Chevrolet Beretta

Základní model Beretta měl stejné pohonné ústrojí jako Chevrolet Cavalier, čtyřválcový motor 2,2 L OHV a třístupňovou automatickou převodovku nebo 60stupňový V6. Pětistupňová manuální převodovka byla k dispozici pouze na zvláštní objednávku, pokud byla spárována s motorem 2,2 L OHV, ale došlo jen k velmi malému počtu zvláštních objednávek a ve výchozím nastavení byla k dispozici třístupňová automatická převodovka.

GT představovalo motor V6 s výkonem 2,8 litru o výkonu 125 k, který byl v roce 1991 upgradován na 3,1 litru, a podvozek Z51 se stylizovanými 15palcovými ocelovými koly a pneumatikami Goodyear Eagle GT. Nechyběl ani látkový sportovní interiér a sportovní volant. GTU bylo k dispozici od roku 1988 do roku 1990. Beretta GTU (s odpruženým paketem FE7) byly odeslány do Cars and Concepts, kde byly vybaveny koly z hliníkové slitiny 16 x 7 palců, sadami karoserie na míru, zadním spoilerem, vlastními zrcátky a čalouněním a obtisky. Se zavěšením FE7 bylo GTU schopné 0,92 G na volantu, což je výrazně nad většinou automobilů ve své třídě. GTU byly k dispozici pouze v černé, červené a bílé barvě.

GTZ, který nahradil GTU, se stal vysoce výkonnou verzí Beretty. Vyráběl se v letech 1990 až 1993. Standardně se dodával s vysoce účinným řadovým čtyřválcem 2.3L společnosti Oldsmobile, které produkovalo 180 k (134 kW) a točivý moment 217 N m . Standardem byla také pětistupňová manuální převodovka Getrag a výkonové odpružení GM FE7.

Jedinou stížností společnosti Motor Trend bylo BVD (hluk, vibrace a drsnost) čtyřválce a poznamenal, že to byl jeden z nejhlasitějších motorů své doby. Od roku 1991 mohla být verze 3.1L V6 nabízena jako volitelná výbava modelu GTZ, ale byla k dispozici pouze s třístupňovou automatickou převodovkou, která prodloužila čas z 0-60 mph na zhruba 9, 0 sekund. 3,1L V6 byl standardem u modelů 1990–1992 GT a volitelný u všech základních a GT modelů v roce 1992. Počínaje modelovým rokem 1994 nelze 3,1L V6 objednat pouze s automatickou převodovkou.

V modelovém roce 1991 došlo k významným modernizacím interiéru, včetně nové přístrojové desky a středové konzoly a přidání bočního airbagu řidiče.

V roce 1994 byly modely GT a GTZ nahrazeny modely Beretta Z26, které jej umístily přímo mezi modely Cavalier Z24 a Lumina Z34 v sestavě Chevrolet. Model 3.1L V6 byl přepracován a stal se motorem 3100 V6, který při výkonu 160 získal 20 koní. Nový model 3100 V6 byl k dispozici pouze s novou čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Čtyřválcový HO ztratil v roce 1994, posledním roce výroby, celkem 10 koní (7 kW). Čtyřválec 2,3 l byl k dispozici pouze s pětistupňovou manuální převodovkou. V roce 1995 ztratil model 3100 V6, který rovněž pokračoval u modelu z roku 1996, výkon 5 hp, a to až 155 hp (116 kW).

Tržby společnosti Beretta neustále klesaly s každým rokem výroby, jak se trh odkláněl od dvoudveřových modelů. V roce 1996 přestal Chevrolet vyrábět Berettu a Korsiku po 10 modelových letech. Korsiku nahradil Chevrolet Malibu v roce 1997. Poslední Beretta sjela z montážní linky 30. července 1996.

Šablony

1987-1996 základna / CL
1988-1993 GT
1988-1989 GTU
1990 Indy
1990-1993 GTZ měl čas 0-97 km / h 7,6 sekundy
1994-1996 měla Z26 rychlost 0-97 km / h 8,3 sekundy

Galerie

1988 Beretta GT, pohled zezadu
Replika rychlého vozu Indianapolis 500 z roku 1990

Problém značky

Společnost General Motors byla žalována společností Fabbrica d'Armi Pietro Beretta za porušení ochranné známky spočívající v použití názvu Beretta pro automobil. Soud byl urovnán mimosoudně v roce 1989; GM a Beretta si vyměnili symbolické dárky: kupé Beretta GTU a pár pušek Beretta. Společnost General Motors darovala 500 000 USD charitě sponzorované společností Beretta, která je rovněž přidružena k Nadaci pro výzkum rakoviny GM.

Sportovní auto

Beretta s použitím 4,5litrového motoru V6 s rozšířeným ventilem a stupněm V6 zvítězila v šampionátu Trans Am Series v roce 1990.

Poznámky a odkazy

„ Beretta Debuts “ (zpřístupněno 18. dubna 2013 )
Jim Mateja , „ What’s In A Name? Beretta Tell Gm “, Chicago Tribune ,25. července 1988( číst online , přístup k 23. srpnu 2015 )
„ GM a Beretta urovnávají soudní spory “, New York Times ,26. května 1989( číst online , konzultováno 20. srpna 2015 ) :
„Podle ustanovení dohody, které poprvé popsala Beretta v únoru, získala automobilka právo prodávat Chevrolet pod názvem Beretta, který používá od zavedení modelu koncem roku 1986.“
„ Beretta umožňuje GM používat jméno “, Los Angeles Times ,25. května 1989( číst online , konzultováno 20. srpna 2015 ) :
"Pier Giuseppe Beretta, předseda výrobce zbraní Fabbrica D'Armi Pietro Beretta SpA, a předseda General Motors Roger Smith podepsali dohodu umožňující GM používat název Beretta pro automobil Chevrolet Beretta." "
„ General Motors daroval 500 000 $ nadaci Beretta Foundation “ , v nadaci Beretta , Fabbrica d'Armi Pietro Beretta SpA,25. května 1989(zpřístupněno 16. května 2016 )