Chrysler 300M

Chrysler 300M je luxusní sedan vyráběný firmou Daimler Chrysler, od roku 1999 do roku 2004. Je pohonem předních kol se dvěma různými V6 motory a představovat platformu Chrysler LH. Bylo to o 254 mm kratší než Chrysler Concorde, aby byl exportovatelný do Evropy jako sportovní sedan. Písmeno „M“ odpovídá generaci modelu, který je nástupcem modelu C-300 až 300L .

Design

Chrysler přepracoval vozy s platformou LH v roce 1998. Chrysler navrhl a vyrobil model 300M především proto, aby konkuroval evropským BMW řady 5. Měl ho vyrábět výrobce Eagle, který však od projektu upustil. Automobilka přivezla název modelu „300“, ačkoli auta neměla pohon zadních kol a na rozdíl od historických modelů také neměla motory o výkonu 300 koní. Chrysler to převzal, a proto je design 300M zcela odlišný od dobových návrhů Chrysleru. Nemá tradiční „příčnou“ mřížku z předchozích 300. let, protože v polovině 80. let ji převzala sesterská divize Dodge pro celou svoji modelovou řadu.

Eagle měl prodat 300M jako nový Vision. Byly připraveny testovací vozy, tovární manuály a designové výkresy pro druhou generaci modelu Vision zdobeného výrazným odznakem Eagle na masce chladiče. Model 300M byl z vnějšku podobný a zevnitř téměř totožný s modelem Concorde. Model 300M se také musel přizpůsobit evropskému , byl dlouhý 5 metrů, na rozdíl od modelu Chrysler LHS by neměl být příliš velký, aby zaujal Evropany. Má stejný rozvor náprav jako Dodge Intrepid , Eagle Vision a Chrysler Concorde (před rokem 2002) snížením jeho délky zkrácením předních a zadních převisů. Byl prodáván jako největší sedan v evropském sortimentu, před Stratusem .

K dispozici byl pouze jeden motor, model Chrysler 3,5 L V6, původně vytvořený pro vozidla platformy LH první generace a přepracovaný pro novou platformu LH. To bylo sdíleno s Plymouth Prowler a limitovanou edicí R / T varianta druhé generace Dodge Intrepid. Motor byl sdílen s LHS a rebadged Concorde (2002-2004). Pro rok 1999 byl dimenzován na 257 hp (189 kW) a točivý moment 346 N m . To bylo připojeno k 42LE, čtyřstupňovou automatickou převodovkou s Autostick, který umožňoval manuální výběr rychlostního stupně. Standardní převodový poměr u modelu 300M byl 3,66: 1.

Motorizace 2,7 l V6 EER 3,5 L VEJCE V6
Napájení 203 hp (149 kW ) při 5800 ot./min 250 hp (184 kW ) při 6500 ot./min
Pár 258 N m při 4850 ot./min 339 N m při 4000 ot./min
Poměr hmotnost / výkon 8,1 kg / hp 6,8 kg / k

Motorizace	2,7 l V6 EER	3,5 L VEJCE V6
Napájení	203 hp (149 kW ) při 5800 ot./min	250 hp (184 kW ) při 6500 ot./min
Pár	258 N m při 4850 ot./min	339 N m při 4000 ot./min
Poměr hmotnost / výkon	8,1 kg / hp	6,8 kg / k

Různé změny

V roce 1999 bylo přidáno automatické přepínání světlometů a skupina Handling Group odstranila omezovač rychlosti. V roce 2000 bylo přidáno bezpečnostní zařízení zabraňující přeřazení převodovky do režimu parkování, pokud nebyl sešlápnut brzdový pedál; a pro dětské sedačky byly vzadu přidány kotevní úchyty. Model z roku 2001 provedl více změn, s volitelným luxusním obložením, které zahrnovalo automatické stmívání bočního zrcadla řidiče a další boční airbagy. Pokročilejší EVIC (palubní počítač) je volitelný. Model 300M také dostal nová koncová světla s drahokamy.

V roce 2002 byla do brzdového systému ABS přidána elektronická distribuce brzd; nový počítač kombinovaný s ovládacími prvky motoru a převodovky; uzamykací spony byly nyní integrovány; a bylo přidáno monitorování „přirozených“ emisí způsobených vypařováním. 300M Special byl nabízen od poloviny roku 2002. Představoval 3,5litrový motor s výkonem 259 k (190 kW), navržený pro použití prvotřídního benzinu (91+ oktanů) a produkujícího točivý moment 350 N m , s konečným převodovým poměrem 3,89 . Standardem byl dvojitý výkonový výfuk, vysoce výkonné brzdy a 18palcové pneumatiky Z, u volitelných pneumatik Michelin Pilot Sport 245 / 45R18. Mezi další standardní prvky speciální výbavy patří kožená sedadla „Waterfall“, zrcátka s ukazateli směru, obložení karoserie a mírně nižší světlá výška. Tento model také obsahoval vysoce intenzivní výbojky a vnitřní obložení z imitace uhlíkových vláken, které nahradilo standardní obložení dřevem. V roce 2002 bylo vydáno omezené množství 300M modelů „Pro-Am“. Tyto verze zahrnovaly zvukový systém Infinity se subwoofery i dvoubarevné kožené interiéry. Pro-Am také přišel se sadou limitovaných edicí golfových holí a držákem na golfový bag v kufru. V roce 2003 byly přidány nové barvy a 6 diskový podavač nahradil 4 diskové podavače a ovladače měniče byly přidány do stereo.

Rok 2004 přinesl volitelné satelitní rádio Sirius a volitelné stereo s DVD GPS navigací. Pro modelový rok 2004, Chrysler nabídl 300M Platinum Series se shodovat s 20. ročník výročí původního Chrysler minivan (Dodge Caravan / Chrysler Town & Country / Plymouth). Kromě modelu 300M bylo v řadě Platinum nabízeno dalších pět vozidel: Sebring Cabrio, PT Cruiser, Sebring Sedan, Sebring Coupé a Town & Country. Řada 300M Platinum byla k dispozici pouze ve třech barvách exteriéru: Graphite Metallic, Bright Silver Metallic nebo Brilliant Black Crystal. Mezi další funkce patří: dvoutónový interiér v barvě tmavě břidlicová / světlá taupe, chromovaná madla dveří, vysoce lesklá černá zrcátka s ukazateli směru a automatickým natáčením v reverzní funkci a 17palcová chromovaná kola. Zahrnuty byly také 360 W kazetový / CD přehrávač Infinity II a satelitní rádiový systém SIRIUS s ročním předplatným SIRIUS zdarma. Mezi další funkce patří kožená sedadla, saténové stříbrné kryty kol, chromovaná nebo platinová kola a další jedinečné prvky interiéru. Tyto modely mají na C-sloupcích speciální odznak řady Platinum.

Pro rok 2005 byly modely 300M a Concorde nahrazeny Chrysler 300 .

Odměna

Model 300M byl zvolen časopisem Motor Trend jako Car of the Year pro rok 1999. Byl také „vybrán v deseti nejlepších automobilech pro roky 1999 a 2000“ časopisem Car and Driver .

Prodej ve Francii

Rok	1999	2000	2001	2002	2003	2004	Celkový
Odbyt	365	190	158	100	70	83	966

Poznámky a odkazy