Albert Clement

Albert Clement Popis tohoto obrázku, také komentován níže Portrét Alberta Clémenta za volantem. Životopis
Datum narození July 7 , je 1883
Místo narození Paříž 17 th
Datum úmrtí 17. května 1907
Místo smrti Saint-Martin-en-Campagne
Státní příslušnost  francouzština
Kariéra
Roky činnosti 1904-1907
Kvalitní Závodní řidič
Trasa
Let Stabilní 0C.0 ( V. )
Clement-Bayard

Albert Clément , narozen dne July 7 , je 1883v Paříži a zemřel17. května 1907v Saint-Martin-en-Campagne je francouzským závodníkem .

Syn bohatého výrobce automobilů Adolphe Clément-Bayard , je tento automobilový nadšenec jedním z průkopníků automobilových závodů . Svou pilotní kariéru zahájil v roce 1904 za pomoci svého otce. Byl označen za „nejmladšího“ jezdce a několikrát se vyznamenal, dokonce skončil na stupních vítězů první Velké ceny Automobile Club de France . Následující rok, zemřel za volantem v Bayard n o  13 během tréninku na Grand Prix de l'Automobile Club de France 1907 .

Životopis

Mládí

Albert Clément se narodil dne 7. července 1883na 20 rue Brunel v Paříži , v bytě nad obchodem s velocipedem . Je třetím dítětem a nejstarším synem významného výrobce automobilů Adolphe Clément-Bayard . V pět je zkušený cyklista. Mladý sledoval mnoho závodů na velodromu v Bécon-les-Bruyères a poté na Velodrome Buffalo .

Aby mohl brilantně studovat, jeho otec, který z něj chtěl udělat inženýra , ho poslal do Švýcarska a Anglie, než se vrátil do Francie na duvignanskou školu v Lanneau, kde se připravoval na střední školu . Během těchto cest objevil nové pohybové aktivity: lyžování a sáňkování ve Švýcarsku, kriket , golf , plavání a fotbal v Anglii, poté rugbyový fotbal v Lanneau v týmu, s nímž zvítězil.

Albert Clément dává před studiem přednost továrně Quai Michelet. Při práci s pracovníky na automobilech se obrátil na praktickou mechaniku a co nejdříve si sedl za volant vozidla. Stal se vynikajícím řidičem kola tím, že každou sobotu zvyšoval počet cest mezi Paříží a Compiègne .

Pilotní kariéra

Na podnět svého otce , odhodlaného pokračovat ve vzdělávání svého syna řízením rychlých aut, se zúčastnil Albert ClémentKvěten 1904ve francouzských kvalifikacích na automobilové poháry Gordona Bennetta . Pozorovatelé křičí šílenství, aby nechali volant mladému muži, kterému je teprve devatenáct, ale Albert se osvědčil. Skončil desátý, poté, co vyhrál Meeting Start Mile na Meeting d ' Arras .

The 24. července 1904, Albert Clément vyhrál Circuit des Ardennes des Voiturettes v Bastogne na Clément 18 HP. Je jediným ze dvou přihlášených k uzavření závodu, který byl napaden během pěti kol; jeho jediný soupeř, Edmond, dorazil příliš pozdě na vážení a ve třetím kole odešel do důchodu. Novinář společnosti L'Auto Georges Prade si přesto všímá vlastností mladého řidiče: „Albert Clément byl odvážný, propíchl nevím, kolikrát na nehty; napravil to, odešel a nakonec skončil v relativně vynikajícím čase. Je odvážné a houževnaté, že tento mladý muž, tichý a skromný, obratný a odvážný, jednou slovem dobré školy “ . Následujícího dne skončil v hlavním závodě třetí, na více než dvojnásobnou vzdálenost, čtyři minuty za vítězem Georgem Heathem . Rodinný podnik využívá tyto skvělé výkony v reklamách, které provádí v novinách. Zmínila dokonce světový rekord 500 kilometrů v průměru téměř 93  km / h, i když výsledky zveřejněné v L'Auto naznačují, že Georges Teste byl na tuto vzdálenost rychlejší. O měsíc později konecsrpen, zlomil kolo v prvním rohu setkání kopce Mont Ventoux.

