Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 159
Alfa Romeo 159
Alfa Romeo 159 (verze 2010, sedan, 2.0 JTDm 16v Ti 170cv ECO)
Označit Alfa romeo
Roky výroby 2005 - 2011

Fáze 1: 2005 - 2008
Fáze 2: 2008 - 2011

Výroba 247 661 kopií
Třída Rodina
Montážní závod Pomigliano d'Arco
Motor a převodovka
Motor (y) Esence  :
1,8 L MPI 140 k
1.9 L JTS 160 hp
2,2 JTS 185 hp
1750 TBi 200 hp
V6 3,2 JTS 260 hp
nafta  :
1,9 L JTDM 120/ 150  ch
2,0 ch JTDM 136/170
2.4 200/210 JTDM ch
Přemístění 1750 až 3195  cm 3
Maximální výkon 120 až 260  hp (88 až 191  kW )
Maximální točivý moment 175 až 400  Nm
Přenos Trakční AV
Integral Q4
Převodovka Manuální 5-6stupňová
automatická 6stupňová
Sekvenční 6stupňová
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost 1385 až 1695 kg
Maximální rychlost 193 až 250 km / h
Akcelerace 0 až 100 km / h za 7,1 až 10,9 s
Smíšená spotřeba 5,9 až 12,2 l / 100 km
Emise CO 2 157 až 288 g / km
Podvozek - Karoserie
Karoserie 4 dveře, 5 míst
Break, 5 míst
Rozměry
Délka 4 660 až 4 661 mm
Šířka 1828 až 1830 mm
Výška 1417 až 1422 mm
Rozvor 2 700 až 2 703 mm
Hlasitost kufru 405 až 1235 dm 3
Chronologie modelů
Předchozí Alfa Romeo 156 Alfa Romeo Giulia (2015) další

Alfa Romeo 159 je luxusní sportovní sedan vyráběný firmou italského výrobce Alfa Romeo , dceřiná společnost automobilů skupiny Fiat , od roku 2005 do roku 2011 .

Konkurentem vozů Audi A4, BMW řady 3 a dalších Mercedesů třídy C a Lexus IS je jeho vnější design, který vyrobil Giorgetto Giugiaro ve spolupráci s Centro Stile Alfa Romeo, díky latinskému estetickému, dynamickému a asertivnímu charakteru vyniká.

Příběh

Model 159 byl navržen v době, kdy Fiat a General Motors měli finanční a technologické vztahy (2000–2005). Šestiválcový motor pochází ze základny Holden v Austrálii, ale pro špičkový motor byl přepracován v italské Alfa Romeo . Dieselové 4válce pocházejí z Fiatu , zatímco benzínové 4válce od General Motors byly s výjimkou 1,8 MPI značně přepracovány Alfa Romeo.

V roce 2005 byla uvedena na trh verze kombi s názvem Sportwagon.

V roce 2008 došlo ke změně designu 159 sedan a kombi.

the 2. září 2011Alfa Romeo oznamuje ukončení výroby modelu 159 v závodě Pomigliano d'Arco , kde se nyní bude montovat zcela nový Fiat Panda . Příliš vysoká cena a marketingové chyby by zkrátily kariéru Alfa Romeo 159.

Popis a vybavení

Alfa 159 se vyznačuje linií a povrchovou úpravou, která odráží sportovní umístění v kategorii rodinných sedanů, s velmi agresivní přídí podobnou kupé Brera . Odpružení je vybaveno „vysokými“ čtyřúhelníky vpředu a víceprvkovou zadní nápravou.

Ve srovnání s předchozí Alfa Romeo 156 došlo u Alfa 159 k výrazným změnám rozměrů: délka 4,66  m (+ 22  cm ), šířka 1,83  m (+ 7  cm ). To vše za účelem splnění nových standardů nárazového testování . Hmotnost vozu také ukazuje nárůst o téměř 200  kg , což penalizuje hodnoty při nákupu a spotřebu. U benzinových motorů je to kompenzováno opuštěním motorů Twin Spark. Na druhou stranu je vnímaná kvalita vozu vylepšená ve srovnání s modelem 156.

Torzní síla těla dosáhla rekordní hodnoty 180 000  daN m / rad . Jeho konstrukční design a bezpečnostní vybavení mu v nárazové zkoušce EuroNCAP vynesly pět hvězdiček .

Všechny dieselové motory jsou standardně vybaveny filtrem pevných částic. Přední sedadla jsou vybavena zařízením, které v případě nárazu zezadu přibližuje opěrky hlavy k krku cestujících.

Motorizace

Alfa Romeo 159 má od svého uvedení na trh osm motorů, čtyři benzínové a čtyři dieselové.

Všechny bloky benzínových motorů jsou vyrobeny ze slitiny hliníku a jsou vybaveny přímým vstřikováním benzínu a fázovým variátorem na sání a výfuku. Motor 1,8 MPI byl stažen z katalogu v létě roku 2010.

Model 3.2 V6 je součástí partnerství Fiat - GM, které skončilo v roce 2005. Inženýři Alfa Romeo provedli důkladné úpravy. Výroba V6 začala na Holden závodě v Melbourne , Austrálie , a pak skončil Alfa Romeo v Itálii, v Pomiglianu d'Arco.

Od té doby Říjen 2006 k dispozici je verze 2.2 JTS s robotickým boxem M32 MTA Selespeed.

