Austin-Healey
Austin-Healey byl anglický výrobce sportovních vozů.
Značka byla vytvořena v roce 1952 na základě dohody o společném podniku mezi Leonardem Lordem, vedoucím divize společnosti Austin Motor Company společnosti British Motor Corporation (BMC), a Donaldem Healeym , renomovaným závodníkem, designérem a designérem automobilů.
Principy této dohody byly definovány první noc na autosalonu v Earls Court v říjnu 1952, uprostřed veřejného nadšení pro prototyp toho, co by se stalo Austin-Healey 100.
Společnost Austin-Healey vyráběla automobily až do roku 1972, kdy skončila dvacetiletá dohoda mezi stranami. Healey opustil společnost v roce 1968 poté, co společnost BMC, která se již spojila s Jaguarem a vytvořila „British Motor Holdings“, převzala společnost British Leyland .
Práva na užívání značky Austin-Healey v současné době náleží čínské automobilce Nanjing Automobile Corporation , která získala skupinu MG Rover , která v roce 2005 zkrachovala . Poté, co Donald Healey prodal svůj podnik „ Donald Healey Motor Company “, zaregistroval novou značku: „Healey Automobile Consultants“, jejíž vlastnictví zcela vlastnila rodina Healeyových až do roku 2005 , kdy byla prodána společnosti HFI Automotive.
Modely Austin-Healey
-
Austin-Healey 100
- 1953 - 1955 BN1 Austin-Healey 100
- 1955 Austin-Healey 100S: vyrobeno pouze v 50 kusech, verze připravená pro konkurenci s hliníkovou karoserií, s „S“ pro Sebring ,
- 1955 - 1956 BN2 Austin-Healey 100M: limitovaná edice,
- 1956 - 1957 BN2 Austin-Healey 100-4,
- 1956 - 1957 BN4 Austin-Healey 100-6: uvádí řadu se šestiválcovými motory, verze 2 + 2,
- 1957 - 1959 BN4 Austin-Healey 100-6: SU karburátory ,
- 1958 - 1959 BN6 Austin-Healey 100-6: dvoumístný.
-
Austin-Healey 3000
- 1959 - 1961 BN7 Mark I (2 místa), BT7 Mark I (2 + 2)
- 1961 - 1962 BN7 Mark II (2 místa), BT7 Mark II (2 + 2)
- 1962 - 1964 BJ7 Mark II
- 1964 - 1967 BJ8 Mark III
-
Austin-Healey Sprite
- 1958-1960 AN5 Mark I 'Bugeye - USA' Frogeye - UK '
- 1961 - 1964 AN6 - AN7 Mark II
- 1964 - 1966 AN8 Mark III
- 1966-1969 AN9 Mark IV
- 1969 - 1971 AN10 Mark V: vyhrazeno pro britský trh.
Sportovní výsledky
- Austin-Healey získal United States Championship sportovní vůz SCCA (in) čtyřikrát v kategorii D Výroba v roce 1954 ( William Kinchloe ), 1957 ( Fred Moore ), 1958 ( Dick Thompson ) a 1959 ( Fred Sproß ), že kategorie G Výroba v roce 1963 ( Pete Van der Vate ) a ještě třikrát ve srovnání s H Production, v roce 1961 ( Rod Harmon ), 1963 ( Donna Mae Mims ) a 1964 ( Carl Truitt ); Ronnie Bucknum získává 54 úspěchů poté se známkou;
- Mistrovství Švýcarska do vrchu 1964 ( Clay Regazzoni );
Pozoruhodné vítězství
Kromě toho
- Moss získá 6 -té místo na 12 hodin Sebringu 1955;
- Oficiální tým skončil v 12 th a 14 th místech 1953 24 hodin Le Mans s Austin-Healey 100 3L. (závazky v případě desetkrát mezi lety 1953 a 1968 ( 15 -tého v roce 1967 a 1968 .. proto původu vášeň pro motorsport z Francois Fillon , během 1960 při sledování výroby vagónů‘);
- 3000 vyhrál Bahamský pohár 1961 (Tony Adams) a 1962 Leinster Trophy (Bob Olthoff), poté byl druhý v roce 1962 Kyalami 9 hodin (Olthoff / Maggs), třetí v jihoafrických 6 hodinách 1963 (Truter / Emond), poté druhý v Mosport 4 hodiny 1964 a 1965 Mosport 6 hodin (s Donem Kindree a Pease).
Poznámky a odkazy
-
Austin-Healey, pocta Velkému od Billa Piggotta
-
(in) „ Brand branding “ na austin-rover.co.uk (zpřístupněno 25. března 2011 )
Podívejte se také
externí odkazy