Issy-les-Moulineaux , než poslal své vybavení do Pau. Získal pilotní průkaz N o  216. ledna 1910, „U výsady, která dělá čest jeho vyrovnanost a jeho dovednosti, aniž by bylo zlomený dřevo jednou“ a návštěvy vzduchu do školy bratří Wrightů , což mu vyneslo být najat na místě k účasti na první letecké setkání v Buenos Aires . Získal první ceny za rychlost, vzlet, nadmořskou výšku, čas letu nad krajinou a uskutečnil první noční let. Argentinský aeroklub mu uděluje certifikát N o  1 April 20 , 1910.

Vrátil se do Francie v Květen 1910se zúčastnil prvního setkání v Angers, druhého Grande Semaine d'aviation de la Champagne v červenci a poté setkání v Caen. Na východním okruhu vSrpna 1910, vyhraje první etapu, ale ve třetí se téměř vzdá, jeho karty z něj vytrhla bouřka. Zatímco se odrazil, vydal se na cestu do Paříže, přistál, aby se zastavil v Camp de Châlons, a dostal vojáky, kteří tam manévrovali - kromě benzínu a náhradních karet - takové povzbuzení, že se rozhodl v závodu pokračovat. Ve čtvrté etapě je to Leblanc, kdo je nucen přistát za špatného počasí a ptát se na cestu, Aubrun se drží:

"Opravdu jsem si myslel, že je po všem!" Země byla neviditelná. Vítr mě téměř srazil ve vesmíru. Déšť mě štípal do tváře jako hrst špendlíků. Víry mě ponořily dvacet až třicet metrů do prázdna. Vyhozený ze sedadla jsem se musel zoufale držet, abych nespadl. Moudrost přikázala, aby na tom netrvala. Držel jsem se, nemusel jsem činit pokání. "

Leblanc a Aubrun skvěle dojíždějí první a druhé na Circuit de l'Est. Aubrun poté získal mnoho cen ve Fortnight of the Bay of Seine, poté v Bordeaux, kde získal velkou vázu Sèvres nabízenou ministerstvem veřejných prací. vŘíjen 1910nakonec zvítězil v mezinárodní soutěži v běhu na lyžích a čtyřech rychlostních cenách v Belmont-Parku .

V roce 1911 byl ředitelem letecké školy zřízené v Remeši Deperdussinem , kde mimo jiné trénoval budoucího generála Brocarda a Maurice Prévosta . Jeho ředitelem byl ještě v roce 1913 a pokračoval ve své kariéře v konstrukci letadel. Mobilizovaný během první světové války slouží jako řídící kancelář letadel. Poválečně pracoval také na otázkách viditelnosti pod vodou a záchraně ponorkových posádek.

Vyznamenání

Poznámky a odkazy

  1. „  Triumfy letectví, východní okruh letadlem: Alfred Leblanc, vítěz velkého testu  “, L'Aérophile ,1 st 09. 1910, str.  386 ( číst online ).
  2. "  letectví  ", Le Figaro , n o  215,3. srpna 1910, str.  5 ( číst online ).
  3. "  Východní okruh, první letecký závod: vzpomínky Emile Aubrun  ", Revue Aeronautique de France , n o  9,Listopadu 1935, str.  4 ( číst online ).
  4. Marc de Toledo, "  Sports life  ", Le Matin , n o  9851,16. února 1911, str.  5 ( číst online ).
  5. Serge Granjon, „  Průkopníci oblohy Foréziens: Aubrun, instruktor čápa  “ ,25. září 2014.
  6. Jean Gautier, "  Émile Aubrun, Brunoyen průkopník letectví  ", Le Monmartel , n o  22,Prosince 1995, str.  83 ( číst online )
  7. "  Sportovní život: letectví, Bétheny: letištní de la Champagne, Deperdussin škola  ", Le Matin , n o  10678,23. května 1913, str.  7 ( číst online ).
  8. „  Cote 19800035/851/169  “ , Leonora databáze , Francouzské ministerstvo kultury .

Externí odkaz