ANF Les Mureaux 190
ANF Les Mureaux 190
| |
 Pohled z letadla. | |
| Stavitel | ANF Les Mureaux |
|---|---|
| Role | Lovec světla |
| První let | Července 1936 |
| Počet postaven | 1 |
| Osádka | |
| 1 | |
| Motorizace | |
| Motor | Salmson 12. března |
| Číslo | 1 |
| Typ | 12 válců ve V |
| Napájení jednotky | 450 hp |
| Rozměry | |
| Rozpětí | 8,38 m |
| Délka | 7,20 m |
| Výška | 3,0 m |
| Plocha křídla | 10,0 m 2 |
| Masy | |
| Prázdný | 850 kg |
| S výzbrojí | 1290 kg |
| Výkon | |
| Maximální rychlost | 500 km / h |
| Vyzbrojení | |
| Vnitřní | (Plánováno) 1 x 20 mm kanón, 2 x 7,7 mm kulomety |
ANF Les Mureaux 190 je francouzský single - sedačková lehký stíhač z meziválečného období , která nešla nad rámec prototypové fázi , ale porodila Potez 230.
ANF Les Mureaux 190
The 13. července 1934, Ministerstvo Air zahájil program bojovníků jedno sedlo (C1). Několikrát změněn, tento program byl zmrazen16. listopadu 1935, které vedly ke vzniku dvou kategorií letadel, lehkých stíhaček od 400 do 500 hp a těžkých stíhaček od 800 do 1 000 hp . Lovci světla nebo „lovci džokejů“ by neměli vážit více než 2 500 kg, ale měli by být schopni dosáhnout rychlosti 450 km / h . To bylo možné reagovat na tento program, že inženýr André Brunet navrhl jednoplošník o zcela kovové konstrukce, s a zjednodušenou pevnou klasické podvozkem , vyznačující se tím, eliptický tvar jeho nízké křídla .
Prototyp provedl své první testy v roce Července 1936s motorem V12 obráceným vzduchovým chlazením Salmson na 12Vars pro zobrazení výkonu 450 hp . Byl přijímat hlaveň 20 mm v náboji z vrtule , 2 pistole z křídla 7,5 mm . Vystavoval na Grand Palais na 15. ročníku Paris Air Show pozdě Listopadu 1936 a byl oznámen jako velmi obratný, prototyp byl opuštěn necelý rok po zahájení testů kvůli špatným vlastnostem motoru, stejně jako u projektu ANF Les Mureaux 191, verze se zatahovacím převodem.
Potez 230
V roce 1937 byly Ateliers du Nord de la France a Les Mureaux pohlceny Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN), národní společností založenou kolem společnosti Potez . André Brunet a inženýři René Lemaître a Hubert proto pokračovali s Potezem ve vývoji lehkého stíhače Mureaux 190, u kterého si zachovali eliptický tvar křídla, ale trup byl přepracován, bylo použito zatahovací podvozek a nýtované duralové křídlo . na proměnnou tloušťkou konstrukce byla navržena a vyrobena.
Prototyp byl vybaven motorem Hispano-Suiza 12Xcrs s výkonem 690 k a poháněl třílistou vrtuli.30. března 1940, pilotovaný Georgesem Détré . Prototyp tam měl padnout v roce 1940 v rukou Němců ve Villacoublay a byl transportován do Německa, aby tam mohl studovat. Jeho spar- box integrální konstrukce byla opravdu inovace.
Zdroje
- letu n o 1456 p. 543
- Zelená / Swanborough
Reference
- William Green a Gordon Swanborough ( přeložili Mira a Alain Bories z angličtiny), Velká kniha bojovníků: ilustrovaná encyklopedie všech stíhacích letadel a všechny podrobnosti jejich výroby [„ Kompletní kniha bojovníků “], Paříž, CELIV,1997, 608 s. ( ISBN 978-2-865-35302-6 , OCLC 319871907 ) , s. 19.
- (en) letu n o 1456 o19. listopadu 1936p. 543
- Enzo Angelucci a Paolo Matricardi , Letadla , t. 3: Druhá světová válka - Francie, Německo, Anglie atd. , Elsevier Sequoia, kol. "Multi-guide aviation",1978( ISBN 2-8003-0387-5 ) , str. 267.