Datum narození | July 7 , je 1883 |
---|---|
Místo narození | Paříž 17 th |
Datum úmrtí | 17. května 1907 |
Místo smrti | Saint-Martin-en-Campagne |
Státní příslušnost | francouzština |
Roky činnosti | 1904-1907 |
---|---|
Kvalitní | Závodní řidič |
Let | Stabilní | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Clement-Bayard |
Albert Clément , narozen dne July 7 , je 1883v Paříži a zemřel17. května 1907v Saint-Martin-en-Campagne je francouzským závodníkem .
Syn bohatého výrobce automobilů Adolphe Clément-Bayard , je tento automobilový nadšenec jedním z průkopníků automobilových závodů . Svou pilotní kariéru zahájil v roce 1904 za pomoci svého otce. Byl označen za „nejmladšího“ jezdce a několikrát se vyznamenal, dokonce skončil na stupních vítězů první Velké ceny Automobile Club de France . Následující rok, zemřel za volantem v Bayard n o 13 během tréninku na Grand Prix de l'Automobile Club de France 1907 .
Albert Clément se narodil dne 7. července 1883na 20 rue Brunel v Paříži , v bytě nad obchodem s velocipedem . Je třetím dítětem a nejstarším synem významného výrobce automobilů Adolphe Clément-Bayard . V pět je zkušený cyklista. Mladý sledoval mnoho závodů na velodromu v Bécon-les-Bruyères a poté na Velodrome Buffalo .
Aby mohl brilantně studovat, jeho otec, který z něj chtěl udělat inženýra , ho poslal do Švýcarska a Anglie, než se vrátil do Francie na duvignanskou školu v Lanneau, kde se připravoval na střední školu . Během těchto cest objevil nové pohybové aktivity: lyžování a sáňkování ve Švýcarsku, kriket , golf , plavání a fotbal v Anglii, poté rugbyový fotbal v Lanneau v týmu, s nímž zvítězil.
Albert Clément dává před studiem přednost továrně Quai Michelet. Při práci s pracovníky na automobilech se obrátil na praktickou mechaniku a co nejdříve si sedl za volant vozidla. Stal se vynikajícím řidičem kola tím, že každou sobotu zvyšoval počet cest mezi Paříží a Compiègne .
Na podnět svého otce , odhodlaného pokračovat ve vzdělávání svého syna řízením rychlých aut, se zúčastnil Albert ClémentKvěten 1904ve francouzských kvalifikacích na automobilové poháry Gordona Bennetta . Pozorovatelé křičí šílenství, aby nechali volant mladému muži, kterému je teprve devatenáct, ale Albert se osvědčil. Skončil desátý, poté, co vyhrál Meeting Start Mile na Meeting d ' Arras .
The 24. července 1904, Albert Clément vyhrál Circuit des Ardennes des Voiturettes v Bastogne na Clément 18 HP. Je jediným ze dvou přihlášených k uzavření závodu, který byl napaden během pěti kol; jeho jediný soupeř, Edmond, dorazil příliš pozdě na vážení a ve třetím kole odešel do důchodu. Novinář společnosti L'Auto Georges Prade si přesto všímá vlastností mladého řidiče: „Albert Clément byl odvážný, propíchl nevím, kolikrát na nehty; napravil to, odešel a nakonec skončil v relativně vynikajícím čase. Je odvážné a houževnaté, že tento mladý muž, tichý a skromný, obratný a odvážný, jednou slovem dobré školy “ . Následujícího dne skončil v hlavním závodě třetí, na více než dvojnásobnou vzdálenost, čtyři minuty za vítězem Georgem Heathem . Rodinný podnik využívá tyto skvělé výkony v reklamách, které provádí v novinách. Zmínila dokonce světový rekord 500 kilometrů v průměru téměř 93 km / h, i když výsledky zveřejněné v L'Auto naznačují, že Georges Teste byl na tuto vzdálenost rychlejší. O měsíc později konecsrpen, zlomil kolo v prvním rohu setkání kopce Mont Ventoux.
Ještě za volantem tohoto dlouhého modrého automobilu soutěžil Clément v říjnu téhož roku o Vanderbiltův pohár , což je nová událost napadená ve Spojených státech . Mladý řidič ohromil Američany během testování za volantem svého Bayard-Clément s výkonem 80 k . Těží z mnoha výběrů a vede o vítězství s adoptovaným Pařížanem Georgem Heathem . Po defektu svého hlavního soupeře vede Albert Clément závod v osmém a devátém z deseti soutěžních kol. Těží z lehčího auta a pro své protivníky si vezme pouze jedno rezervní kolo proti dvěma. Motor jeho vozu přesto vyzařuje oblak kouře a silný zápach benzínu. S vynikající jízdou v posledním kole si Heath vybojoval výhru s náskokem jedné minuty a dvaceti osmi sekund. Po závodě se Albert Clément přiblížil k rozhodčímu Williamovi Kissamovi Vanderbiltovi II a protestoval, že byl téměř dvě minuty nespravedlivě držen pod kontrolou. Závodní komise večer prozkoumá jeho žádost a zamítne ji.