Ještě za volantem tohoto dlouhého modrého automobilu soutěžil Clément v říjnu téhož roku o Vanderbiltův pohár , což je nová událost napadená ve Spojených státech . Mladý řidič ohromil Američany během testování za volantem svého Bayard-Clément s výkonem 80  k . Těží z mnoha výběrů a vede o vítězství s adoptovaným Pařížanem Georgem Heathem . Po defektu svého hlavního soupeře vede Albert Clément závod v osmém a devátém z deseti soutěžních kol. Těží z lehčího auta a pro své protivníky si vezme pouze jedno rezervní kolo proti dvěma. Motor jeho vozu přesto vyzařuje oblak kouře a silný zápach benzínu. S vynikající jízdou v posledním kole si Heath vybojoval výhru s náskokem jedné minuty a dvaceti osmi sekund. Po závodě se Albert Clément přiblížil k rozhodčímu Williamovi Kissamovi Vanderbiltovi II a protestoval, že byl téměř dvě minuty nespravedlivě držen pod kontrolou. Závodní komise večer prozkoumá jeho žádost a zamítne ji.

V roce 1905 byl méně šťastný a nedokončil francouzskou kvalifikaci o Gordon-Bennettův pohár na Circuit d'Auvergne. Jeho závodní vůz Bayard-Clément, který váží 985  kg , má čtyřválcový motor s výkonem 120  k při 1400  ot./min , podvozek z lisovaného ocelového plechu, kardanovou převodovku , čtyři rychlosti a kovovou spojku na talířích, které se od prvního kola pokazí . Clément to vzdal a vrátil se na startovní čáru pěšky.

Albert Clément potvrdil svůj talent pilota v roce 1906 . včerven, skončil třetí na první Velké ceně Automobile Club de France za volantem Bayardu o výkonu 125  k . Druhý na konci prvního dne závodu, nejmladší ze závodů, absolvoval během 1238 kilometrů závodu souboj s Felice Nazzaro , než prohrál kvůli dalšímu defektu pneumatiky. V jeho závodě Clémentovi pomáhá Venus, bývalý zahradník, který se stal závodním mechanikem, ale nemohou bojovat proti odnímatelným ráfkům jeho konkurentů. Na startu okruhu v Ardenách vsrpen, skončil na šestém místě za třemi vozy týmu Lorraine-Dietrich poté, co uprostřed závodu ohrozil první místo Arthura Duraye . Poté znovu překročí Atlantský oceán dovnitřříjensoutěžit ve Vanderbiltově poháru, který skončil na úpatí pódia.

Vyzval k vojenské službě, že je umístěný na 5 th  ženijní pluk v Versailles podle Le Figaro a 1. st pracovníků dělostřelecké společnosti v Vincennes pro život v přírodě . Oba noviny se dohodly, že požádá o třídenní volno a získá v něm tři dnyKvěten 1907vyzkoušet auto, které měl řídit, na startu Grand Prix de l'Automobile Club de France o několik týdnů později.

Během těchto školení, která se konala na okruhu v Dolní Seině , Albert Clément převezme kolo 6 válců Bayard-Clement o výkonu 200  koní s číslem 13 svého mechanika Pierra Gaudermana . Ten sedí po jeho boku. Po absolvování prvního kola okruhu ztrácí Clément kontrolu nad svým vozem na přelomu Martin-en-Campagne v Saint-Martin-en-Campagne na cestě do Eu , 15 kilometrů od Dieppe . V rozpacích s prachem zvednutým autem Fernanda Gabriela před ním nebo vypuštěným příliš vysokou rychlostí vyklouzl ze zatáčky. Přední levé kolo jeho vozidla narazilo do hromady písku. Vozidlo skočí a rozbije se na silnici. Když na místo nehody dorazí první svědci, leží Albert Clément uprostřed silnice, okamžitě mrtvý. Jeho hlava byla rozbitá o sloupek volantu, prorazil mu hrdlo a zlomil lebku. Zraněný a v bezvědomí Gaudermen o několik minut později přijde k rozumu, převeze svého přítele do hostince v Saint-Martin-en-Campagne a poté telegrafuje zprávu o nehodě do továren v Clémentu, aniž by se odvážil oznámit jeho smrt. Jeho otec se dozví tuto zprávu pozdě, jakmile přistane ze své cesty balónem s Jacquesem Faureem . Na jeho památku byla poblíž místa nehody postavena stéla podél silnice 925 rue de la Liberation ve městě Saint-Martin-en-Campagne v současném městě Petit-Caux ( 49 ° 57 ′ 13 ″). N, 1 ° 13 ′ 29 ″ E ). Můžeme si přečíst, že „existoval svět, kde mají nejkrásnější věci nejhorší osud“ .

