Okruh Dijon-Prenois

Okruh Dijon-Prenois
Hlavní rysy
Umístění Prenois
Côte-d'Or
Burgundsko-Franche-Comte Francie
Kontaktní informace 47 ° 21 ′ 48 ″ severní šířky, 4 ° 53 ′ 59 ″ východní délky
Geolokace na mapě: Francie
(Viz situace na mapě: Francie) Okruh Dijon-Prenois
Odsouhlasení FIA stupeň 2
Význam Plán
Události
Grand Prix de l'Age d'Or, Super Series FFSA
Rozměry
Počet otáček 12
Délka 3 801  km
Nejlepší Tour ( 1982 )
Čas 1  min  1  s  380
Pilot Alain Prost
Stabilní Francie Renault RE30B

Dijon-Prenois je prohlídka francouzský of motorsport nachází Prenois nedaleko Dijonu , v departementu Côte-d'Or regionu Burgundsko-Franche-Comté .

Slavnostní otevření automobilového stadionu Dijon-Prenois s počáteční trasou 3,289  km proběhlo dne26. května 1972. V roce 1975 byla jeho délka zvýšena na 3 800  km . Četné vytrvalostní závody byly napadené na okruhu: 500 a 1000  km od Dijon, 4 a 6 hodin z Dijonu, FIA World Prototype a Sports Car Championship . Dříve se závody Sports-Prototype konaly v Dijon-Longvic od roku 1969.

Obvod

V současné době se na okruhu v Dijonu-Prenois konají historické události (historická Grand Prix de Bourgogne, Grand Prix de l'Age d'Or atd.), Národní akce (FFSA Super Series, švýcarský šampionát) a také motocykly.

V roce 2009 se na okruhu konal Německý šampionát cestovních vozů Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).

The 21. dubna 2017, okruh Dijon-Prenois je oficiálně 2. stupně znovu schválen Mezinárodní automobilovou federací (FIA) na dobu tří let.

Vytrvalost a cestovní ruch

Úspěchy v oblasti vytrvalosti a cestovního ruchu

Před druhou světovou válkou bylo 6 hodin Dijonu již organizováno, v roce 1927 (vítěz Raymond Leroy) a 1928 (vítěz Robert Laly ).

Po válce se níže uvedené závody (11 za 17 let) konaly od roku 1973 do roku 1997 (často v dubnu nebo květnu; nezpochybňovány od roku 1991 do roku 1997) - vstoupily devětkrát do mistrovství světa sportovních vozů - poslední existující v roce 1992 ; Test-vyloučena v roce 1973 ( 3 th  směna, okamžitě), 1975 ( 3 e ), 1976 ( 6 th ), 1977 ( 1 st ), 1978 ( 3 e ), 1979 ( 3 e ), 1980 ( 11 th ), 1989 ( 2 e ) a 1990 ( 5 th );

V letech 1998 až 2006 byly v mistrovství FIA GT uspořádány tři mezinárodní události Grand Touring  :

... stejně jako jeden z mistrovství FIA sportovních vozů .

Francouzské události ve francouzském šampionátu FFSA GT jsou napadeny také v roce 1998, poté v květnu 2005 až 2011 (pro GT Tour Dijon).

Formule 1

Okruh hostil pět Grands Prix Francie z Formule 1 a dvě Grand Prix Swiss (poslední se konala v roce 1982).

V roce 1979 Jean-Pierre Jabouille ( Renault ) poznamenal historii Formule 1 vítězstvím ve své první Velké ceně, ale především triumfem poprvé u monopostu s přeplňovaným motorem. V té době však jeho úspěch do značné míry zastihl epický duel, který se odehrál v posledních kolech o zisk druhého místa Gilles Villeneuve (Ferrari) a René Arnoux (Renault).

Alain Prost tam vyhrál svou první Grand Prix v roce 1981 na Renaultu . Niki Lauda je posledním vítězem Formule 1 v roce 1984 .

Rekord na okruhu 1  min  5  s  257 kolo při průměru 209 633  km / h vytvořil v roce 1984 Alain Prost, který běžel za tým McLaren .

Rekord pole position je také držen Alain Prost na voze Renault RE30B Renault . Založil ji na Velké ceně Švýcarska v roce 1982 za 1  min  1  s  380 , průměrně 222,874  km / h .

Úspěchy F1

Sezóna Hlavní cena Datováno Vítězný pilot Státní příslušnost Stabilní Výsledek
1974 Velká cena Francie 7. července Ronnie Peterson Švédsko Lotus - Ford Výsledek
1975 Velká cena Švýcarska 24. srpna Clay regazzoni švýcarský Ferrari Výsledek
1977 Velká cena Francie 3. července Mario andretti Spojené státy Lotus - Ford Výsledek
1979 Velká cena Francie 1 st  červenec Jean-Pierre Jabouille Francie Renault Výsledek
devatenáct osmdesát jedna Velká cena Francie 5. července Alain Prost Francie Renault Výsledek
1982 Velká cena Švýcarska 29. srpna Keke Rosberg Finsko Williams - Ford Výsledek
1984 Velká cena Francie 20. května Niki Lauda Rakousko McLaren - ZNAČKA Výsledek

DTM

Od 9. do 11. října 2009 se na okruhu poprvé ve Francii uskuteční německé mistrovství cestovních vozů Deutsche Tourenwagen Masters . Na mokré trati získal Kanaďan Bruno Spengler pole position. Gary Paffett vyhrál závod před Paulem di Resta (nejrychlejší kolo v závodě), Bruno Spengler , Jamie Green a Ralf Schumacher , Mercedes, který získal pětinásobek.

Úspěchy DTM

Sezóna Datováno Vítězný pilot Státní příslušnost Stabilní
2009 11. října Gary Paffett  Británie Tým Mercedes HWA

Závody aut

Tour de France cyklista

The 25. července 1987Obvodové hostitelé příchodem 24 th etapa 1987 Tour de France .

Poznámky a odkazy

  1. 6 hodin Dijonu 1927 - RacingSportsCars.
  2. 6 hodin Dijonu 1928 - RacingSportsCars.
  3. „  DTM se zastaví v Dijonu 9., 10. a 11. října  “ , Auto Plus ,6. května 2009(zpřístupněno 23. října 2014 ) .
  4. Pierrick Rakotoniaina, „  Kvalifikace DTM Dijon: Spengler mezi kapkami  “ , Leblogauto.com,10. října 2009(zpřístupněno 23. října 2014 ) .
  5. Lionel Lucas, „  DTM-Dijon: Vítězství pro Paffetta a plnou krabici Mercedesu!“  » , Caradisiac ,11. října 2009(zpřístupněno 23. října 2014 ) .

Bibliografie

externí odkazy