Super těžký tank

Super-těžký tank je typ nádrže definované v protikladu k jiným druhům nádrží ( nádrže lehké , středně nádrže a těžký tank ).

Tento typ nádrže překračuje určitou hmotnost, která se liší podle země výroby a doby. Většinu času se tyto druhy projektů nedostaly přes fázi rýsovacího prkna.

Vzhled typu

Genesis

Po objevení moderního tanku během první světové války zkoumali vojenští inženýři různé možnosti tohoto nového typu v meziválečném období . Mezi jejich zdroji inspirace představují námořní plavidla jednu, což návrháře velmi potěšilo. Termín „pozemská bitevní loď“ se používá v několika projektech.

Vlastnosti

Meziválečný super těžký tank má tři hlavní charakteristiky:

jeho hmotnost: na rýsovacím prkně je to často více než sto tun;
jeho pancíř : velmi silný (přibližně 100 mm ), chrání tank před většinou těžkých zbraní, které mohou takový stroj zasáhnout při přímé palbě;
jeho rychlost: díky své velmi velké hmotnosti a navzdory často velké velikosti motoru stroj zřídka překračuje 10 km / h .

Všechny tyto vlastnosti z něj dělají velmi působivý tank - nebo spíše projekt, který může mít silný psychologický dopad na nepřítele. Za to mu byl přidělen úkol rozbití nádrže . Jeho velké rozměry a nízká rychlost z něj však činí snadný cíl. A zatímco dostupné protitankové zbraně jsou proti němu většinou neúčinné, dělostřelecké a taktické bombardovací letouny vědí, jak s nimi zacházet.

Nicméně některé moderní bojové tanky (jako Challenger 2 ) mohou mít hmotnost až 75 tun a pancíř s mnohem větší účinnou tloušťkou. Koncept super těžkého tanku je tedy třeba chápat v historickém kontextu, kde byly relevantní třídy lehkých, středních a těžkých tanků. Po druhé světové válce a od příchodu hlavního bojového tanku již neexistují žádné další projekty tohoto typu.

Příklady podle zemí

Německo (dříve Třetí říše )

Panzer VII Löwe ( německy : lev ), nádrž od 70 do 130 t (v závislosti na verzi) vývoji této super-těžkého 70 t nádrže začala1 st 11. 1941. vÚnor 1942, společnost Krupp navrhla návrh VK 72.01, později známý jako Löwe , což znamená lev. Bylo načrtnuto několik návrhů různých konfigurací, výzbroje a brnění. Nicméně, projekt byl opuštěný, když Führer rozhodl vyvinout těžší tanky zejména 100t nádrž VK100.01 který by se stal Maus . Nikdy nebyl vyroben žádný prototyp.
Panzerkampfwagen VIII Maus ( německy : myš ). Projekt je zahájen v roceBřezen 1942na vytvoření 100tunového tanku, později téhož měsíce, získala společnost Porsche kontrakt na vývoj tohoto tanku. vKvěten 1942projekt se jmenuje VK100.01. Navrhovaný tank postupně získává hmotu během svého vývojového cyklu a v roceProsinec 1942navrhovaný tank je přejmenován na Maüschen ( německy : malá myš ) a je představen Adolfu Hitlerovi . Konečně vÚnora 1943vůz je přejmenován na Maus. Nejtěžší tank, jaký byl kdy vyroben, tento 188 t tank viděl pouze dva prototypy a čtyři další podvozky. Jeho hlavní výzbroj byla 12,8 cm KwK44 L / 55 .

E-100 , 140 t nádrž , vČerven 1943, Adlerwerke dostává zakázku na vývoj řady E -100. V roce 1944 byl vývoj těžkých tanků zastaven. Na konci války byl dokončen pouze podvozek, který byl později zajat anglickou armádou. Všimněte si, že na tomto podvozku byl projekt výstavby určeného stíhače tanků Jagdpanzer E-100, který by podle prvních náčrtů mohl být vybaven 17cm StuK L / 53 nebo 15cm StuK L / 63 dělem.
Landkreuzer P. 1000 Ratte ( Němec : Land Cruiser „rat“ ); the23. června 1942Ředitel Grote a doktor Hacker, odpovědní za výrobu ponorek na ministerstvu vyzbrojování, navrhují téměř nezranitelný válečný stroj, schopný zničit vše, co by se dostalo do dosahu jeho 280 mm děl . Konzultaci se Führer dal svůj souhlas s návrhem 1000 t Land Cruiser , tzv Landkreuzer P.1000. Zjevně se nikdy nedostal za fázi kreslicí desky.

Spojené státy

T28 Tank a 105 mm Gun motorový vozík T95 ; Americký projekt super těžkých tanků vyvinutý během druhé světové války s cílem prorazit německou a japonskou obrannou linii. Když byl projekt opuštěn, byly dokončeny dva prototypy. Kopie se uchovává v Pattonově muzeu ve Fort Knox

Francie

FCM 2C , 68-ton tank, uváděny do oběhu na konci první světové války, nikdy nepoužíval.
FCM F1 , 139-ton tank, projekt WWII, nikdy dokončena.

Japonsko

OI . Vývoj mimořádně těžkého tanku začal po bitvě u Khalkhin Gol v roce 1939. Vozidlo bylo zkonstruováno jako mobilní palebná jednotka nebývalých rozměrů: samotný podvozek vážil 100 t . Byl vyroben pouze prototyp, bez věže, vyrobený z konstrukční oceli. Z testů bylo upuštěno kvůli nespolehlivému motoru; na konci roku 1944 byl prototyp zničen. 15 cm houfnice měla být instalována na nádrž po montáži, aby konečná hmotnost byla 150 t .
Type 5 Heavy ; známý také jako Type 2605, byl vrcholnou verzí super těžkého tanku OI vyvinutého během druhé světové války. Vozidlo mělo být použito k proražení nepřátelských opevněných linií a k pobřežní obraně, hmotnost 160 t .

Spojené království

Želva v angličtině : želva , nádrž na 79 tun; vývoj tohoto tanku začal ve Velké Británii v roce 1942. Konstrukce byla dokončena v roceÚnor 1944a je objednáno 25 vozidel. Na podzim roku 1947 však bylo vyrobeno pouze pět vozidel.

Rusko (bývalý SSSR )

T42 (TG-V); vyvinut na počátku 30. let, nepřekročil fázi mock-up, projekt opuštěný ve prospěch T-35 .
T-39, prasklá nádrž vyvinutá na konci 30. let, bylo vyrobeno několik dřevěných modelů.
Objekt 224 KV-4 ; vývoj souhlasil ve prospěch KV-5 .
Objekt 225 KV-5 ; vývoj opuštěn počátkem srpna 1941.

V populární kultuře

Díky videohrám jako World of Tanks a War Thunder je možné ve 3D zobrazit finální vykreslení většiny super těžkých tanků, což nebylo možné ani před několika lety.

Poznámky a odkazy

(en) Thomas L. Jentz, Panzerkampfwagen MAUS , Darlington Productions, Inc,1997, 60 s. ( ISBN 0-9648793-2-8 , OCLC 464150112 )
(in) „ Sovětský super těžký průlomový tank T-39 “ na https://tankandafvnews.com (přístup 26. ledna 2018 ) .
„ KV-5 “ , na adrese http://www.materielsterrestres39-45.fr (přístup 3. srpna 2019 ) .