Autobianchi Bianchina

Autobianchi Bianchina
Autobianchi Bianchina
Označit Autobianchi
Roky výroby Roku 1957 - 1969
Výroba 301300 kopií
Třída Malé městské auto
Motor a převodovka
Motor (y) 479 - 499,5  cm 3
Maximální výkon 20 až 25  hp
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost 515 až 585 kg
Podvozek - Karoserie
Karoserie Sedan 2 p - Kabriolet - Break - Van
Rozměry
Délka 3020 mm
Šířka 1340 mm
Výška 1320 mm
Chronologie modelů
A112 Následující

Autobianchi Bianchina je malé městské auto vyráběné firmou italského výrobce Autobianchi mezi 1957 a 1969 .

Historický kontext

Společnost Autobianchi právě vznikla z bývalé společnosti FIV Bianchi , výrobce dvou kol, automobilů, ale především nákladních automobilů před druhou světovou válkou , a to díky vůli pánů Bianchi, bývalého majitele značky Bianchi , Pirelli , šéfa velký výrobce pneumatik a kabelů Pirelli a Agnelli , šéf Fiatu .

Během druhé poloviny padesátých let se průmysl v Itálii snažil obnovit svůj růst a stejně jako ve všech evropských zemích zasažených druhou světovou válkou probíhala rekonstrukce dobře. Fiat , jehož automobilová divize zaznamenala nárůst výroby o 30% ročně, se již nedokázal vyrovnat a hledal nové výrobní závody, ale také kapitál. Proto jsme byli svědky zrodu nového výrobce Autobianchi.

Dějiny

Jeho první výroba, Bianchina, spatřila světlo světa, aby uspokojila čistě ženskou poptávku italské vysoké společnosti, která chtěla malé auto, snadno ovladatelné a které nebylo u každého, konkrétně Fiat 500 .

Proto z důvodu ekonomické ziskovosti Fiat navrhl použít základ svého vlastního Fiatu 500, platformu a mechaniku, ale zásadně upravit karoserii. Vůz přišel v podobě mini sedanu s téměř třemi svazky, přičemž kufr byl spíše symbolický. Vybaven kabinou, do které se pohodlně vejdou čtyři dospělí, nabízel plátěné střešní okno a byl k dispozici v několika verzích: Sedan, Trasformabile, Panoramica (později se bude jmenovat Giardiniera) a Furgone pro verzi kombi.

Prezentováno dne 16. září 1957v Národním muzeu vědy a technologie Leonardo da Vinci v Miláně , sotva 2 měsíce po Fiatu 500 , se malá Bianchina objevuje ve verzi s názvem „Trasformabile“ nebo „Panoramica“ na dalších evropských trzích, se dvěma dveřmi a malou prominentní zadní částí kapota umožňující přístup k motoru, několik chromovaných a plátěných desek, které zcela odkryly střechu. Na základě mechanického základu Fiat 500 o 479  cm 3 a 15  hp převzal svůj motor a převodovku.

Vzhledem k vynikajícím prodejním výsledkům za prvních šest měsíců využívá Fiat mechanického vývoje svého modelu 500 tím, že mu poskytuje výkonnější motor s výkonem až 17  koní . V roce 1960 bylo rozhodnuto rozšířit nabídku o verze Cabriolet a Panoramica.

Dále jen „Trasformabile“ Měl velkou plátěnou střechou a byl vybaven novým Fiat 500D motoru zvýšen na 499  cm 3 rozvojových 21  hp .

V roce 1960, kdy všichni čekali na verzi sedan, byl spuštěn kabriolet „Eden Roc“. O tři měsíce později přijde na řadu kombi „Belvedere“ s otevírací střechou, stejně jako u modelu Fiat 500 Giardiniera , s rozvorem prodlouženým o 10 cm a vzadu plochým motorem s objemem nákladu 800 litrů. .

V roce 1962 bude Trasformabile nahrazen čtyřmístným sedanem s úplnou karoserií bez střešního okna s plátěnou střechou. Trvalo to na stejném základě jako u Trasformabile, motoru a podvozku.

V roce 1965 bude celá řada těžit z mírné změny designu, která zvýší úroveň kvality a povrchových úprav, ale bez ovlivnění mechanické části.

Verze Panoramica bude nahrazena Giardinierou, identickou s Fiatem 500 Giardiniera, který vždy vyráběla společnost Autobianchi ve své továrně v Desiu u Milána .

V roce 1970 bude řada Bianchina stažena z výroby, aby se zvýšila produkce modelu Fiat 500 Giardiniera , ale také s ohledem na uvedení revolučního modelu A112 .

Technické vlastnosti sedanu

Řada Bianchina

Výroba

Celkem 301,300 kopií Bianchina byly vyrobeny v Desio továrně nedaleko Milána v Itálii . Podle údajů zveřejněných několika weby existují:

Autobianchi 500 Giardiniera

Od konce výroby verze Panoramica v roce 1967 Fiat SpA, který mezitím převzal úplnou kontrolu nad značkou, přesunul výrobní linky své „500“ a bude uveden na trh pod značkou Autobianchi 500 Giardiniera.

Model 500 Giardiniera bude vyráběn v továrně Autobianchi v Desiu na okraji Milána až do roku 1977 a navzdory rebrandingu nebude upravován ani aktualizován. Jednalo se o první krok v integraci značek a přenosu výroby z jednoho místa na nový.

Bianchina vyrobená v zahraničí

Jeden z modelů této řady bude v Německu vyrábět společnost Fiat-NSU  : Bianchina Panoramica D. Od roku 1960 do roku 1964 bylo vyrobeno něco málo přes 80 000 příkladů tohoto malého automobilu.

Vybaven dvouválcovým motorem Fiat 500 D s výkonem 499,5  cm 3 a výkonem 17,5 hp, vážil, stejně jako italský originál, prázdných 530 kg. Dosáhl rychlosti 98 km / h.

Vzhled v divadle

Pokud se auta často objevují v kině, jejich vzhled v divadle je méně častý. V roce 1965 se však v operetě Monsieur Carnaval , kde se spojily talenty Frédéric Dard (dialogy), Charles Aznavour (producent), Jean Richard a Georges Guetary (interpretace), objeví Bianchina (v konvertibilní verzi Eden Roc) několik krát na pařížské scéně Théâtre du Châtelet . Malá velikost a manévrovatelnost tohoto mini kabrioletu umožnila vývoj na jevišti (na kterém se někdy také nacházely koně) a herci zůstali shora dolů v plném pohledu na diváky.

externí odkazy