Archimedes (ponorka, 1939)

Ponorky třídy Brin jsou upgradované verze předchozí třídy Archimede . Tyto ponorky měly výtlak 1 000 tun na hladině a 1 254 tun pod vodou. Ponorky byly dlouhé 72,47 metrů, měly šířku 6,80 metrů a ponor 4,89 metrů. Třída byla částečně zdvojená.

Pro povrchovou navigaci byly ponorky poháněny dvěma dieselovými motory o výkonu 1 500 koní (1119 kW), z nichž každý poháněl kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna elektromotorem o výkonu 550 koní (410 kW). Tyto elektromotory byly napájeny baterií složenou ze 124 článků. Mohly dosáhnout 17,3 uzlů (32,0 km / h) na povrchu a 7,8 uzlů (14,4 km / h) pod vodou. Na povrchu měla třída Brin dosah 9 000 námořních mil (17 000 km) při 8 uzlech (15 km / h), při ponoření měla dosah 90 námořních mil (170 km) při 4 uzlech (7, 4 km / h).

Ponorky byly vyzbrojeny osmi 21palcovými vnitřními torpédovými trubicemi, čtyřmi vpředu a čtyřmi vzadu. Nesli celkem 14 torpéd . Byli také vyzbrojeni palubním dělem 100 mm OTO 100/47 pro povrchový boj. Dělo bylo původně namontováno na zadní straně řídicí věže ( kiosku ), ale později v průběhu války bylo umístěno zpět na přední palubu v ponorkových člunech a velká řídicí věž byla přestavěna na menší model. Lehká protiletadlová výzbroj se skládala z jednoho nebo dvou párů kulometů 13,2 mm Breda Model 1931 .

Výstavba a uvedení do provozu

Archimede byl postaven Cantieri Navali Tosi di Taranto (Tosi) loděnici v Taranto , Itálie , a přidržen na 23. prosince 1937. Byla zahájena dne 5. března 1939 a byl dokončen a uveden do provozu 18. dubna 1939. She je uveden do provozu ve stejný den v Regia Marina .

Historický

Stavba byla prováděna tajně, aby se skryla skutečnost, že původní ponorka třídy Archimede byla během španělské občanské války v roce 1937 převedena španělským nacionalistům . Podle vydání „Bojových lodí Jane“ z roku 1941 byl Archimedes v roce 1940 ztracen.

Poté, co byla ponorka uvedena do provozu, podstoupili Archimédové testy v Tarantu a poté odpluli na základnu, která jí byla přidělena v přístavu Massaoua u Rudého moře . Odešel z Taranta do Tobruku, kde zůstal dva dny. Poté odešel do Port Said, kde tam zůstal jeden den. Do Massaoua dorazil bez incidentů na začátku léta 1939, po 15denní cestě z Taranta. Archimedes část 82e letky ( VIII e skupina ponorky ).

První plavba z Massaoua začalo 5. prosince 1939. Opustil se dvěma nebo třemi dalšími ponorkami, šel do Assabu prováděné cviky, zejména nouzové ponory mimo přístav po dobu pěti nebo šesti dnech a potom se vrátí do Massaoua.

Druhá plavba z Massaouy se uskutečnila v lednu 1940. Znovu se vydal do Assabu a provedl stejná cvičení jako předtím. Za 15 dní se vrátil do Massaoua a posádka vystoupila na dva měsíce do odpočinkového tábora poblíž Asmary .

Třetí a poslední mírová plavba se uskutečnila v dubnu 1940, kdy navštívil Port Sudan, kde posádka strávila v přístavu dva dny. Po osmidenní plavbě se vrátil do Massaoua, kde byl umístěn do plovoucího doku kvůli opravám. Torpédová trubice prosakovala a nevyhovující nouzová potápěčská nádrž byla odstraněna a nainstalována nová.

Poté, co Itálie v červnu 1940 vstoupila do druhé světové války , bylo Archimédovi nařízeno jít na moře hlídat na pobřeží francouzského Somálska . 19. června Archimedes opustil Massaoua pod velením kapitána Elia Signoriniho . 20. června někteří členové posádky onemocněli únikem chlormethanu z klimatizačního systému, ale nikdo v té době nevěnoval pozornost. V noci 23. června zemřeli čtyři námořníci na otravu chloromethanem a v té době se velitel Signorini rozhodl misi zastavit a vrátit se na základnu. Vzhledem k přetrvávajícím zdravotním problémům posádky musí Archimedes zamířit do Assabu , kam dorazí 26. června v 8:30. Dvacet čtyři vážně otrávených mužů, včetně velitele Signoriniho a hlavního strojníka, bylo vystoupeno a dva z nich zemřeli později, čímž se celkový počet obětí zvýšil na šest. Byl jmenován dočasný velitel, nadporučík-velitel Piomarta , který 3. července odvedl Archimede d'Assab do Massaoua. Archimede pak zůstal v přístavu až do září 1940 provedeny opravy, a chladivo v jeho klimatizační systém byl změněn z chlormethan na freon .

