Okruh Dijon-Prenois | ||
Hlavní rysy | ||
---|---|---|
Umístění |
Prenois Côte-d'Or Burgundsko-Franche-Comte Francie |
|
Kontaktní informace | 47 ° 21 ′ 48 ″ severní šířky, 4 ° 53 ′ 59 ″ východní délky | |
Geolokace na mapě: Francie
| ||
Odsouhlasení | FIA stupeň 2 | |
Význam | Plán | |
Události | ||
Grand Prix de l'Age d'Or, Super Series FFSA | ||
Rozměry | ||
Počet otáček | 12 | |
Délka | 3 801 km | |
Nejlepší Tour ( 1982 ) | ||
Čas | 1 min 1 s 380 | |
Pilot | Alain Prost | |
Stabilní | Francie Renault RE30B | |
Dijon-Prenois je prohlídka francouzský of motorsport nachází Prenois nedaleko Dijonu , v departementu Côte-d'Or regionu Burgundsko-Franche-Comté .
Slavnostní otevření automobilového stadionu Dijon-Prenois s počáteční trasou 3,289 km proběhlo dne26. května 1972. V roce 1975 byla jeho délka zvýšena na 3 800 km . Četné vytrvalostní závody byly napadené na okruhu: 500 a 1000 km od Dijon, 4 a 6 hodin z Dijonu, FIA World Prototype a Sports Car Championship . Dříve se závody Sports-Prototype konaly v Dijon-Longvic od roku 1969.
V současné době se na okruhu v Dijonu-Prenois konají historické události (historická Grand Prix de Bourgogne, Grand Prix de l'Age d'Or atd.), Národní akce (FFSA Super Series, švýcarský šampionát) a také motocykly.
V roce 2009 se na okruhu konal Německý šampionát cestovních vozů Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).
The 21. dubna 2017, okruh Dijon-Prenois je oficiálně 2. stupně znovu schválen Mezinárodní automobilovou federací (FIA) na dobu tří let.
Před druhou světovou válkou bylo 6 hodin Dijonu již organizováno, v roce 1927 (vítěz Raymond Leroy) a 1928 (vítěz Robert Laly ).
Po válce se níže uvedené závody (11 za 17 let) konaly od roku 1973 do roku 1997 (často v dubnu nebo květnu; nezpochybňovány od roku 1991 do roku 1997) - vstoupily devětkrát do mistrovství světa sportovních vozů - poslední existující v roce 1992 ; Test-vyloučena v roce 1973 ( 3 th směna, okamžitě), 1975 ( 3 e ), 1976 ( 6 th ), 1977 ( 1 st ), 1978 ( 3 e ), 1979 ( 3 e ), 1980 ( 11 th ), 1989 ( 2 e ) a 1990 ( 5 th );
V letech 1998 až 2006 byly v mistrovství FIA GT uspořádány tři mezinárodní události Grand Touring :
... stejně jako jeden z mistrovství FIA sportovních vozů .
Francouzské události ve francouzském šampionátu FFSA GT jsou napadeny také v roce 1998, poté v květnu 2005 až 2011 (pro GT Tour Dijon).
Okruh hostil pět Grands Prix Francie z Formule 1 a dvě Grand Prix Swiss (poslední se konala v roce 1982).
V roce 1979 Jean-Pierre Jabouille ( Renault ) poznamenal historii Formule 1 vítězstvím ve své první Velké ceně, ale především triumfem poprvé u monopostu s přeplňovaným motorem. V té době však jeho úspěch do značné míry zastihl epický duel, který se odehrál v posledních kolech o zisk druhého místa Gilles Villeneuve (Ferrari) a René Arnoux (Renault).
Alain Prost tam vyhrál svou první Grand Prix v roce 1981 na Renaultu . Niki Lauda je posledním vítězem Formule 1 v roce 1984 .
Rekord na okruhu 1 min 5 s 257 kolo při průměru 209 633 km / h vytvořil v roce 1984 Alain Prost, který běžel za tým McLaren .
Rekord pole position je také držen Alain Prost na voze Renault RE30B Renault . Založil ji na Velké ceně Švýcarska v roce 1982 za 1 min 1 s 380 , průměrně 222,874 km / h .
Sezóna | Hlavní cena | Datováno | Vítězný pilot | Státní příslušnost | Stabilní | Výsledek |
---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Velká cena Francie | 7. července | Ronnie Peterson | Švédsko | Lotus - Ford | Výsledek |
1975 | Velká cena Švýcarska | 24. srpna | Clay regazzoni | švýcarský | Ferrari | Výsledek |
1977 | Velká cena Francie | 3. července | Mario andretti | Spojené státy | Lotus - Ford | Výsledek |
1979 | Velká cena Francie | 1 st červenec | Jean-Pierre Jabouille | Francie | Renault | Výsledek |
devatenáct osmdesát jedna | Velká cena Francie | 5. července | Alain Prost | Francie | Renault | Výsledek |
1982 | Velká cena Švýcarska | 29. srpna | Keke Rosberg | Finsko | Williams - Ford | Výsledek |
1984 | Velká cena Francie | 20. května | Niki Lauda | Rakousko | McLaren - ZNAČKA | Výsledek |
Od 9. do 11. října 2009 se na okruhu poprvé ve Francii uskuteční německé mistrovství cestovních vozů Deutsche Tourenwagen Masters . Na mokré trati získal Kanaďan Bruno Spengler pole position. Gary Paffett vyhrál závod před Paulem di Resta (nejrychlejší kolo v závodě), Bruno Spengler , Jamie Green a Ralf Schumacher , Mercedes, který získal pětinásobek.
Sezóna | Datováno | Vítězný pilot | Státní příslušnost | Stabilní |
---|---|---|---|---|
2009 | 11. října | Gary Paffett | Británie | Tým Mercedes HWA |
Parabolický obrat.
Dvoulitrové sportovní prototypy útočící na levou stranu rampy během mistrovství FFSA v roce 2007 .
Dvě Honda v rohu Parabolic během soutěže Honda Europe Trophy 2003.
1937 Aston Martin Speed 2 litry v křivce Pouas na Grand Prix Golden Age 2007.
Prototyp Lola Mk1 z roku 1958 během Stirling Moss Trophy Velké ceny Zlatého věku 2011.
Grand Prix Golden Age 2013.
Austin Healey 100, Tour Auto 2012.
Ferrari 250 GT Berlinetta, Tour Auto 2014.
The 25. července 1987Obvodové hostitelé příchodem 24 th etapa 1987 Tour de France .