Mistrovství světa sportovních vozů 1971
Mistrovství světa sportovních vozů 1971
Porsche 917 K (obrázek) a 908/3 , za vítězství v Buenos Aires, Daytoně, Sebringu, Monze, Spa, Le Mans a Zeltwegu a na Nürburgringu ve druhém.
Sportovní automobil Mistrovství světa 1971 je 19 th sezóna Mistrovství světa sportovních vozů (WSC) FIA . Je otevřen pro prototypy Sport pro kategorie S (Sport) a P (Prototyp) a Grand Touring pro kategorii GT. Na tomto šampionátu se jezdilo10. ledna 1971 na 24. července 1971, zahrnující jedenáct závodů.
Kalendář
| Rukojeť | Závod | Obvod | Účastníci | Datováno |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 000 km od Buenos Aires † | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | 22 | 10. ledna |
| 2 | 24 hodin na pláži Daytona | Daytona International Speedway | 48 | 30. až 31. ledna |
| 3 | 12 hodin Sebringu | Sebring International Raceway | 57 | 20. března |
| 4 | 1 000 km Brands Hatch - BOAC † | Značky se líhnou | 24 | 4. dubna |
| 5 | 1000 km od Monzy - Trofeo Filippo Caracciolo | Autodromo Nazionale di Monza | 29 | 25. dubna |
| 6 | 1 000 km od Spa | Okruh Spa-Francorchamps | 28 | 9. května |
| 7 | Targa Florio | Palermo | 75 | 16. května |
| 8 | 1 000 km od Nürburgringu - ADAC | Nürburgring | 51 | 30. května |
| 9 | 24 hodin Le Mans | Le Mans | 49 | 12. až 13. června |
| 10 | 1000 km od Zeltwegu | Österreichring | 23 | 27. června |
| 11 | 6 hodin Watkins Glen | Watkins Glen International | 26 | 24. července |
† - Závod přijímá pouze vozy Sport-Prototype, GT se neúčastní.
Výsledky sezóny
Udělování bodů
Body jsou rozděleny mezi šest nejlepších v každém závodě v pořadí 9-6-4-3-2-1 bodů.
Výrobci získávají body pouze za své nejvýše postavené auto, přičemž ostatní vozy od stejného výrobce nezískávají žádné body.
Závody
Mistrovství konstruktérů
Existují dvě klasifikace, první pro všechny kategorie a druhá pouze pro kategorii GT.
Automobily, které se účastní závodů a které nepatří do kategorií S (Sport), P (Prototypy) nebo GT (Grand Touring), nejsou do šampionátu zařazeny. V žebříčku je zohledněno pouze osm nejlepších výsledků. Ostatní body se nepočítají a jsou vyznačeny kurzívou .
Hodnocení všech kategorií| Poz | Stavitel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Celkový |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 9 | 9 | 9 | 4 | 9 | 9 | 3 | 9 | 9 | 9 | 6 | 72 |
| 2 | Alfa romeo | 4 | 6 | 9 | 4 | 4 | 9 | 3 | 6 | 9 | 51 | ||
| 3 | Ferrari | 2 | 6 | 1 | 6 | 1 | 4 | 3 | 3 | 26 | |||
| 4 | Lola | 1 | 4 | 5 | |||||||||
| 5 | Chevrolet | 3 | 2 | 5 |
Kategorie GT se nezúčastnila prvního a čtvrtého kola. Pro šampionát je zachováno pouze sedm nejlepších výsledků
| Poz | Stavitel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Celkový |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 4 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 6 | 60 | ||
| 2 | Chevrolet | 9 | 9 | 1 | 9 | 28 | |||||||
| 3 | Opel | 3 | 3 | ||||||||||
| 4 | Alfa romeo | 1 | 1 |
Bibliografie
- Alain Bienvenu, Vytrvalost: 50 let historie 1964-1981 - Svazek 2 , vydání ETAI, 2004 ( ISBN 2-7268-9327-9 )