Letiště Carcassonne-Salvaza

Letiště Francie jižně od Carcassonne
Fasáda letiště Carcassonne
Fasáda letiště Carcassonne
Umístění
Země Francie
Město Carcassonne
Kontaktní informace 43 ° 12 ′ 58 ″ severní šířky, 2 ° 18 ′ 30 ″ východní délky
Plocha 110 ha
Nadmořská výška 132 m (433 stop )
Geolokace na mapě: Francie
(Viz situace na mapě: Francie) CCF CCF
Geolokace na mapě: Occitanie region
(Viz situace na mapě: Occitanie region) CCF CCF
Geolokace na mapě: Aude
(Viz situace na mapě: Aude) CCF CCF
stopy
Směr Délka Plocha
10/28 2,050 m (6,726 ft ) potažené
10L / 28R 800 m (2625 stop ) informovat
Letecké informace
IATA kód CCF
Kód ICAO LFMK
Název mapy CARCASSONNE
Typ letiště Civilní
Manažer SPLAR
Web letiště Konzultovat

Letiště Carcassonne-Salvaza je letištěm v regionu Occitan (část starobylého regionu Languedoc-Roussillon ) Nachází se v Carcassonne, v Aude . Podle regionu se tomu říká „letiště Sud de France“ a „letiště Carcassonne v oblasti Cathare“.

Letiště bylo vlastněno francouzským státem před jeho převodem do regionu Languedoc-Roussillon v roce 2007. Provozovalo jej Obchodní a průmyslová komora (CCI) v Carcassonne, poté Transdev (dříve Veolia Transport ) od května 2011 do prosince 2019. Od 1. ledna 2020 je jejím vedením pověřena Société Publique Locale Aéroportuaire Régionale (SPLAR).

Provoz dosahuje zhruba 20 000 pohybů letadel ročně, v průměru sedm komerčních letů denně. V roce 2014 to bylo 23 th  nejvytíženější letiště ve Francii a 3 e regionu Occitan, pokud jde o osobní dopravy. Společnost Ryanair provozuje komerční lety od června 1998 a v roce 2013 přepravila téměř 100% cestujících.

Toto letiště je otevřeno nepravidelnému vnitrostátnímu a mezinárodnímu komerčnímu provozu, soukromým letadlům, IFR a VFR .

Aeronautical Training Operations Service (SEFA), která byla na letišti instalována od roku 1970 , trénuje piloty a instruktory leteckých společností v roce 2011 na Národní škole civilního letectví (ENAC) .

Vývoj operací

Spojení Carcassonne-Paříž-Orly, které bylo otevřeno 28. května 1970, není provozováno od 11. června 2001 po soudní likvidaci provozovatele Air Liberté . Není příliš ziskové, nenašlo kupce, cestující se mohli dostat do Paříže z Perpignanu , Toulouse nebo dokonce z Montpellier .

Nízkonákladová společnost Ryanair , která zahájila spojení do Londýna 4. června 1998 , poté otevřela linky do Charleroi 26. dubna 2001 a do Dublinu 8. dubna 2005, významně posílila svoji přítomnost od roku 2006. Mezi lety 2006 bylo vytvořeno 10 nových linek. 9. února 2006 a 30. června 2010. Nicméně čtyři nerentabilní linky byly uzavřeny 16. března 2010. Od roku 2013 je společnost Ryanair ve virtuální monopolní situaci a přepravuje téměř 100% cestujících. V roce 2016 společnost Air Nostrum ukončila lety do Španělska a v říjnu 2017 společnost Atlas Atlantique Airlines ukončila lety do Alžírska. Ryanair je od té doby jedinou pravidelnou leteckou společností.  

V roce 2017 muselo být přesměrováno 37 komerčních letů kvůli počasí (nedostatečná viditelnost kvůli příliš nízkému stropu pod mrakem). Aby se tomu zabránilo, byl dne 23. května 2019 zaveden nový postup přiblížení pomocí GPS pro přistání na dráze 28.

Bývalé destinace

  1. Alicante ( Španělsko ) s Air Nostrum  : 2015-2016,
  2. Alžír ( Alžírsko ) s Atlas Atlantique Airlines : 2016-2017
  3. Eindhoven se společností Ryanair : linka uzavřena v roce 2015,
  4. Billund  : sezónní linka (jaro a léto) 2012-2014,
  5. Bournemouth se společností Ryanair: 2012–2014,
  6. Frankfurt  : 2009-2010,
  7. Leeds  : 2010-2011,
  8. Oran s Atlas Atlantique Airlines: 2015-2017
  9. Paris-Beauvais se společností Ryanair: prosinec 2012–2013
  10. Paris-Orly  : 1970-2001,
  11. Shannon  : 2008-2012

