Alton železnice
| Alton železnice | ||
| Tvorba | 1847 | |
|---|---|---|
| Zmizení | 1947 | |
| Nástupce | Gulf, Mobile a Ohio železnice | |
| Akronym | NA | |
| Ústředí |
Chicago Spojené státy |
|
| Umístění | Chicago | |
| Rozchod kolejí | Normální trasa | |
.svg) Mapa železnice používané železnicí Alton červenou barvou. V oranžové barvě se Toledo, St. Louis a západní železnice používaly až do roku 1922. | ||
Alton Railroad (zkratka AAR : A) je finální název americké železnice třídy I spojující Chicago ( Illinois ) s Altonem , Saint Louis a Kansas City ( Missouri ) ve Spojených státech . Také se tomu říkalo „Alton Road“. Její předchůdce, železnice v Chicagu a Altonu ( C&A ), koupila v roce 1931 společnost Baltimore and Ohio Railroad , která ji provozovala až do roku 1942.31. května 1947, společnost Alton Railroad pohltila železnice Gulf, Mobile a Ohio Railroad .
Hlavní tratě se skládají z spojení Chicago - St. Louis a odbočky do Kansas City . Trať do Altonu a St. Louis je dnes částečně začleněna do sítě Union Pacific, zatímco linka do Kansas City je součástí jižní železniční sítě v Kansas City . Line Heritage Corridor of Metra poskytuje kyvadlovou dopravu na starou hlavní trať mezi Chicagem a Joliet , nyní majetkem Canadian National, prostřednictvím své dceřiné společnosti Illinois Central Railroad .
Počátky
Jeho nejstarším předkem byla železnice Alton a Sangamon, vytvořená dne 27. února 1847v Illinois spojit Alton na řece Mississippi s Springfieldem , hlavním městem státu, který se nachází v kraji Sangamon. Linka byla dokončena v roce 1852 jako železnice v Chicagu a Mississippi; dosáhl Bloomingtonu v roce 1854 a Jolietu v roce 1855. Aby se dostal do Chicaga , přechodně se vydal po trase železnice Chicago a Rock Island. Poté si pronajal železnici Joliet a Chicago (vytvořena dne15. února 1855a otevřen v roce 1856), zajišťující kontinuitu mezi Joliet a centrem Chicaga . Chicago a Mississippi se reorganizovaly na St. Louis, Alton a Chicago Railroad v roce 1857, poté na Chicago a Alton Railroad (C&A) dne10. října 1862. V roce 1864 založil dceřinou společnost železnice Alton a St Louis, aby spojil Chicago se St. Louis . V letech 1870 až 1950 si pronajal říční železnici Louisiana a Missouri, aby spojil Louisianu a Springfield . Od roku 1878 do roku 1950 si také pronajal železnici v Kansas City, St. Louis a Chicago, aby spojil Mexiko s Kansas City .
Konec nezávislosti
To bylo řízeno UP od roku 1904 do roku 1907, poté Toledo, St. Louis a západní železnice (aka Clover Leaf) od roku 1907 do roku 1912. To bylo pak koupil Baltimore a Ohio železnice v roce 1929, který ji přejmenoval Alton železnice ( zkratka AAR : A) v roce 1931. Nezávislost získala znovu dne10. března 1943, ale získala je společnost Gulf, Mobile a Ohio Railroad (GM&O) dne31. května 1947. vSrpna 1972, Illinois Central Railroad (IC), se spojil s Gulf, Mobile a Ohio a přejmenoval se na Illinois Central Gulf Railroad (ICG). V průběhu 80. let Illinois Central Gulf zbavil dvě třetiny své sítě ve prospěch nových společností. Tímto způsobem získala bývalá železnice Alton v roce 1987 samostatnost pod názvem Chicago, Missouri a Western Railway. Po tomto zeštíhlujícím ošetření obnovil Illinois Central Gulf svůj dřívější název Illinois Central Railroad29. února 1988. V 90. letech byla bývalá železniční síť Alton rozdělena mezi tři společnosti:
- Alton / linka St. Louis byl součástí Union Pacifik železnice od roku 1997;
- tratě ve Springfieldu / Kansas City a Godfrey / Roodhouse, Illinois byly od roku 1997 kontrolovány jižní železnicí v Kansas City (KCS);
- a původní linka Chicago / Joliet byla nyní součástí kanadského národa, který převzal kontrolu nad IC11. února 1998, sloučit to dál 1 st 07. 1999.
Osobní doprava
První lůžkový vůz navržený Georgem Pullmanem byl postaven železnicí St. Louis, Alton a Chicago ve svých dílnách v Bloomingtonu a uveden do provozu dne1 st 09. 1859na lince Chicago / St. Louis . Poté byli vykořisťováni na většině os mezi Chicagem , Peorií, Bloomingtonem , St. Louis a Kansas City . Jeho nástupce, Gulf, Mobile a Ohio Railroad provozoval lůžkové vozy na lince Chicago / St. Louis až do31. prosince 1969, a jako poslední poskytoval tuto službu mezi 2 městy. První jídelní vůz s názvem Delmonico jako pocta slavné newyorské restauraci postavila společnost Pullman Company v dílnách železnice v Chicagu, Burlingtonu a Quincy v Auroře . Poprvé se objevil v pravidelném provozu na hlavní trase Chicago - East St. Louis v Chicagu a Altonské železnici v roce 1868. Současně byly postaveny dva další jídelní vozy, Tremont a Southern, které zajišťovaly služby. 3 hlavní vlaky mezi Chicagem a East St. Louis. Nejznámější osobní vlaky byly: The Alton Limited , Abraham Lincoln , Ann Rutledge , The Hummer , The Midnight Special . The1 st 05. 1971, osobní dopravu převzal Amtrak .
Poznámky a odkazy
- (in) Railway Equipment and Publication Company, „The Official Railway Equipment Register,“ červen 1917, s. 553
- „Poorův přechodný manuál železnic“ , „1917“ , s. 1041
Dodatky
Překlad
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Alton Railroad “ ( viz seznam autorů ) .
Bibliografie
- (en) Edward A. Lewis, Historický průvodce po severoamerických železnicích , 2. vydání ed., Waukesha, Wisconsin, Kalmbach Publishing, str. 20–21 , 2000 ( ISBN 0-89024-356-5 ) .
- (en) Gene V. Glendinning, The Chicago & Alton Railroad, The Only Way , DeKalb, Illinois: Northern Illinois University Press, 2002 ( ISBN 0-87580-287-7 ) .