Rodez - Aveyron | |||||||||||||
| |||||||||||||
Umístění | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Země | Francie | ||||||||||||
Město | Rodezi | ||||||||||||
Kontaktní informace | 44 ° 24 ′ 29 ″ severní šířky, 2 ° 28 ′ 59 ″ východní délky | ||||||||||||
Nadmořská výška | 582 m (1,910 ft ) | ||||||||||||
Geolokace na mapě: Francie
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Letecké informace | |||||||||||||
Kód AITA | RDZ | ||||||||||||
Kód ICAO | LFCR | ||||||||||||
Název mapy | RODEZ | ||||||||||||
Typ letiště | Civilní | ||||||||||||
Manažer | Smíšená unie | ||||||||||||
Letiště Rodez Aveyron je francouzská letiště se nachází v obci Salles-la-Source , 12 km severozápadně od Rodez , v oddělení Aveyron a Occitan .
Letiště Rodez-Aveyron, také nazývané letiště Rodez-Marcillac ( kód AITA : RDZ • kód ICAO : LFCR ), je francouzské letiště ležící 12 km severozápadně od Rodezu na silnici směrem k Decazeville a Francii. Dálnice A20 v departementu Aveyron . Je majetkem smíšené unie pro územní plánování a provoz a obchodní a průmyslovou komoru Aveyron a spravuje ji SAEML AIR 12.
Platforma letiště Rodez má placené parkoviště s 650 místy a halu pro přístup k přepážkám společností, odbavení a různým nástupním salonkům. Plocha letiště má nyní téměř 3 900 m 2 podlahy, po rozšíření uvedeném do provozu v roce 2010. Hlavní přistávací dráha 2100 metrů pojme velké trysky a instalaci „ILS ( Instrument Landing System ) nejnovější generace umožňuje přistání letadel za špatného počasí podmínky. Existuje prostor pro mezinárodní lety s názvem „ Schengen “.
Toto letiště prošlo významným rozvojem, když se otevřelo mezinárodnímu prostoru v květnu 2003, ale od roku 2012 je v prudkém poklesu. Od roku 2017 začíná opět zvyšovat počet cestujících a od té doby je na vzestupu.
Se čtyřmi leteckými službami (jednou celoročně a třemi sezónními) letiště vyzařuje mimo hranice oddělení: odvádí cestující z Cantalu , Corrèze , Lozère , Lot a Tarnu , čímž se po Toulouse stává nejdůležitější platformou těchto oddělení -Blagnacké letiště , i když mu letiště Brive-Souillac začíná konkurovat. Přímé pravidelné destinace jsou Paříž a v sezóně Dublin , Brusel a Southampton . Díky korespondenci je rychle přístupných mnoho dalších francouzských a evropských měst.
V roce 2010 po výzvě k podávání nabídek v rámci delegace veřejné služby svěřila smíšená unie řízení na dobu 12 let místní společnosti se smíšenou ekonomikou (SAEML) AIR 12. Tento SAEML se skládá ze tří rovnocenných partnerů: odborová rada Aveyronu , Rodez Agglomeration a obchodní a průmyslové komory Aveyron , jakož i tři banky: Crédit Agricole , Banque Populaire Occitane a SOREPAR ( spořitelna ).
V roce 2007 učinil regionální kontrolní úřad Midi-Pyrénées řadu poznámek k SAEML ohledně obchodních vztahů mezi letištěm a společností Ryanair.
Letiště Rodez se nachází 15 km od centra města Rodez . Na nástupiště je možné se dostat soukromým autem (parkoviště s 650 místy) nebo taxíky. V současné době však neexistují žádné autobusové autobusy; v lednu 2011 navrhli dva kandidáti na kantonální volby v březnu 2011 vytvořit spojení letiště / centrum města, ale tento návrh byl neúspěšný.