Vývoj provozu

Vývoj letištního provozu
Rok Cestující Z toho nízkonákladové společnosti Pohyby
1998 88 390 - -
1999 37 929 - -
2000 108 636 - 27 324
2001 200 913 - 42 829
2002 189 221 - 39 946
2003 252 705 - 33 519
2004 273,708 272,203 35 306
2005 339,505 339,505 23 499
2006 426,798 426,798 24 216
2007 466 305 466 305 22 331
2008 444 702 444 702 28 874
2009 452,158 452,158 30 159
2010 392 940 392,465 24 320
2011 366,993 367,855 23 702
2012 395,361 394,367 25 291
2013 432 712 431,423 23 150
2014 413 724 412 104 23 405
2015 390,182 388 597 19 879
2016 392,148 381399 19,271
2017 398 716 391173 18 897
2018 375 400 374,150 24178
2019 351 982 351 210 22 866


Podívejte se na nezpracovaný dotaz a zdroje na Wikidata .


Od svého otevření až do roku 2007 došlo na letišti k téměř nepřerušovanému růstu (s výjimkou roku 2002, protože letiště bylo kvůli prodloužení dráhy na měsíc (od 28. února do 28. března) uzavřeno).

Letiště Carcassonne zaznamenalo mezi lety 2009 a 2011 stabilní pokles aktivity, po kterém následovalo mírné oživení: mezi lety 2011 a 2014 se provoz zvýšil o + 5,3%.

Letiště v městské oblasti

Prahová hodnota dráhy 28 je 2,5 km od centra města Carcassonne. Na konci před přistáním musí letadla na své sestupové dráze sledovat část přímky. Za západního větru létají letadla nízko nad městem, zejména při přistání. To se týká 60% vykládek.

Plán expozice hluku

Prefektura Aude zřídila plán expozice hluku (PEB), který se týká pěti obcí ( Carcassonne , Arzens , Caux-et-Sauzens , Pennautier a Villesèquelande ) a aglomerační komunity Carcassonnais .

V tomto plánu jsou definovány 4 zóny:

Poradní komise pro životní prostředí na letišti se podílí na všech revizích nebo úpravách plánu expozice hluku.

Letecké společnosti a destinace

Společnosti Destinace
Ryanair Charleroi Brusel-jih , Dublin , Londýn-Stansted , Manchester , Porto-F. Sezóna Sá-Carneiro
: Cork , East Midlands , Edinburgh
Mapa letišť v regionu Occitanie
20 km 1: 1 113 000
Albi Le Sequestre Albi
Le Sequestre Montauban Montauban Millau Larzac Millau
Larzac Cassagnes Bégonhès Cassagnes
Bégonhès Villefranche-de-Rouergue Villefranche-de-Rouergue Mende Brenoux Mende
Brenoux Nogaro Nogaro Kondom Valence-sur-Baïse Kondom
Valence-sur-Baïse Cahors Lalbenque Cahors
Lalbenque Figeac Livernon Figeac
Livernon Lasbordes Lasbordes Lhermova zeď Muret
Lherm Saint-Gaudens Montréjeau Saint-Gaudens
Montréjeau Bagneres de-Luchon Bagneres
de-Luchon Pamiers Les Pujols Pamiers
Les Pujols Saint-Girons Antichan Saint-Girons
Antichan Castelnaudary Villeneuve Castelnaudary
Villeneuve Lézignan Corbieres Lézignan
Corbieres Aleši Cevennes Aleš
Cevennes Toulouse Blagnac Toulouse
Blagnac Auch Gers Auch
Gers Castres Mazamet Castres
Mazamet Rodez Aveyron Rodez
Aveyron Tarbes Lourdes Pyreneje Tarbes
Lourdes
Pyreneje Brive Souillac Brive
Souillac Carcassonne Salvaza Carcassonne
Salvaza Montpellier Středomoří Montpellier
Středomoří Béziers Cap d'Agde Beziers
Cap d'Agde Nimes Garons Nimes
Garons Perpignan Rivesaltes Perpignan
Rivesaltes

Nehody

30. srpna 2001 havarovala Cessna 421 několik minut po vzletu. Když pravý motor začal hořet, pilot se pokusil vrátit na letiště. Potom zařízení explodovalo a narazilo do vinic. Uvězněni v plamenech bylo šest cestujících v letadle zraněno, včetně dvou vážně popálených: pilota a mladého technika z nemocnice. Zařízení neslo lékařský tým na cestě do Toulouse, aby otestoval nový skener

6. srpna 2004 havarovalo letadlo z výcvikového střediska pilotů na severním svahu vrcholu Embrosse ve městě Saint-Martin-Lys po nárazu na vedení vysokého napětí 20 000 voltů. Nehoda si vyžádala dva mrtvé.

Pelicandrom

Na letišti se konaly sledovače letního požárního dohledu nad lesními požáry v Carcassonne. Od roku 2016 sídlí v Nimes a byl přeměněn na pelicandrom.

