Bývalé železniční stanice Draguignan | ||||
Bývalé nádraží PLM a SNCF. | ||||
Umístění | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Komuna | Draguignan | |||
Adresa | Place du Docteur Angelin German (stanice PLM / SNCF) Boulevard des Fleurs (bývalá stanice Central-Var) |
|||
Zeměpisné souřadnice | 43 ° 32 ′ 04 ″ severní šířky, 6 ° 27 ′ 50 ″ východní délky | |||
Řízení a provoz | ||||
Majitel | SNCF , město Draguignan | |||
Operátor | Počáteční operátoři: PLM , Chemins de fer de Provence ; Současní provozovatelé: SNCF, město Draguignan, komunita aglomerace Dracénoise |
|||
Služby | Počitadlo SNCF, autobusové nádraží | |||
Vlastnosti | ||||
Linka (y) |
Linka z Les Arcs do Draguignan Line Central-Var |
|||
Pruhy | 0 | |||
Nadmořská výška | 182 m | |||
Historický | ||||
Uvedení do provozu |
1864 (stanice PLM / SNCF), 1888 (stanice Central-Var) |
|||
Geolokace na mapě: Francie
| ||||
Tyto staré vlakové stanice Draguignan jsou skupinou sousedních budov, který se nachází v centru města Draguignan . Těmto dvěma stanicím dříve sloužily dvě oddělené železniční tratě , jedna trasa Arcs do Draguignanu , z nichž to byla konečná linka, druhá trasa Central-Var , bez propojení kvůli rozdílům v rozchodu . Pouze jeden z nich si v současné době zachovává dopravní funkci, protože se stal autobusovým nádražím a je zde prodejní kancelář pro jízdenky do SNCF . Můžete si vzít autobus na nejbližší vlakové nádraží, Les Arcs - Draguignan .
Linka z Les Arcs do Draguignanu tvoří odbočku z linie z Toulonu do Nice, která byla prohlášena za veřejně prospěšnou v roce 1859, v souvislosti s připojením Savoy a hrabství Nice k Francii. Stanice Arcs je původem a počátkem terminálu Draguignan. Nejbližší stanice k terminálu je nyní nepoužívaná Trans-en-Provence .
Linka je uvedena do provozu 18. října 1864. To bylo provozováno PLM až do vytvoření SNCF.
V roce 1981 byla stanice Draguignan uzavřena pro železniční dopravu a stala se jednoduchým prodejním místem. Železniční trať je poté uložena mezi Draguignanem a stanicí La Motte-Sainte-Roseline .
Na místě kolejí je postaveno autobusové nádraží, které vede do budovy pro cestující. Cestovatelé stále čekají na nástupišti vedle nádraží, nyní však na místech starých kolejí zastavují autobusy a autokary.
Kromě budovy pro cestující zůstala ze starých železničních zařízení pouze část nástupiště a pouze polokruhové umístění točny, které na konci trati umožňovalo otáčení lokomotiv.
Přednost v jízdě na oblouku v Draguignanu je obsazena v obci Draguignan a v sousední Trans-en-Provence veřejnými komunikacemi, včetně cyklistické stezky převážně na jejím vlastním pozemku.
Od roku 1888, kdy byl vytvořen Central-Var, byl Draguignan technickým centrem této metrické trati o délce 211 kilometrů spojující Nice (Gare du Sud) s Meyrargues v Bouches-du-Rhône .
Stanice Draguignan byla slavnostně otevřena 25.dubna 1890by prezident Sadi Carnot .
Přezdívaná Train des Pignes , tato metrická rozchod , s obtížným profilem a nízkou komerční rychlostí, nemohla odolat konkurenci silnice a poslední vlak vstoupil do stanice Draguignan dne2. ledna 1950.
Budova pro cestující je nyní přeměněna na školu a prostory sdružení; technické přílohy zmizely. V Draguignanu byla přednost železniční trati z velké části přeměněna na ulice a silnice.
Náměstí na východním konci staré stanice bylo pojmenováno Place du Train des Pignes , na památku tohoto kdysi důležitého dopravního prostředku pro obyvatelstvo Dracen a okolní vesnice.
Město Draguignan, které o několik let dříve ztratilo status prefektury ve prospěch Toulonu, přišlo o vlakové nádraží v roce 1981. Město již není obsluhováno železnicí a nejbližší stanice je Arcs - Draguignan .
Vezmeme-li v úvahu dobu cesty autokarem z Draguignanu, ale ne dobu přestávky mezi autokarem a vlakem v Les Arcs, je dnes město pro nejlepší vlaky (některé přímé), kolem:
Kromě budov obou stanic ještě existují nábřežní hrany a umístění náboje na konci linky PLM / SNCF, podporované impozantní zdí v oblouku. Stará železniční přednosti v jízdě jsou nyní obsazena bytovými domy, veřejnými komunikacemi, parkovacími místy, zelenými plochami, hřištěm mateřské školy a základní školy ...
Bývalé nádraží v Provence na začátku 20. století (před rokem 1914 ), trať.
Bývalé nádraží v Provence, strana nádvoří, současný stav. Budova se změnila jen málo.
Konec staré linie oblouků v Draguignanu (zeď v kruhovém oblouku je zeď nástupiště, kde byla umístěna točna, umožňující lokomotivám otáčet se).
Osa starých tratí železniční trati Arcs - Draguignan, ke konci trati (západ). Vidíme starý přístaviště napravo, točna na konci řady byla v pozadí pod současnými stromy.
Bývalé nádraží Draguignan (PLM SNCF) na straně trati, nyní přestavěno na autobusové nádraží. V pozadí je vidět fasáda na trati staré stanice se skleněným baldachýnem na kovových podpěrách.
Ulice v Draguignanu udržující vzpomínku na starou linii Central Var, přezdívanou Train des Pignes.