Toto osudové drama připomíná drama Marcela Renaulta, ke kterému došlo během závodu Paříž - Madrid o čtyři roky dříve. Je to jedna z tragédií, které způsobují, že Automobile Club de France , aby zakázaly n o  13 v automobilových závodech v roce 1920 triskaidekafobie byl velmi přítomný v automobilovém světě. Tři vozy z týmu Clément-Bayard se zúčastní Grand Prix Automobile Club de France v roce 1907 . Pierre Garcet skončil v závodě sedmý, Elliott Shepard osmý a „Alezy“ za volantem vozu Alberta Clémenta odstoupil v pátém kole.

Výsledky Grand Prix

Souhrnná tabulka výsledků Grand Prix Alberta Clémenta mimo mistrovství
Rok Hlavní cena Stabilní Výsledek
1904  Francouzská kvalifikace na Gordon-Bennett Cup Bayard-Clement 10. tis
 Ardenský okruh Bayard-Clement 4. ročník
 Vanderbiltův pohár Bayard-Clement 2. místo
1905  Francouzská kvalifikace na Gordon-Bennett Cup Bayard-Clement Opuštění
1906  Velká cena francouzského automobilu Bayard-Clement 3. kolo
 Ardenský okruh Bayard-Clement 6. th
 Vanderbiltův pohár Bayard-Clement 4. ročník

