040 TX jsou parní lokomotivy ze třídy z osmi kola německého původu postaven v Francii . Mají čtyři spojené hnané nápravy .
Konstrukce těchto lokomotiv byla předmětem tří zakázek zadaných cestujícím v roce 1943 na dodávku plánovanou od dubna 1943 . To bylo svěřeno společnosti Schneider du Creusot na základě plánů vypracovaných společností Henschel . Byly typu KDL 4 ELNA: KriegsDampfLokomotive typu 4 (válečná lokomotiva typu 4 ). Tento model byl pokračováním lokomotiv ELNA 6 (de) vyrobených od roku 1922 pro Kleinbahn (de) shortline railways a soukromý průmysl.
Společnost Schneider, která vytvořila síť subdodavatelů rozmístěných po celém území, byly během německého ústupu téměř dokončeny pouze 3 stroje. The28. srpna1944 se je pokusí odvézt do Německa, ale cesta se zastaví v Dijonu, kde byli sabotováni.
SNCF požadoval obnovení výstavby kontrolováním21. března1945 a dodávky začaly21. května1945 skončí28. listopadu1947 se 3 sabotovanými stroji, které byly opraveny. Byly registrovány 040 TX 1 až 67 a rozděleny do 4 regionů, které byly na začátku severem, východem, jihovýchodem a západem, ale velmi rychle byla oblast severu vyřazena ve prospěch regionu jihozápad.
Východní region obdržel na jaře 1946 14 nových strojů, které byly rychle doplněny příchodem 6 bývalých jihovýchodních strojů. Tyto sklady postoupení byly Paris la Villette a Noisy-le-Sec . Od května 1954 do srpna 1956 síla východního regionu nadále rostla převodem ze západních a jihozápadních regionů a dosáhla maximálně 36 jednotek v provozu. Pokles však začal v roce 1957 a skončil13. května1971 s 1-040 TX 25 na uložení z Chaumont , která byla poslední operace pohybového vlaku . Tyto vklady byly, kromě 2 předchůdkyně na: Troyes , Epinal , Mulhouse -Nord, Epernay , Chalindrey , Reims , Lumes , Verdun , Blainville , Longwy , Štrasburk , Bar-le-Duc , Vaires , Chaumont , Belfort , Hausbergen a Nogent - Vincennes .
Tato oblast byla první, která se dotkla nových strojů s 10 lokomotivami, kterými byly 5-040 TX 1 až 5 a 5-040 TX 16 až 20 . Jejich sklady byly Dijon a Laroche-Migennes, ale to na velmi krátkou dobu, protože na jaře roku 1948 bylo 5-040 TX převedeno do východních a jihozápadních oblastí.
V roce 1947 se tato oblast dotkla 8 nových lokomotiv a počet zaměstnanců se v polovině roku 1955 nadále zvyšoval a dosáhl maximálně 37 strojů . Pokles začal v roce 1961 a skončil dne30. listopaduV roce 1969 s odstraněním poslední 2 stroje vkladu z Montlucon . Tyto vklady byly: Bordeaux -Bastide, Bordeaux -Saint-Jean, Ussel , Agen , Vierzon , Montluçon , Tours , Périgueux , Castres , Aurillac , Châteauroux , Bayonne , Capdenac , Carmaux , Toulouse , Tarbes , Montauban a Coutras .
Tento region ovlivnil 35 nových lokomotiv, které byly stejně jako v jihovýchodním regionu převedeny do východních a jihozápadních regionů, ale poté, co byly intenzivně využívány během prvních let. Tyto změny začaly 3-040 TX 6 a skončily 3-040 TX 62 . Tyto vklady byly: Évreux , Batignolles , Mezidon , Saintes , Granville , Argentan , Achères , Dieppe a Lisieux .
Společnost Schneider nechala 3 stroje, které byly pro 2 z nich přiděleny do železných dolů v Knutange v Lotrinsku a pro třetí do Houillères de Decize v Nièvre . Společnost De Wendel ocenila také řadu, protože společnost cestuje po severovýchodní straně železa . Kromě toho byly 4 stroje prodány dvěma společnostem; 040 TX 66 na železniční společnost železa Avricourt v Blamont a Cirey a 040 TX 20, 34 a 56 na Société des Ciments francouzštině na místě Loisy-sur-Marne .
Jedná se o stroje s dvouválcovým jednoexpanzním motorem. Distribuce je typu „ Walschaerts “. Krb je typu „ Crampton “ a výfuk „německého“ typu. Stejně jako všechny stroje německého původu je řízení vpravo, což by mohlo představovat znevýhodnění pro služby, pro které byly určeny, zejména manévrování ve stanicích a depech , na dvoře v kopci a ve frontě na tyto služby. Pokud délka jejich kariéry byla zárukou jejich kvalit, nebyli v univerzální šabloně SNCF . Originalita těchto strojů spočívá v tom, že mezi bočními nosníky byly umístěny pouze vodní nádrže.
040 TX byly reprodukovány v měřítku HO řemeslníkem Loco-Diffusion ve formě stavebnice pro montáž do mosazných a bronzových dílů. Ve Weinertu najdeme v sadě model ELNA Type 6, model, který sloužil jako inspirace pro typ 4 a tedy pro 040 TX. Tillig reprodukuje na konci roku 2020 040 TX v HO.