Během své druhé válečné mise byl sedm dní nasazen mimo ostrov Perim a 20. prosince 1940 opustil Massaoua, ale neviděl žádný nepřátelský provoz.

Rovněž jeho další čtyři mise byly bezproblémové, každá trvala pět nebo šest dní.

V lednu 1941, kdy bylo zřejmé, že italská východní Afrika nakonec padne, bylo rozhodnuto poslat ponorky do Bordeaux, aby se pokusily zachránit je před zničením nebo zajmutím Brity. Všechny ponorky jsou pro cestu upraveny: jejich palivové nádrže jsou zvětšené, jsou stažena určitá torpéda, dělová munice a určité nekritické vybavení.

Archimedes , pod vedením Lieutenant-Commander Mario Salvatori , vlevo na 3. března 1941 se Alberto Guglielmotti a mířil do Bordeaux, v okupované části Francie. Poté, co procestoval Afriku a byl na cestě zásobován palivem a palivem německým tankerem Northmark , konečně dorazil do Bordeaux 7. května 1941. Pokud jde o Guglielmotti , dorazil do Bordeaux 6. května 1941. Celkově Archimedes pokrýval více než 12.700 námořních mil (23.500 km) na 65 dnů dokončit svůj sedmý válečnou hlídku. Po svém příjezdu podstoupila Archimede údržbu a opravy, které ji udržovaly mimo provoz až do září 1941.

S Mario Salvatori stále ve vedení, Archimede opustil Bordeaux 10. října 1941 hlídat u Gibraltaru . Do oblasti, která mu byla přidělena, dorazil 21. října 1941. Na úsvitu 25. října uviděl šest nepřátelských torpédoborců, okamžitě se ponořil a brzy uslyšel „ping“ ASDIC . Ničitelé na ni útočí hlubinnými pumami od 8:00 do 13:00 a od 14:00 do 21:00 Podlaha její paluby byla úplně zničena, všechna světla byla zhasnuta, palivové nádrže prosakovaly, čerpadla byla zavřena, okna přístrojů byla rozbita, tlakoměry poškozené a některé torpédomety prosakovaly. Kromě toho ponorka útoky přežila velmi dobře. Pokračovala v plavbě přibližně 520 námořních mil (965 km) západně od Gibraltaru a bez dalších incidentů se 17. listopadu vrátila do Bordeaux po dobu dvou měsíců oprav.

V lednu 1942 převzal velení Archimédů poručík Gianfranco Gazzana Priaroggia . 17. ledna 1942 opustil Bordeaux a zamířil do Lisabonu . Tyto Archimedes byl zodpovědný za sledování a podávání zpráv o veškerý provoz do az přístavu. Z přístavu vypluje pět nebo šest plavidel vlastněných Španělskem a Argentinou. 6. února 1942 se vrátil do Bordeaux. Následovaly dva měsíce oprav, během nichž byla odstraněna „stará“ přední zbraň 100/43 mm a byla instalována nová paluba 100 mm / 47 mm .

Na začátku května 1942 Archimede opustil Bordeaux na hlídkovou misi na brazilském pobřeží . 23. května 1942 spatřil křižník a torpédoborec (pravděpodobně USS Milwaukee (CL-5) a USS Moffet (DD-362) ), který velitel Gianfranco Gazzana Priaroggia mylně označil jako křižník třídy Pensacola . Archimedes starty dvě torpéda, a jsou slyšet výbuchy, ale ponorka se musí potápět a trpí hlubinná útok ničitelů. Utrpí nějaké elektrické poškození, ale to mu nezabrání pokračovat v hlídce.

A konečně, dne 15. června na dálnici Buenos Aires - Trinidad , vidí nákladní loď SS Cardina (5586 tun o hrubé prostornosti ) plující pod vlajkou Panamy a nesoucí 7000 tun semene lnu . Ve 12:45 místního času Archimedes vypálil torpédo, které zasáhlo plavidlo a okamžitě poslouchalo. Posádka opustila loď o několik minut později, ale když se nezdálo, že by se loď potopila, celá posádka se do hodiny vrátila na loď. Po několika opravách byl nastartován motor a loď byla zpět na správné cestě. Kolem 17:30 místního času byly motory zastaveny a posádka znovu opustila loď. Archimedes vystřelí další torpédo který hity na levoboku , slzení obrovskou díru v trupu. Kromě toho se ponorka vynoří a začne střílet ze svého palubního děla. Byly provedeny tři přímé zásahy do trupu lodi, která se vlévá do zeměpisné polohy 4 ° 45 'severní šířky, 40 ° 55' západní délky . Následujícího dne neúspěšně zaútočil na americký parník SS Columbian .