Benzínová jednotka 1750 TBI je nová čtyřválcová přeplňovaná benzinová jednotka vyvinutá výzkumným střediskem Fiat Power Train. Má zdvihový objem 1742  cm 3 s přímým vstřikováním s výkonem 200 koní a přejímá název 1750 TBI jako odkaz na úspěšné modely značky v 60. a 70. letech (včetně slavných 1750 Berlina a GTV 1750). Tento motor těží z nejnovějšího technologického vývoje skupiny, včetně dvojitého variátoru s kontinuální fází, turbodmychadla a řídicího systému zvaného Scavenging, který maximalizuje točivý moment při velmi nízkých otáčkách a zaručuje rychlou odezvu motoru. Výsledkem jsou výhody srovnatelné s výhodami motoru 3000  cm 3, ale s nízkou spotřebou paliva (8,1 l / 100 km v kombinovaném cyklu a emise CO 2189  g / km ). Výkony oznámená rychlost vrchol 235  km / h , 0 , aby : 100  km / h na 7,7  s a 320  Nm točivého momentu k dispozici při 1400  otáčkách za minutu .

V létě 2010 byly z katalogu staženy motory 1,9 JTDm 16V 150 k a 5válcový motor 2,4 JTDm ve verzi Q4 210 k.

Všechny diesely pocházejí ze skupiny Fiat a přesněji z Fiat Powertrain Technologies . Řada 1.9 JTD představuje vývoj motorů představených v modelu 156 , který předchází modelu 159. Řada 2.0 JTDm představuje novou řadu vznětových motorů se systémem Common Rail verze 2.

Nové dieselové motory 2,0 JTDm 170 k, které nahrazují starý 1,9 JTDm, poskytují vyšší výkon ve srovnání s 1,9 JTDm 150  k a nejvyšší rychlostí 218  km / h , 8,8  s při přechodu z 0 na 100  km / h a točivým momentem 360  N m při 1750  ot./min . Nabízejí proto lepší časy ve srovnání s 1,9 JTDm 150  k , 2,0 JTDm je tak ekonomičtější než 1,9 JTDm 150  k (5,4 l / 100 km v kombinovaném cyklu a 4,4 l / 100 km ve zvláštním cyklu. -Urban , Hodnoty CO 2zvýšit na 136 a 142  g / km .

Verze 1750 TB a 2,0 JTDm

Na autosalonu v Ženevě 2009 zahájil milánský výrobce dva nové motory: 1750 turbo benzín a naftu Multijet o objemu 2  L , oba homologované Euro 5 .

1750 TBi je zpětné volání ke staré Alfa Romeo 1750 z konce 60. let. Motor je 16válcový řadový čtyřválec s přímým vstřikováním s dvoufázovým variátorem, patent Fiat Powertrain Technologies , se zdvihovým objemem 1742  cm 3 , vyvíjí 200  k (147  kW ) při 5 000  ot./min. s točivým momentem 320  N m při 1 400  ot./min . Vybaveno šestistupňovou převodovkou překročí vůz rychlost 235  km / h se zrychlením z 0 na 100  km / h za pouhých 7,7  s .

Dieselový motor 2,0 JTDM je odvozen od 1910  cm 3 , který byl namontován na mnoha automobilech, jako jsou Alfa Romeo 156 a 147, nová Alfa Romeo Giulietta , Fiat Bravo II , Lancia Delta (2008) . Tento motor má zdvihový objem 1956  cm 3 , vyvíjí 170  k (125  kW ) při 4 000  ot./min. A točivý moment 360  N m při 1 750  ot./min . Vyhovuje normám Euro 5 a uvolňuje pouze 136  g CO 2v km. Automobil vybavený tímto motorem dosahuje rychlosti 216  km / h se zrychlením z 0 na 100  km / h za méně než 9  s a průměrnou spotřebou 5,1 l / 100 km (údaje výrobce). Tento motor nabízí schválení vyšší než 1,9 JTDm i spotřebu a emise CO 2 . méně důležitý.

2.0 JTDm je také přítomen pod kapotou Alfa Romeo Brera a Spider, ale pouze ve verzi s výkonem 170  k . Vybavuje také modely Saab 9.5 a Opel Insigna a Zafira.

Proslulost

Kino

Sportovní auto

Alfa 159 byla mnohokrát používána jako bezpečnostní vůz pro různé kategorie závodů.

jiný

Alfa Romeo 159 je oficiální auto v Itálii jednotek Polizia , Carabinieri , Guardia di Finanza ,  atd

Obrázky

Podívejte se také

Poznámky a odkazy

  1. „  ANFIA - Italská národní asociace výrobců automobilů  “ , na anfia.it (přístup 5. června 2017 )
  2. Google archiv stránky z francouzského webu Alfa Romeo (přístup 10. listopadu 2008).
  3. Marius Guérin, „  Alfa Romeo 159 restyled in Geneva: emaciated ...  “, Caradisiac.com ,20. února 2008( číst online , konzultováno 28. října 2017 )
  4. „  Alfa Romeo: End of life for the 159 - Automotive Blog  “ , na blogautomobile.fr (přístup k 6. prosinci 2016 ) .
  5. (in) „  Alfa Romeo 159 - vůz, který nahradí 156  “ na www.gizmag.com (přístup ke dni 3. února 2016 ) .
  6. (in) Specifikace Alfa 159 .

externí odkazy

Související články