Ekonomický dopad letiště v Carcassonne

Podle studie zadané regionem Languedoc-Roussillon v roce 2013 utratili cestující na letišti Carcassonne v roce 2012 v regionu Languedoc-Roussillon 111 milionů eur a celkem 116 milionů eur. Aude získává 60% výdajů neboli 67 milionů eur. Hérault a Pyrénées-Orientales získávají 28, respektive 14 milionů eur výdajů. Město Carcassonne těží z více než poloviny spadu z Aude, tj. 34 milionů eur.

Platforma letiště hostí 20 společností zaměstnávajících 156 lidí. Letiště by poskytlo oddělení Aude 400 přímých a nepřímých pracovních míst a 1065 přímých, nepřímých, indukovaných a katalytických pracovních míst.

Činnost podporovaná z veřejných dotací

Ryanair byl v monopolní situaci na letišti v Carcassonne v letech 2001 až 2015. V Carcassonne mluvíme o 4 milionech marketingové podpory, k nimž je přidán příspěvek do rozpočtu letiště ve výši 3 milionů eur. Celkově bylo na letišti v letech 2000–2010 poskytnuto 11 milionů EUR formou dotací vyplácených regionem Languedoc-Roussillon , generální radou Aude , městy Carcassonne a Carcassonne Agglo .

V září 2011 region oznámil investici ve výši 55 milionů EUR na modernizaci letiště v letech 2011 až 2018. Tato investice je rozdělena mezi region (70%), aglomeraci Carcassonne (10%), aglomeraci de Narbonne (10%) ) a obecná rada Aude (10%). V letech 2012–2013 byla kasárna Letecké záchranné a hasičské služby (SSLA) modernizována za cenu 1,2 milionu eur.

V roce 2007 zpochybnila Regionální účetní komora právní hodnotu závazků obchodní a průmyslové komory Carcassonne-Limoux-Castelnaudary  : „ jedná se o legálně napadnutelné smlouvy  “. Zpráva zveřejněná 20. července 2007 navrhuje vzorec, který ponechává pochybnosti o skutečných výhodách nabízených společností Ryanair. „  Rozsah podpory vyplácené jedinému zákazníkovi, společnosti Ryanair, by tedy našel své opodstatnění v místních ekonomických výhodách letiště . "

Byla zveřejněna v červenci 2017 1 st studii o socio-ekonomických výhod letecké dopravy v regionu stanovuje Occitan, že každé veřejné euro investované přinese 29  € HDP v bývalé Languedoc-Roussillon. 

V září 2017 bude pro region Occitanie vytvořena rada pro rozvoj letišť s cílem implementovat strategii regionu k zajištění konkurenceschopnosti deseti letišť v regionu.

Od 1. ledna 2020 spravuje Société Publique Locale Aéroportuaire Régionale (SPLAR) letiště v Carcassonne-Salvaza a Perpignan-Rivesaltes na základě desetileté smlouvy o delegování veřejné služby. V lednu 2021 se k nim ve stejné struktuře připojilo letiště Tarbes-Lourdes-Pyrénées , kterému předsedal Guy Esclopé ( regionální poradce pro Ariège ) a ve kterém má region Occitanie 62% kapitálu.

Zahájen v březnu 2021, nový terminál ve výstavbě nového mola, který pojme 4 letadla současně, stejně jako přepracované nástupní a příletové salonky, by měl být uveden do provozu před letní sezónou 2022.

Oficiální postoj Evropské komise ke státní podpoře na letišti v Carcassonne

V listopadu 2011 podala společnost Air France u Evropské komise stížnost týkající se opatření podpory, která letiště provedlo vůči společnosti Ryanair. Byly podány další stížnosti na jiná regionální letiště (Pau, Nîmes atd.).

Dne 4. dubna 2012 Evropská komise oznámila zahájení hloubkového vyšetřování dotací přijatých letištěm v Carcassonne.

Po tomto šetření si Evropská komise vyžádala od francouzských orgánů další informace, zejména za účelem potvrzení kapacity letiště odhadované na 500 000 cestujících ročně.

