Silniční uzel je doslova oblast uvnitř prodloužení obrubníky (nebo, v případě, že nejsou žádné obrubníky, banky), dvou pruhy, které protínají v pravém nebo téměř kolmo. Obecněji se jedná o oblast, ve které se mohou setkat vozidla pohybující se na různých silnicích, které se protínají v jakémkoli úhlu.
Slovo křižovatka pochází z nízkolatinského quadrifurcus , který má čtyři vidličky nebo divize, sám pochází z quadri , four a furca , fork.
Římané už dělali křižovatku, kde byly osy diagonální.
Křižovatka má bohatou a starodávnou mytologickou a folklórní tradici. Od starověku a možná i neolitu byla křižovatka znepokojivým místem věnovaným nadpřirozeným silám a která hraje důležitou roli v historii světové mytologie , folklóru a čarodějnictví, jak je vidět v nespočetných příbězích a legendách . Ve starověkém Řecku byla Hecate bohyní křižovatky a magie. Později ve středověku to bylo jedno z oblíbených míst čarodějnických sabatů a setkání s nadpřirozenými bytostmi. Jeho zlověstná pověst mu vynesla místo provádění kapitálu a nechvalně známých pohřebišť. Od svého vzniku se katolická církev snaží odvrátit tato ďábelská místa tím, že je pokřesťanšťuje a označuje svou přítomnost křesťanskými kříži (které navíc představují formu křižovatky).
Pojem křižovatka předpokládá existenci pravidel nebo konvence určujících pořadí průjezdu, když se několik účastníků silničního provozu prezentuje současně v různých jízdních pruzích, když nejsou žádné semafory, dopravní značky nebo dopravní značky. Tuto situaci lze najít v obytných oblastech nebo ve venkovských oblastech. Ve Francii se tato situace vyskytuje ve všech oblastech a je častá.
To znamená, že Vídeňská úmluva o silničním provozu stanoví, že „je vyžadován ovladač vznikající z cesty nebo po polní cestě na silnici, která není ani cesta, ani polní cesta dát přednost v jízdě vozidlům. Cestování na této cestě.“ .
Tato prioritní pravidla jsou obecně stanovena místními zákony a / nebo předpisy, přičemž jsou omezena Vídeňskou úmluvou o silničním provozu .
Pravidla průjezdu lze stanovit signalizací, světly, ale také kolejí (přednost mají vlaky).
Pobočka je část kterékoli z vozovek připojených ke křižovatce a umístěných mimo oblast samotného křižovatky.
Existují dva typy větví:
Jedná se o křižovatku se třemi větvemi, z nichž jedna z těchto větví je víceméně v prodloužení jiné větve a jejíž třetí řezy, toto rozšíření v úhlu mezi 75 a 105 °.
Jedná se o křižovatku se třemi větvemi, z nichž jedna z větví je v prodloužení druhé a třetí větve se prořezává, toto rozšíření v úhlu menším než 75 ° nebo větším než 105 °.
Jedná se o křižovatku se čtyřmi větvemi, z nichž dvě z těchto větví jsou zhruba v prodloužení dalších dvou větví a pro které je úhel těchto prodloužení 75 ° nebo více, přičemž zůstává menší než 105 °.
Jedná se o křižovatku se čtyřmi větvemi, jejichž dvě větve jsou zhruba v prodloužení ostatních dvou, a pro něž je úhel průsečíku těchto dvou prodloužení menší než 75 ° nebo větší než 105 °.
Vícevětvové spojení je spojení s pěti nebo více nohami.
Kruhový objezd je křižovatka se třemi nebo více větvemi, ve kterých se proudy sbíhají a poté se rozcházejí na jednosměrné vozovce obklopující centrální ostrov; provoz na této vozovce je proti směru hodinových ručiček (v zemích, kde jedete vlevo, je provoz ve směru hodinových ručiček).
Drop-off křižovatka je sada dvou nebo více silnic, které se protínají na samostatných úrovních přes jednu nebo více struktur. To umožňuje, aby provoz z každé z těchto silnic přerušil provoz ze všech ostatních silnic bez konfliktů.
Přestupní uzel je rozcestí mezi dvěma nebo více dálnicemi . Mluvíme o dálniční křižovatce pro přestup mezi několika dálnicemi ,
V nejsložitějších případech lze vozovky rozložit na čtyři různé úrovně. Výměna může být plná (obousměrná) nebo částečná (umožňující přístup pouze k jednomu směru dálnice).
Difuzor je křižovatka mezi dálnicí a silniční sítí. Může být úplný (pokud umožňuje vjezd a sjezd z dálnice v obou směrech) nebo neúplný. Polodifuzor má vstup a výstup v opačném směru.
Křižovatka může být zdrojem nehod.
Ve Francii jsou v případě kolizí mezi osobním vozidlem a cyklistou ohroženy tyto známé situace:
Ve Francii se na křižovatce stane 7,8% smrtelných dopravních nehod a 20,1% smrtelných nehod:
Americká studie naznačuje, že odstranění odbočení doleva na křižovatkách - navigačním softwarem nebo dopravními značkami - má kromě snížení spotřeby paliva a znečištění vliv na 61% všech nehod, ke kterým na křižovatkách ve Spojených státech dojde.