Seattle Boulevard | ||||
Situace | ||||
---|---|---|---|---|
Kontaktní informace | 47 ° 13 ′ 14 ″ severní šířky, 1 ° 31 ′ 01 ″ západní délky | |||
Země | Francie | |||
Kraj | Pays de la Loire | |||
Město | Nantes | |||
Sousedství |
Doulon - Bottière Malakoff - Saint-Donatien |
|||
Start | Saarbrücken Boulevard | |||
Konec | Boulevard de Doulon | |||
Morfologie | ||||
Typ | Bulvár | |||
Délka | 700 m | |||
Dějiny | ||||
Stará jména | Boulevard de Mauves | |||
Památky | Roche Park | |||
Geolokace na mapě: Loire-Atlantique
| ||||
Boulevard of Seattle je jedním ze způsobů Nantes ve Francii , který se nachází na hranici okresů Malakoff - St. Donatien a Doulon - Bottière , tvořící součást "obchvatů" Nantes.
Asi 700 m dlouhý bulvár vychází z prodloužení bulváru de Doulon na severu, od kterého je oddělen železničním mostem přes linii z Tours do Nantes , který se vynořuje na jihu k bulváru de Saarbrücken . Na jeho východní straně se setkává s bulvárem de la Prairie-de-Mauves , zatímco na opačné straně na stejné úrovni vede k rue de la Roche . Na jeho jižním konci také přichází Chemin des Bateliers .
Jeho současný název mu je přisuzován jednáním městské rady v23. března 1981, aby si připomnělo partnerství Nantes a amerického města Seattle , formalizovalo27. dubnatoho roku. Před připojením obce Doulon k městu Nantes v roce 1908 tvořila jižní část „boulevard de Mauves“, jejíž severní část byla v době městské přílohy pojmenována „boulevard de Doulon“. . Dokud25. května 1898„Boulevard de Mauves“ byl sám jižní částí „Boulevard Saint-Donatien“.
Bulvár byl postaven z iniciativy města Nantes, které poté chtělo spojit obec Doulon s městem Chantenay . Rozhodnutí přijali městští radní z Nantes v roce 1873 ke zlosti svých protějšků z Doulonnais, kteří to viděli jako útok na nezávislost jejich obce. A konečně, Doulon přijímá, o dva roky později, vývoj bulváru na území města pod podmínkou, že za dílo nese plnou odpovědnost město Nantes a že mu od roku 1876 vyplácí po dobu 30 let rentu ve výši 1600 franků. , aby si město Doulon mohlo na pořízení pozemků půjčit 40 000 franků z fondu místních silnic.
O tři roky později je tedy bulvár dokončen a měří 1438 metrů dlouhý, vedoucí k okraji Loiry . V roce 1881 se dokonce počítalo s výstavbou mostu přes řeku do Saint-Sébastien-sur-Loire , ale tento projekt byl neúspěšný.
Během rozhovorů o podmínkách „připojení“ Doulonu k Nantesu se dokonce navrhuje, aby se Doulonnais připojil pouze k nejvíce urbanizované části jejich obce, západně od bulváru (okres „All-Aides“), který by tvoří tak novou správní hranici mezi těmito dvěma subjekty. Doulon ani starosta Nantes Paul-Émile Sarradin však nejsou pro toto řešení; o anexi rozhoduje zákon z3. dubna 1908.
Od tohoto data byla tato část starého „bulváru de Mauves“ stěží urbanizována, na rozdíl od „bulváru de Doulon“, kromě přítomnosti několika skladů a továrny na „vodní služby“, vytvořené dne 1 st June je 1895 městem Nantes, které se do tohoto místa přestěhovalo po zakoupení „výstroje skály“ od zahradníka Athanase Deshaie.
V 80. letech byl postaven bulvár de la Prairie-de-Mauves (tehdy nazývaný „pronikající na východ“), který ze Seattle Boulevard umožňoval napojení na obchvat a dálnici A811 na Porte d'Anjou .
Parc de la Roche na jihozápadě Boulevard byl také rozvinutý během tohoto období, aby nahradil městskou skládku .
Od té doby října 2013po bulváru jezdí Chronobus C3, prodloužený z Malakoffu , na stanici tramvajové linky 1 „Boulevard de Doulon“, čímž nahradí autobusovou linku 58.
Toto je část A811 (která se také nazývala „pronikající na východ“). Tato cesta přes 3,1 km spojuje Seattle Boulevard a „Porte d'Anjou“ na obchvatu Nantes a překračuje západní část louky Mauves . V polovině své trasy se setkává s rue de l'Étier .
Na svém západním připojení k Seattle Boulevard má tepna dva dopravní pruhy , oddělené velkou trojúhelníkovou centrální rezervací, zahájení výměnného projektu, který by umožnil její prodloužení na jižní stanici SNCF a rozřezání Malé Amazonie v Nantes v dva; tento projekt byl opuštěn po klasifikaci tohoto močálu jako Znieff v roce 1993 .
Tento medián umístěný na západním konci bulváru má od té doby září 2015, nový 204prostorový park a jízda, umožňující motoristům opustit svá vozidla ve prospěch řady C3 chronobus .
Dnes je bulvár na severu ohraničen průmyslovou zónou Prairie-de-Mauves, kde sídlí zejména nové sídlo provozovatele veřejného sběru odpadu (OPC) Nantes Métropole , zatímco jižní stranu zabírá louka sestupující k Loire, stejně jako některé továrny, na jeho západním konci.
Na východním konci, poblíž křižovatky, je recepce pro cestující .
Tato stará tažná stezka , rozšířená o „ tažnou stezku Loiry “, vede podél Loiry na 400 metrů, slouží zásobárnám a soukromým domům, odbočuje na sever pod Boulevard de la Prairie-de-Mauves a končí u Chemin du Bas v průmyslová oblast Prairie-de-Mauves, která také umožňuje přístup ke stanici Grand-Blottereau .
Západní konec slouží závodu na výrobu biomasy, který zásobuje topnou síť aglomerace Nantes spravovanou společností ERENA ( dceřiná společnost Cofely , skupina GDF Suez ).
Tato slepá ulička začíná na Chemin des Bateliers a slouží několika skladům, z nichž jeden obsahuje skatepark s názvem „Le Hangar“.
Tato tepna, zvaná „rue Rosa-Parks“ až do 14. dubna 2014, vede podél Parc de la Roche na jeho jižní straně, zatímco severní strana je lemována sportovními zařízeními, stejně jako jednou ze tří mešit v Nantes, mešitou Assalam , než se připojí k rue de la Révolution-des-Œillets .