Společnosti | Destinace |
---|---|
Amelia International | Paris-Orly |
Ryanair | V sezóně: Charleroi Brusel-jih , Londýn-Stansted , Dublin , Londýn-Southend , Manchester |
Upraveno 2. 6. 2020
Otevřeno v roce 1971 společností Air Inter, poté převzato společnostmi TAT , Air Liberté , Air Lib , Air France v roce 2003, Hop v roce 2013 a od roku 2016 společností Eastern Airways , letecké spojení Rodez-Paris je třetí leteckou společností v Midi-Pyrénées na čtyřech linkách z bývalého regionu Midi-Pyrénées do Paříže s celkovým počtem 43 778 cestujících, po Toulouse s 32 500 000 a Tarbes se 112 000 cestujícími, těsně před Castres se 40 727 cestujícími.
Linka do Paříže je provozována s Embraer ERJ 145 s kapacitou 50 míst, což umožňuje cestu za 1 hodinu a 15 minut.
Linky do Dublinu a Bruselu poskytuje Boeing 737-800 s 200 místy.
Od ledna 2008 do 16. listopadu 2009 společnost Copernicus, mezinárodní nákladní , silniční a letecká společnost se sídlem ve Zaragoze (Španělsko), skladovala své zboží v hangárech ASP na letišti Rodez-Marcillac. S letadly této společnosti probíhaly tři nebo čtyři týdenní rotace.
Héli 12 je obchodní letecká a on-demand přepravní společnost se sídlem na letišti Rodez.
Další společnosti, jako je cestovní kancelář Afat Voyages, pravidelně obsluhují letiště charterovými lety.
Toto letiště hostí klub ULM: „4A ULM 12“ a dva letecké kluby: „Av'AIRon Club“ a „Les Ailes Ruthénoises“.
Nakonec se trať Marcillac používá poměrně často k výcviku vojenských letadel .
Hlavní charakteristiky letištní infrastruktury jsou následující:
Počet skladeb : 2
Dráha 1 :
Délka: 2100 m
Šířka: 45 m
Orientace: 13/31
Povlak: bitumen
Přistávací prostředky: ILS Kat. I
Osvětlení: HI / BI - PAPI - Nájezdová rampa - Blikající světla
Dráha 2 :
Délka: 800 m
Šířka: 85 m
Orientace: 13/31
Povlak: tráva
Manipulace s cestujícími
Plocha terminálu : 3 100 m 2
Manipulační kapacita: 300 000 cestujících ročně, tj. 400 cestujících za hodinu
Parkovací plochy: 1 000 míst
1 Terminál včetně 2 nástupních salonků a 2 příletových salonků
Přístupnost pro osoby se sníženou pohyblivostí
Obchodní služby: Espace Tourisme-Aveyron a barová restaurace
Všeobecné letectví
Parkovací plocha: 19 000 m 2
Celková plocha hangáru letadla: 5 000 m 2
Letiště Rodez přivítá méně než 200 cestujících denně, přičemž jeho návštěvnost poklesla mezi lety 2012 a 2018 téměř o polovinu. Po opuštění linky do Londýna klesla návštěvnost letiště. V roce 2016 o 34%, po ročním poklesu přibližně o 10% tři předchozí roky, což je nejnižší hodnota od roku 2003. Výsledkem je jen čtvrtina z ohlášeného cíle 300 000 cestujících.
S rozpočtem vyčleněným v červenci 2009 ve výši 7,5 milionu eur na 12 let bylo cílem dosáhnout 300 000 cestujících ročně prostřednictvím modernizace a rozšíření infrastruktury, otevření nových linek, podle Grand Rodez a CCI společnosti Rodez. Od tohoto oznámení se ale počet služeb místo zvýšení (snížení počtu služeb do Palmy, Porta, Lyonu, Ajaccia a Londýna) snížil. Letiště plánovalo v roce 2017 dosáhnout 80 000 až 90 000 cestujících, ale nedosáhlo jich (78 338 cestujících). V roce 2018 využilo letiště Rodez 81 162 cestujících, což je ve srovnání s rokem 2017 nárůst o 3,6%.
GrafickýPodívejte se na nezpracovaný dotaz a zdroje na Wikidata .