V roce 1905 byl méně šťastný a nedokončil francouzskou kvalifikaci o Gordon-Bennettův pohár na Circuit d'Auvergne. Jeho závodní vůz Bayard-Clément, který váží 985 kg , má čtyřválcový motor s výkonem 120 k při 1400 ot./min , podvozek z lisovaného ocelového plechu, kardanovou převodovku , čtyři rychlosti a kovovou spojku na talířích, které se od prvního kola pokazí . Clément to vzdal a vrátil se na startovní čáru pěšky.
Albert Clément potvrdil svůj talent pilota v roce 1906 . včerven, skončil třetí na první Velké ceně Automobile Club de France za volantem Bayardu o výkonu 125 k . Druhý na konci prvního dne závodu, nejmladší ze závodů, absolvoval během 1238 kilometrů závodu souboj s Felice Nazzaro , než prohrál kvůli dalšímu defektu pneumatiky. V jeho závodě Clémentovi pomáhá Venus, bývalý zahradník, který se stal závodním mechanikem, ale nemohou bojovat proti odnímatelným ráfkům jeho konkurentů. Na startu okruhu v Ardenách vsrpen, skončil na šestém místě za třemi vozy týmu Lorraine-Dietrich poté, co uprostřed závodu ohrozil první místo Arthura Duraye . Poté znovu překročí Atlantský oceán dovnitřříjensoutěžit ve Vanderbiltově poháru, který skončil na úpatí pódia.
Vyzval k vojenské službě, že je umístěný na 5 th ženijní pluk v Versailles podle Le Figaro a 1. st pracovníků dělostřelecké společnosti v Vincennes pro život v přírodě . Oba noviny se dohodly, že požádá o třídenní volno a získá v něm tři dnyKvěten 1907vyzkoušet auto, které měl řídit, na startu Grand Prix de l'Automobile Club de France o několik týdnů později.
Během těchto školení, která se konala na okruhu v Dolní Seině , Albert Clément převezme kolo 6 válců Bayard-Clement o výkonu 200 koní s číslem 13 svého mechanika Pierra Gaudermana . Ten sedí po jeho boku. Po absolvování prvního kola okruhu ztrácí Clément kontrolu nad svým vozem na přelomu Martin-en-Campagne v Saint-Martin-en-Campagne na cestě do Eu , 15 kilometrů od Dieppe . V rozpacích s prachem zvednutým autem Fernanda Gabriela před ním nebo vypuštěným příliš vysokou rychlostí vyklouzl ze zatáčky. Přední levé kolo jeho vozidla narazilo do hromady písku. Vozidlo skočí a rozbije se na silnici. Když na místo nehody dorazí první svědci, leží Albert Clément uprostřed silnice, okamžitě mrtvý. Jeho hlava byla rozbitá o sloupek volantu, prorazil mu hrdlo a zlomil lebku. Zraněný a v bezvědomí Gaudermen o několik minut později přijde k rozumu, převeze svého přítele do hostince v Saint-Martin-en-Campagne a poté telegrafuje zprávu o nehodě do továren v Clémentu, aniž by se odvážil oznámit jeho smrt. Jeho otec se dozví tuto zprávu pozdě, jakmile přistane ze své cesty balónem s Jacquesem Faureem . Na jeho památku byla poblíž místa nehody postavena stéla podél silnice 925 rue de la Liberation ve městě Saint-Martin-en-Campagne v současném městě Petit-Caux ( 49 ° 57 ′ 13 ″). N, 1 ° 13 ′ 29 ″ E ). Můžeme si přečíst, že „existoval svět, kde mají nejkrásnější věci nejhorší osud“ .
Toto osudové drama připomíná drama Marcela Renaulta, ke kterému došlo během závodu Paříž - Madrid o čtyři roky dříve. Je to jedna z tragédií, které způsobují, že Automobile Club de France , aby zakázaly n o 13 v automobilových závodech v roce 1920 triskaidekafobie byl velmi přítomný v automobilovém světě. Tři vozy z týmu Clément-Bayard se zúčastní Grand Prix Automobile Club de France v roce 1907 . Pierre Garcet skončil v závodě sedmý, Elliott Shepard osmý a „Alezy“ za volantem vozu Alberta Clémenta odstoupil v pátém kole.
Rok | Hlavní cena | Stabilní | Výsledek |
---|---|---|---|
1904 | Francouzská kvalifikace na Gordon-Bennett Cup | Bayard-Clement | 10. tis |
Ardenský okruh | Bayard-Clement | 4. ročník | |
Vanderbiltův pohár | Bayard-Clement | 2. místo | |
1905 | Francouzská kvalifikace na Gordon-Bennett Cup | Bayard-Clement | Opuštění |
1906 | Velká cena francouzského automobilu | Bayard-Clement | 3. kolo |
Ardenský okruh | Bayard-Clement | 6. th | |
Vanderbiltův pohár | Bayard-Clement | 4. ročník |