15. září 1942 Archimede pod velením poručíka Guida Saccarda odešel na novou hlídkovou misi v oblasti mezi Freetownem a Cape Saint Roque . Poté, co se několik dní plavil v jeho oblasti, viděl brzy ráno 9. října 1942 britský parník převedený na vojenskou loď SS Oronsay (20 043 brutto tun). V 5:15 vystřelil velitel Saccardo první torpédo a nedostatek. Zuliani , druhá převezme a dotkne se torpéda druhé lodi, tři další torpéda jsou nakreslena a nakonec loď teče 18:15 do přibližné polohy 4 ° 29 'severní šířky, 20 ° 58' západní délky . Během následující noci zaútočili Archimédové na další liniovou loď převedenou na transportér SS Nea Hellas (hrubá tonáž 16 991). Torpéda zasáhla, ale nevybuchla a loď unikla nejvyšší rychlostí. 17. listopadu se Archimedové vrátili na základnu.

V 5 hodin ráno 15. února 1943 Archimede opustil Bordeaux na svou dvanáctou a poslední misi. Dvacet pět dní poté, co opustil Bordeaux, dorazil do oblasti svého působení u brazilského pobřeží, poblíž skal Saint-Pierre a Saint-Paul . Více než měsíc hlídkoval v této oblasti, aniž by viděl nepřátelské lodě.

Nakonec 15. dubna 1943 v 15:10 hod., Hydroplán Consolidated PBY Catalina PBY-5A (83-P-5) od letky amerického námořnictva VP-83 se sídlem v brazilském Natalu , který letěl ve výšce 7 300 stop ( 2220 m), vidí ponorku, která se vynořila asi 5-7 námořních mil (10-12 km). Poté, co viděl letadlo, Archimedes zahájil palbu svými protiletadlovými kulomety. V nadmořské výšce 1820 stop a vzdálenosti asi půl námořní míle (800 m), kdy se ponorka má ponořit, se hydroplán okamžitě vrhá pod úhlem asi 60 ° a asi 2000 stop (610 m) ), shodil 4 bomby. Ponorka utrpěla poškození předních poklopů, které byly odtrženy, osvětlovací zařízení byla zničena a dieselový motor byl vyřazen z provozu. Kvůli poškození předních poklopů se Archimédovi nepodařilo ponořit. Čtyřicet pět minut po prvním útoku dorazila na scénu další Consolidated PBY Catalina PBY-5A (83-P-12) ze stejné letky. Asi ve 1400 metrech hydroplán a ponorka zahájily palbu. Během tohoto prvního útoku hydroplán odhodil náklad čtyř bomb ve výšce 50/100 stop (15/30 m). Jedna z bomb roztrhla zadní poklop a zapálila ropný depozit ve spodní části poklopu. Čtyři torpéda vystřelená do zadních trubek také explodovala. Archimedův ponoří zádí první, s jeho luk trčí v úhlu asi 50 °. Šest minut poté, co byly exploze slyšet, do 16:25 hodin, ponorka klesne do zeměpisné polohy 3 ° 23 'j . Š . , 30 ° 28' z . Hydroplány pozorují asi 30 až 40 přeživších, kteří se vznášejí ve vodě, a tři rafty jsou pro ně sesazeny. Letadlo vyslané následující den nedokázalo najít přeživší. Během této doby se vory několik dní vznášely a pozůstalí sedmého dne viděli parník, ale neviděl je. Většina mužů brzy zemře na zranění a nedostatek vody. Dvacátý devátý den po potopení vor najel na mělčinu na ostrově Bailique , poblíž západního pobřeží Amazonky ; pouze jeden přeživší je nalezen naživu, slabý a bludný, dvěma brazilskými rybáři.

Lodě potopené Archimédovými

Datováno	Loď	Státní příslušnost	Tonáž v tunách o hrubé prostornosti	Poznámky
15. června 1942	SS Cardina	Panama	5 586	Náklad
9. října 1942	SS Oronsay	Spojené království	20 043	Přeprava vojsk
Celkový:			25 629 barelů

Poznámky a odkazy

(fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Italská ponorka Archimede (1939) “ ( viz seznam autorů ) .

Chesneau, str. 309
Bagnasco, str. 154
Výslech přeživšího Archimeda , str. 8–11
Giorgerini, str. 392–393
Giorgerini, str. 412–413
Výslech Archimeda, který přežil, str. 15
Giorgerini, str. 518
Giorgerini, str. 531
Výslech Archimeda, který přežil, str. 18
Výslech přeživšího Archimeda , str. 21–26
„ Regia Marina Italiana “ , Cristiano D'Adamo (přístup k 31. červenci 2012 )

Podívejte se také

Bibliografie

(en) Bagnasco, Erminio (1977) Submarines of World War Two London, Cassell & Co, ( ISBN 1-85409-532-3 )
(en) Brescia, Maurizio (2012). Mussoliniho námořnictvo: Referenční příručka k přístavu Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 978-1-59114-544-8 ) .
(en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946 . Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ( ISBN 0-85177-146-7 ) .
(fr) Frank, Willard C., Jr. (1989). „Otázka 12/88“. Warship International. XXVI (1): 95–97. ( ISSN 0043-0374 ) .
(en) Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (třetí přepracované vydání). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 1-59114-119-2 ) .
(it) Giorgerini, Giorgio: Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi , Mondadori, 2002, ( ISBN 978-88-04-50537-2 ) .

Související články

Seznam ponorek z Itálie

externí odkazy

(it) Archimede na místě xmasgrupsom.com