PrknoRok | Cestující | Včetně nízkých nákladů | Obchodní hnutí | Nekomerční pohyby |
---|---|---|---|---|
2019 | 86 812 | 35343 | 2 108 | 10,991 |
2018 | 80 549 | 24 137 | 2097 | 11 264 |
2017 | 78 364 | 26 372 | 2080 | 19 909 |
2016 | 70 069 | 25 859 | 2048 | 26 692 |
2015 | 106 968 | 49 841 | 2 253 | 28 454 |
2014 | 121900 | 57 560 | 2359 | 24 604 |
2013 | 143 392 | 67 950 | 3815 | 24 702 |
2012 | 156 474 | 88,556 | 4,153 | 27,276 |
2011 | 141 458 | 73 630 | 4087 | 28 990 |
2010 | 140 848 | 74 610 | 3 866 | 29 035 |
2009 | 134 074 | 64 965 | 3 845 | 23 866 |
2008 | 147 101 | 68 884 | 4059 | 20 373 |
2007 | 143 253 | 60 554 | 4 084 | 17 432 |
2006 | 151 131 | 66 546 | 4,191 | 22 537 |
2005 | 160 024 | 75 700 | 4,195 | 19 397 |
2000 | 90 899 | „“ | 3 489 | 26 702 |
1995 | 75 000 | „“ | Informovat | Informovat |
Rok | Vnitrostátní lety | Mezinárodní lety |
---|---|---|
2019 | 51 000 | 36 000 |
2018 | 53 000 | 28 000 |
2017 | 50 000 | 29 000 |
2016 | 44 000 | 26 000 |
2015 | 56 000 | 51 000 |
2014 | 63 000 | 58 000 |
2013 | 73 000 | 69 000 |
2012 | 64 000 | 90 000 |
2011 | 66 000 | 74 000 |
2010 | 65 000 | 76 000 |
2009 | 66 000 | 66 000 |
2008 | 77 000 | 67 000 |
2007 | 80 000 | 61 000 |
2006 | 82 000 | 67 000 |
2005 | 81 000 | 76 000 |
2004 | 81 000 | 62 000 |
Poslední údaje poskytnuté letištěm jsou z roku 2018.
Podle ročního počtu cestujících
Údaje za rok 2018 poskytuje CCI de l'Aveyron.
V ročním počtu cestujících (zaokrouhleno na nejbližší stovku):
The 28. ledna 1979, v 17:30, zatímco posádka mechaniků byla po zásahu na spoileru na zkušebním letu, letadlo společnosti Uni Air Rouergue (UAR), které obvykle poskytovalo Rodez-Marcillac / Paris-Le Bourget, letící v malé výšce, narazil do svahu pole v Landrerie poblíž Sainte-Radegonde . Letadlo se zřítilo v tomto poli mezi dvěma stromy. Mezi troskami letadla najde pohotovostní služba pouze jednoho přeživšího, mladého inženýra. Dotyčný Fokker s kapacitou 49 míst byl schválen UAR dne1 st February 1978,a uvedeno do provozu 10. února. Jeho záruka trvala do 10. února 1979. Letadlo se zřítilo v závěrečné fázi přiblížení před přistáním. Šetření odhalilo několik anomálií týkajících se tohoto přístupu před přistáním. Podle posledně jmenovaného by ve skutečnosti došlo k selhání posádky při udržování přibližovací výšky a zdálo by se, že do této tragédie byly zahrnuty další faktory, včetně nedostatečné přípravy na let a nedostatečné přípravy na let chyba nastavení referenčního tlaku a výšky výškoměru . Navíc v té době nebyl v přistávací kabině na letišti Marcillac patrný žádný přibližovací graf . Další neoficiální verzí havárie, která si rychle našla cestu mezi místními obyvateli, by byla chyba posádky. Ve skutečnosti mělo letadlo při startu rezervu pouze 15 minut paliva.
Na začátku září 2007 si tři norští turisté, kteří chtěli jet na Rhodos (Řecko), spletli tuto destinaci s Rodezem, ale svou chybu si uvědomili až při přistání. Podle vedení letiště by každý rok zažilo stejný osud deset lidí.