Autobianchi

Autobianchi je italská společnost na výrobu automobilů a automobilová značka .

Autobianchi
logo autobianchi
Tvorba 1955
Klíčová data 1968  : převzetí Fiatem
Zmizení 1995
Zakladatelé Edoardo Bianchi
Právní forma JEJÍ
Heslo Autobianchi è una firma Lancia
Ústředí Milán Itálie
 
Aktivita Výrobce automobilů
produkty Automobilový průmysl
Mateřská společnost Fiat

První ovoce

Firmu FIV Bianchi založil v roce 1885 Edoardo Bianchi  (en) . Velmi rychle se stal gigantem ve výrobě jednostopých vozidel a dodnes je jedním z předních světových výrobců v této oblasti.

Na konstrukci svého prvního automobilu (podvozek + motor) se pustila v roce 1902 s motorem „12HP“. S uznáním kvalit tohoto vozu založil Edoardo Bianchi,27. března 1905Automobili e Fabbrica Velocipedi Edoardo Bianchi & C . Edoardo Bianchi se rychle obklopil renomovanými inženýry, jako jsou Giuseppe Merost, Brambilla a Alfieri Maserati , což značce dodalo prestiž a uznání v Itálii i v zahraničí.

Konkurence s Fiatem byla velmi rychlá . V letech 1910 až 1915 byly do výroby uvedeny nejméně tři nové modely, zejména model „TO2“. Za účelem sjednocení výroby probíhají studie zaměřené na zřízení řady „S“, která bude k dispozici v několika modelech: S / 4 - S / 5 1300 - S / 5 1500 - S / 8 - S / 9.

Před druhou světovou válkou se dva modely těšily obrovskému komerčnímu úspěchu: Agusta a Aprilia. Společnost se však z následků války zotavuje jen velmi obtížně, přestože nadále vyrábí nákladní automobily , jízdní kola a motocykly pod vedením syna zakladatele Giuseppe Bianchiho .

Díky zásahu inženýra Quintavalle 11. ledna 1955Autobianchi vzniká za účasti Fiatu a výrobce Pirelli . Rodina Bianchi drží 33% kapitálu nové struktury, stejně jako každý z dalších dvou partnerů. Rodinný závod v Abruzzu je zničen a nový výrobní závod se nachází v Desiu poblíž Milána . Vznik této nové společnosti znamená, ekonomicky a smluvně, konec výroby automobilů firmou Bianchi, která dodnes pokračuje ve výrobě jízdních kol.

Historie značky

Autobianchi byla založena dne 11. ledna 1955, na základě dohody mezi společnostmi Fiat , Pirelli a Edoardo Bianchi, která stanovila, že Fiat bude odpovědný za dodávku mechanických dílů, Pirelli pneumatiky a že Autobianchi provede karoserii a montáž.

Z této dohody se rodí, 16. září 1957, Bianchina Trasformabile, první model značky, následovaný mnoha dalšími deriváty. Dalším modelem založeným na podvozku a mechanice Fiatu 600 -D je kabriolet Stellina představený na autosalonu v Turíně v roce 1963.

Rok 1964 je ve znamení revoluční Primule , revoluční v mnoha ohledech, zejména proto, že se jedná o první vůz s pohonem předních kol vybavený motorem s připojenou převodovkou umístěnou příčně. Kromě této technické inovace má čtyři kotoučové brzdy, hydraulickou spojku a v závislosti na verzi zadní výklopné dveře . Autobianchi se tak stává velkou laboratoří skupiny Fiat, která umožňuje testovat reakce trhu.

V roce 1968 značku zcela pohltil Fiat . V roce 1969 byly představeny dva nové modely A 111 a A 112 . Ačkoli používají mnoho mechanických komponentů Fiat 124 a Fiat 127 , tyto dva vozy se zcela liší od zbytku výroby italského výrobce. Na konci roku 1969 je značka pod kontrolou Lancie , která bude až do roku 1986 pokračovat v produkci A-112 (která zůstane v Itálii a ve Francii s logem Autobianchi).

V roce 1985 představila značka model Y-10 prodávaný pod značkou Lancia , s výjimkou Itálie (do konce výroby v roce 1992) a Francie (do roku 1989 z vůle André Chardonnet , v té době nezávislého dovozce).

