B-Dienst byl během druhé světové války , je dešifrovací službu na Oberkommando der Marine (OKM - vrchní velení námořnictva).
Během nepřátelských akcí němečtí kryptologové dosáhli několika pozoruhodných úspěchů. Jsou však nahodile rozptýleni od úkolů k vysoce rozděleným oddělením, která spolu nekomunikují. V nacistickém Německu neexistovala centralizace srovnatelná s GC&CS v Bletchley Parku .
OKM zahrnuje několik oddělení Marinenachrichtendienst (MND) ovlivněných číslem.
Před rokem 1935 B-Dienst rozbil několik britských námořních kódů a čísel. Když byla vyhlášena válka, Němci věděli dost o signálech Royal Navy, aby mohli sledovat všechny její lodě.
Pro odposlech spojeneckých rádiových přenosů má B-Dienst nainstalované poslechové stanice v Německu (jedna síť do Severního moře , druhá do Baltského ) a v okupovaných zemích. Ve Francii existují stanice v Boulogne , Dieppe , Fécamp , Étretat , Brest , Angers , Bayeux , Erquy a Bordeaux ; Montpellier a Toulon ve Středomoří , ale také v Madridu a Seville .
Úlohou těchto stanic je zachytit přenosy, ale především určit polohu vysílače pomocí triangulace. Například v říjnu 1939 vedlo torpédování HMS Royal Oak ve Scapa-Flow domácí flotilu k dočasnému získání dalšího kotviště, které bylo rychle lokalizováno jednoduchým vyhledáním zpráv, které si poté vyměnily anglické lodě, rádiovým směrem.
Další misí B-Dienstu je dešifrování zachycených zpráv. Než se Britové rozhodli změnit systém, Němci poslouchali frekvence používané konvoji v Atlantiku a Bílém moři, jejichž trasa byla určena pro ponorky U-Boats . Číslo, BAMS, používané mezi obchodními loděmi, je pravidelně propícháváno. V únoru 1942 byl počet používaný mezi admirality a konvoje rozbit. V roce 1941 se americké námořnictvo odmítlo vzdát anglického námořnictva šifrovacích strojů Mark 1. Admirality poté přijala námořní šifru č. 3 pro použití doprovodných lodí pro atlantické konvoje. Toto číslo bylo propíchnuto v září 1942. Do dubna 1942 přečetl B-Dienst několik amerických čísel a kódů. Čte také námořní číslo 5 a různé menší kódy RAF a Royal Navy. ZProsinec 1942 na Květen 1943, Je přečteno 80% zachycených zpráv. Časy dešifrování jsou však takové, že pouze 10% je dešifrováno včas.
Až do Prosinec 1942„Období lomu ponorek neodpovídá dobrým dobám dešifrování spojeneckých přenosů, nýbrž obdobím, kdy jsou izolované lodě (nebo v konvojích slabě doprovázené) přepadeny při výstupu z velkých přístavů Velké Británie a ze Severní Ameriky.
V období Prosinec 1942 na Květen 1943, 70% napadených spojeneckých konvojů bylo spatřeno dešifrováním anglických čísel a kódů.
Na vrcholu své účinnosti je B-Dienst schopen rozluštit denní zprávu o situaci na ponorce vypracovanou britskou admirality. To znamená, že BdU (Befehlshaber der U-Boote , velení U-Boots) ví, co spojenci vědí o svém vlastním pořadí bitvy. Na druhou stranu není schopen prorazit nová americká čísla.
Ve stejné době měly anglické služby největší potíže s dešifrováním provozu Enigmy U-Boots. Velmi stručně, zprávy jsou zakódovány a poté dvojnásobně zašifrovány námořníky, kteří nedělají zneužívatelné chyby. Když se ponorka nachází, je to podle směru. Ale Atlantik je tak obrovský ...
Od vyhlášení války až po vítězství dorazilo bezpečně 99% obchodní dopravy mezi Velkou Británií a USA .
V dubnu 1941 bylo z 307 obchodních lodí plujících v doprovodných konvojích torpédováno pouze 16. V červnu 1941 prošlo konvojem 383 lodí. Napaden je pouze jeden konvoj. Potopená loď. Ale také 22 izolovaných obchodních lodí bez doprovodu.
Nejhorším rokem je rok 1942 , v severním Atlantiku je potopeno 609 lodí, celkem tedy šest milionů tun. Ten rok spojenecké loděnice vypustily 7,1 milionu tun, což posílilo flotilu třiceti milionů tun.
Bletchley Park nakonec přesvědčí admirality, že kódy a postavy válečné flotily a obchodní flotily čte Kriegsmarine. Toto je jediné vysvětlení citlivosti U-Boots.
Průmyslová síla Spojených států a technický pokrok umožňují zobecnit nové způsoby boje, proti nimž jsou U-Boots bezmocné: vyztužené doprovody, účinné fregaty, doprovodné letadlové lodě, bombardovací hlídky dlouhého doletu a povrchové lodě vybavené radary rozpoznání brázdy periskopu nebo šnorchlu bez znalosti německých varovných přijímačů, námořních pátracích a útočných sil („lovci-zabijáci“).
Z lovců, kteří změnili hru, jsou U-lodě ze severního Atlantiku odvolávány společností Doenitz 24. května 1943...
Od listopadu 1943 zavedlo Královské námořnictvo systém Typex , který B-Dienst nedokázal rozluštit. Signály U-Boots ' Enigma čtou spojenečtí kryptoanalytici téměř nepřetržitě, a to díky stovkám elektromechanických bomb postavených na obou stranách Atlantiku.