Val de Cuech Hill Climb

The Hill Climb of the Val de Cuech was a automobile competition spored in the current region of Provence-Alpes-Cote d'Azur , department of Bouches-du-Rhône , organized the Automobile Club de Salon , for automobile, motocykles , and mopeds .

Dějiny

V srdci Massif des Costes byla délka závodu snížena z původně 4,5 kilometru na 4,2 kilometru v letech 1923 až 1925, poté to bylo vždy - před válkou - 4,25 kilometru.

Od Salon-de-Provence má trať Val de Cuech současnou délku 4,38 kilometru, s převýšením 203 metrů, se startem ve výšce 107 metrů a cílem ve 310, pro průměr svahu 4,6 % (s úsekem s maximálním sklonem 7%). Je často využívána cyklisty .

Závod nebyl nikdy přerušen od roku 1923 do roku 1935, po třináct vydání. První dvě známá vydání se konala na konci srpna, poslední šest mezi koncem dubna a začátkem června.

Bugatti zvítězilo osmkrát za sebou.

Chilský Juan Zanelli měl rekord předválečnou stoupání do 2 min 45 s, čas dosažený v roce 1935 v posledním závodě.

Po druhé světové válce byla událost reorganizována během padesátých let , zejména v roce 1952 (vítězství „Pagnibonu“ nad Ferrari ), 1953 a 1959 (poté zvítězil Fernand Tavano na svém Ferrari 250 Testa Rossa ).

Ocenění

Rok Vítěz Stabilní
1910 Giosuè Giuppone Lion Peugeot
1911
až
1922 		Není organizováno
1923 "Ladiv" Amilcar 1.L.
1924 (?) Del Ry Turcat-Mery 3.L.
1925 Antoine Massias Alfa romeo
1926 Jourdan Salmson 1.1L. Sport
1927 Edward Bret Bugatti T35C
1928 René Lamy Bugatti T35C
1929 Deydier Bugatti 1.5L.
1930 " Técla " Bugatti 1.5L.
1931 Frédéric Toselli Bugatti T39A
1932 „Tony“, psí Bugatti T35B
1933 Marcel Lehoux Bugatti T51
1934 Jules Rolland Bugatti T51
1935 Juan Zanelli Nacional Pescara

Poznámky a odkazy

  1. (kromě roku 1927, poté Automobile Club de Marseille Provence )
  2. (závod nesmí být zaměňován s Trophée de Provence , vyhrál také Tavano v letech 1959 a 1960, soutěžící o součet tří stoupání na pobřeží Saint-Antonin , v Alpes-Maritimes , ani na pobřeží Gineste, také napadl ve stejném jarním období, na začátku května.)
  3. Sport v Outreau a na národní úrovni (Pascal Bernard).
  4. (možný Vidalův anagram, účast na první Velké ceně Moto Clubu de Marseille cyclecar d ' Aubagne - Gémenos téhož roku s Amilcar CS)
  5. (vítěz třídy 3 500  cm 3 )
  6. ( 6 th první Grand Prix of Provence 1925)
  7. (vítěz Mont Montoux Hill Climb v roce 1927, se stejným vozem)
  8. (vítěz třídy Sportscars 1100  cm 3 )
  9. (také vítěz na Les Plâtrières v Marseille, stejný rok)
  10. (jméno dané Bugatti Type 35A prodávané ve verzi 2L. Bez kompresoru soukromým zákazníkům a vyráběno do roku 1927)
  11. (přezdívku pravděpodobně nosí René Dreyfus , na T39A; druhý Aristide Lumachi na T35B)
  12. (Vítězství třídy 1 100  cm 3 pro Julese Rollanda na Amilcar C6 a pro kategorii 2L. Parker's SportsCars na Bugatti)
  13. (italského původu - tehdy se jmenuje Frederico - a od raného dětství žije v Nice ; zemřel během zkoušek pět dní před vydáním pobřeží v roce 1933; byl adoptivním synem Ernesta Fridericha - Die großen Rennjahre 1919-1939 , Erwin Tragatsch, vyd. Hallwag ( Stuttgart ) 1973, s.  178 -)
  14. (druhý Juan Zanelli)

externí odkazy