V roce 1992 byl výrobní závod Desio uzavřen, což znamenalo konečný konec erbu Autobianchi. Pod značkou Autobianchi se nevyrábí žádné vozy skupiny Fiat , jejichž práva byla převedena na italský oficiální klub značky Registro Autobianchi.

Přerušení znovuzrození

Skupina Fiat předpokládala resuscitaci Autobianchi, aby se stala nízkonákladovou značkou skupiny. Uvažovány byly dva modely.

První měla být vydána na konci roku 2014 na základě modelu Fiat Siena prodávaného v Jižní Americe, který je postaven na platformě starého Palia . Předpokládalo se, že výrobu budoucího Autobianchi budou mít na starosti polské a ruské továrny skupiny Fiat.

Druhý měl být vyroben v Číně a odvozen od Fiatu Viaggio .

Modely

To je 16. září 1957, v Muzeu vědy a technologie v Miláně , kde se narodil první model značky Autobianchi, Bianchina. Přímo odvozeno z Fiatu 500 umožnilo Fiatu uspokojit poptávku zákazníků po luxusnějším voze ze základního Fiatu 500 , který Fiat nebyl schopen vyrobit v dostatečném množství kvůli objednávkám mnohem větším než původní výrobní kapacity Fiatu 500 . Mezi lety 1957 a 1969 bylo vyrobeno přibližně 320 000 kopií.

Tento model, představený na autosalonu v Turíně 1963, byl vyroben pouze v 502 kopiích: pokud byly jeho verze Coupé a Cabriolet módní a dobře motorizované, Italové se vyhýbali jeho plastové karoserii.

První pohon předních kol skupiny FIAT (která využívala Autobianchi jako laboratoř v plném rozsahu) byl uveden na trh v roce 1964. Byl to první pohon předních kol s motorem a příčnou převodovkou; je několik let před Peugeotem 204 a Renaultem 16 . Je také revoluční, protože je také prvním automobilem na světě, který má karoserii s hatchbackem, ale také se čtyřmi kotoučovými brzdami a hydraulickou spojkou. Velmi populární ve Francii se do roku 1970 vyrábělo v 74 858 kusech.

Přímo odvozený z Primuly přebírá opět platformu, a je tedy pohonem předních kol vybaveným motorem, který poté vybaví Fiat 124 S a 124 Coupé. Stále má čtyři kotoučové brzdy a hydraulickou spojku. Můžeme mu vyčítat příliš diskrétní tělo; Postaven v 56 894 jednotkách, je to poslední velký sedan vyráběný společností Autobianchi, jehož závod Desio poblíž Milána, který se nemůže rozšířit, bude zabalen pro A112, což je velký úspěch následujících 15 let.

Byla zahájena v roce 1969 a měla být anti Mini BMC, která v té době debutovala. Výsledkem projektu Fiat X1 / 2 bylo umístění v rafinovaném a luxusním výklenku, který se okamžitě líbil zejména ženám, a to díky malým vnějším rozměrům a velmi nervóznímu motoru. Nejznámější je A112 Abarth , nejnovější dílo italského čaroděje Carla Abartha , které existovalo ve dvou verzích 58 HP a 70 HP. Autobianchi A112 byl postaven v 1311 322 jednotkách od roku 1969 do roku 1986, byl nahrazen Y10.

Byl uveden na ženevském autosalonu v roce 1985 pod značkou Autobianchi pro francouzský a italský trh a od roku 1990 se bude prodávat pod značkou Lancia , s výjimkou Itálie až do konce své kariéry v roce 1995. V roce 1989 byla vydána elektrická verze. uvedené v katalogu. Postaven v 802,605 jednotek, to dalo přednost Lancia Y v roce 1995.

Poznámky a odkazy

  1. (de) „  Autobianchi und Datsun - Comeback vergessener Marken  “ , autobild.de ,4. prosince 2013( číst online , konzultováno 24. února 2017 )
  2. Frédéric Euvrard , „  Autobianchi: Již brzy?  » , Na blogautomobile.fr ,14. dubna 2013(zpřístupněno 3. února 2020 )

externí odkazy