V roce 2014 Evropská komise definovala nové pokyny pro státní podporu letištím a leteckým společnostem. Stanoví „letiště s ročním provozem cestujících méně než 700 000 osob, Komise po čtyřech letech přezkoumá vyhlídky na ziskovost této kategorie letišť s cílem určit, zda jsou k posouzení slučitelnosti podpory nezbytná zvláštní pravidla. fungování, které jim bylo poskytnuto na vnitřním trhu. "

Poznámky a odkazy

  1. „  Veřejný průzkum týkající se prací na modernizaci a modernizaci letiště Sud de France v Carcassonne - La Région Languedoc Roussillon  “ , na www.laregion.fr (konzultováno 21. června 2015 )
  2. „  Rozsáhlá síť komunikačních infrastruktur - Department of Aude  “ , na www.aude.fr (přístup 21. června 2015 )
  3. Midi Libre - 5. 4. 2012: Letiště: Evropa vyšetřuje dotace v Salvaze
  4. „  Union des Aéroports français: Roční statistika letiště Carcassonne Sud de France  “ , na http://www.aeroport.fr (přístup k 8. srpnu 2017 )
  5. www.aeroport-carcassonne.com: Letové řády odletů
  6. Union des Aéroports français, „  Výsledky činnosti francouzských letišť za rok 2016  “ , na aeroport.fr (přístup k 8. srpnu 2017 )
  7. La Dépêche - 06.06.1998: První Boeing společnosti Ryanair v Salvaze
  8. [1]
  9. „  ROČNÍ STATISTIKA AÉROPORT DE CARCASSONNE SUD DE FRANCE  “ o Unii francouzských letišť .
  10. „  Provoz na letišti v roce 2011  “ , na lindependant.fr, 21. července 2012.
  11. "  Letadla: Salvaza? To je v pořádku ...  “ , k článku La Dépêche du Midi , 14. 8. 2002.
  12. Jak vidíme na těchto 2 videích [2] a [3]
  13. „  Salvaza zvyšuje hlukové znečištění  “ , La Dépêche du Midi , 8. září 2006.
  14. Speciální služba jihovýchodních leteckých základen, „  PEB ... v souhrnu  “ , na http://www.aeroport-carcassonne.com , prosinec 2002 (přístup 30. srpna 2017 )
  15. Byli jsme jako pasti krysy - La Dépêche, 4. září 2013
  16. Carcassonne. Nekonečná legální bitva o zázrak nehody - La Dépêche du Midi ze dne 17. října 2013
  17. Carcassonne: havárie při vzletu - L'Indépendant z 31. srpna 2001
  18. Selhání Cap 10 v Carcassonne. Stíhání požaduje obžaloby - Odeslání, 26. listopadu 2010
  19. Bruno Coince, „  Carcassonne. Sledovatelé již nebudou sídlit v Salvaze , ale v Nîmes  ” , na ladepeche.fr ,31. října 2016(zpřístupněno 18. prosince 2020 )
  20. Studie socioekonomických dopadů letecké dopravy v regionu Languedoc-Roussillon BIPE / BVA 2013 - CCI Montpellier
  21. La Dépêche - 17.01.2012: Carcassonne. Ryanair: Bournemouth desátý řádek
  22. TURISTICKÁ ZPRÁVA 2012 , oborový výbor cestovního ruchu Aude Pays Cathare
  23. [PDF] Závěrečná pozorovací zpráva: Obchodní a průmyslová komora Carcassonne-Limoux-Castelnaudry (Aude)
  24. Le Figaro - 22.7.2008: Ryanair kombinuje liberální diskurz a dotované praktiky
  25. Midi Libre - 04/05/2012: Letiště: Evropa vyšetřuje dotace v Salvaze
  26. „  Carcassonne. 55 milionů eur pro 1 milion cestujících na letišti  “ , na ladepeche.fr (konzultováno 29. února 2016 )
  27. „  Carcassonne. Letiště změní svůj standard  “ , na ladepeche.fr (přístup 29. února 2016 )
  28. Occitanie Region, „  Studie sociálně-ekonomického dopadu letecké dopravy v regionu Occitanie  “ [PDF] , na http://tarbes-infos.com ,10. července 2017(zpřístupněno 25. srpna 2017 )
  29. „  Regionální rada pro rozvoj letišť instalovaná v září 2017  “ , na https://www.ladepeche.fr ,10. července 2017(zpřístupněno 25. srpna 2017 )
  30. SPLAR na http://entreprises.lefigaro.fr
  31. „  Region převezme kontrolu nad letišti Perpignan a Carcassonne  “ na lindependant.fr (přístup k 31. červenci 2020 )
  32. Sebastià Vilanou i Poncet, „  Perpignan, Carcassonne a Tarbes: tři letiště v jednom  “, La Semaine du Roussillon ,6. ledna 2021( číst online , konzultováno 6. ledna 2021 ).
  33. Laurent Rouquette, „  Aude: probíhá výstavba nového letištního terminálu v Carcassonne  “ , na ladepeche.fr ,13. dubna 2021(zpřístupněno 19. dubna 2021 )
  34. Midi Libre - 4. 4. 2012: Evropská komise vyšetřuje letiště v Carcassonne
  35. „  SDĚLENÍ KOMISE - Pokyny pro státní podporu pro letiště a letecké společnosti - (2014 / C 99/03)  “, Úřední věstník Evropské unie ,4. dubna 2014( číst online )

externí odkazy