Poznámky a odkazy

  1. Charles Faroux , „  Za volantem, Albert Clément: Nejmladší francouzský jezdec je také jedním z nejlepších. Jeho klid, chlad, přesné hodnocení vzdáleností z něj činí jednoho z nejpůsobivějších konkurentů Velké zkoušky z roku 1906  “, La Vie au grand air ,20.dubna 1906, str.  326 ( číst online ).
  2. "  Nic autonehodě: tragická smrt Albert Clément  ", Le Journal , n O  5343,18. května 1907, str.  1 ( číst online ).
  3. Georges Le Roy , „  Smrt Alberta Clémenta: Minulý pátek dopadly na automobilový svět hrozné zprávy. Albert Clément, Benjamin řidičů a určitě jeden z nejvíce sympatický, právě zemřel, přejet se svým vozem v zatáčce na silnici z EU, aby Dieppe  “ La Vie au grand vzduch , n o  453,25. května 1907, str.  348-349 ( číst online ).
  4. Georges Prade , "  Po schůzce Arras  " La Vie au grand vzduch , n o  299,2. června 1904, str.  441-444 ( číst online ).
  5. Georges Prade , "  Le Circuit des Ardennes - První den: Lehké vozidla - Motocykly, motorky a vozíky - Belgičané a Francouzi - Battle Vigil  ", L'Auto , n o  1382,25. července 1904, str.  4 ( číst online ).
  6. Henri Desgrange a Georges Prade , „  The 3 rd Circuit des Ardennes: nádherné den - Victoire des Panhard-Levassor - La Bayard A. Clément - Le Blon průměry 104 - Heath vyhraje - La guigne de Teste - tvrdé vozovce . Obtížný závod. - Velký úspěch.  “ L'Auto , n o  1383,26. července 1904, str.  1 a 3 ( číst online ).
  7. "  Některé úspěchy automobilů Bayards - A. Clément, výrobce  ", L'Auto , n o  roce 1424,5. září 1904, str.  4 ( číst online ).
  8. "  Některé úspěchy automobilů Bayards - A. Clément, výrobce  ", L'Auto , n o  1442,22. září 1904, str.  2 ( číst online ).
  9. "  Ventoux Hodnocení setkání: Třetí rok - Pořádá Automobile Club Vauclusien, pomocí automatického  ", L'Auto , n o  1415,27. srpna 1904, str.  1 ( číst online ).
  10. Georges Prade , "  Le setkání de Cote du Ventoux: Druhý den - rychlost vozidla  ", L'Auto , n o  1417,29. srpna 1904, str.  1 ( číst online ).
  11. "  Le setkání du Ventoux  " La Presse , n o  4475,30. srpna 1904, str.  4 ( číst online ).
  12. (en) Robert Dick , Auto Racing Comes of Age: Transatlantic View of the Cars, Drivers and Speedways, 1900–1925 , McFarland,19. dubna 2013, 312  s. ( ISBN  9780786466702 ) , str.  45.
  13. "  malé snímky  ," Le Journal , n O  4393,10. října 1904, str.  1 ( číst online ).
  14. Georges Prade , "  WK Vanderbilt Cup  ", L'Auto , n o  1458,8. října 1904, str.  3 ( číst online ).
  15. (en) Howard Kroplick , Vanderbilt Cup Races of Long Island , Arcadia Publishing,2008, 127  s. ( ISBN  9780738557519 ) , str.  34-37.
  16. P. B. , "  M. Albert Clément  ", L'Auto , n O  1543,5. ledna 1905, str.  3 ( číst online ).
  17. L.-Lucien Faure , „  Francouzská kvalifikace: Na Circuit d'Auvergne - 600 000 franků za palisády, železné a dehtové linky  “, La Vie au grand air ,23. června 1905, str.  515-523 ( číst online ).
  18. P. B. , "  Gordon-Bennett Cup: Francouzské kvalifikační  ", La Croix , n o  6811,17. června 1905, str.  3 ( číst online ).
  19. "  Francouzský Eliminace: Popis vozidel  ", La Presse , n o  15431,17. června 1905, str.  4 ( číst online ).
  20. Rodolphe Darzens , „  The Gordon-Bennett Cup: Théry, on Richard-Brasier, wines the French Eliminatory. Caillois druhý, Duray třetí. - Žádná vážná nehoda.  “ Le Journal , n o  15431,17. června 1905, str.  1 ( číst online ).
  21. „  Ozvěny Grand Prix: podrobnosti o Nazzro-Albert Clément duelu - sázky v hledišti - Nejrychlejší kolo na okruhu z efektivně Szisz  “ L'Auto , n o  2086,3. července 1906, str.  3 ( číst online ).
  22. "  ACF Grand Prix  ", La Vie au grand vzduch , n o  406,30. června 1906, str.  487 ( číst online ).
  23. Albert Clément , „  Závod Alberta Clémenta: Albert Clément vypráví čtenářům La Vie au Grand Air o úsilí, které vynaložil na triumf, a jak lituje, že smůla mu zabránila ve vítězství, které by jeho otce velmi potěšilo  “, La Vie au grand vzduch , n o  407,7. července 1906, str.  498 ( číst online ).
  24. "  Le Circuit des Ardennes  ", La Vie au grand vzduch , n o  413,18. srpna 1906, str.  609-612 ( číst online ).
  25. Charles Faroux , „  Okruh belgických Arden: Tato důležitá událost, která se právě konala popáté, měla mimořádný úspěch a poskytla rychlostním příšerám příležitost převrátit všechny stávající rekordy  “, La Vie outdoors , n o  414,25. srpna 1906, str.  622 ( číst online ).
  26. Henri Desgrange , "  Vanderbilt Cup: Vítězství Wagnerova nad Darracq  " L'Auto , n o  2182,7. října 1906, str.  1 a 3 ( číst online ).
  27. Frantz Reichel , "  automobilové nehodě: Smrt Albert Clément  ", Le Figaro , n o  138,18. května 1907, str.  3 ( číst online ).
  28. "  The Turn of Death: tragickému konci M. Albert Clément  ", Le Matin , n o  8481,18. května 1907, str.  1 ( číst online ).
  29. Sébastien Templier, „  Číslo 13 se v F1 vyhýbalo více než 60 let  “ , La Presse,7. června 2012(přístup 2. dubna 2019 ) .
  30. (es) „  Albert Clément  » na pilotos-muertos.com (přístup dne 2. dubna 2019 ) .

externí odkazy