Schauinsland Hill Climb

Schauinsland Hill Climb v blízkosti Freiburg im Breisgau na úpatí Schwarzwaldu , byl automobil soutěž, zejména napadené před válkou, nejčastěji v srpnu, na 13 po sobě jdoucích příležitostech. Samotná hora stoupá do výšky 1 284 metrů nad mořem.

Dějiny

To bylo integrováno do mistrovství Evropy v horských oblastech v roce 1930 (pro první vydání druhé). Jeho průběh trvá do počátku 50. let vždy 12 kilometrů. Rekord výstupu pak byl necelých 8 minut (přesně 7:59:03), zavedený v roce 1936 Berndem Rosemeyerem .

Na evropský šampionát se vrátil v prvním roce jeho reorganizace, v roce 1957 pod jménem Grosser Berpreis Freiburg-Schauinsland , poté na konci července nebo začátkem srpna. Jmenuje se od roku 1960 do roku 1962 ADAC Bergrekord Freiburg - Schauinsland . 14 po sobě jdoucích vydání se koná každoročně až do roku 1970, poté se během následujících 15 let akce střídá pouze jeden rok ze dvou.

Jedná se o jednu z akcí vybraných pro 1964 World Sports Car Championship , stejně jako pro to 1965 .

Třicáté vydání se konalo v roce 1969 a Gerhard Mitter vyhrál v kontinentálním rámci třikrát po sobě (devatenáct let po čtvrtém úspěchu Hanse Stucka ).

„Schauinsland-Klassik“, událost VHS, udržuje vzpomínku na tuto soutěž několik let živou.

Ceny před válkou

Rok Vítěz Stabilní
1925 Christian Werner Mercedes 2L.
1926 Christian Werner Mercedes 2L.
1927 Adolf Rosenberger Mercedes GP, typ 1914
1928 Huldreich Heusser Bugatti T35B
1929 Hans stuber Bugatti T35C
1930 Heinrich-Joachim von Morgen Bugatti T35B
1931 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz SSKL
1932 Rudolf Caracciola Alfa Romeo Tipo B
1933 Hans stuber Bugatti T51
1934 Hans uvízl Auto Union Type A
1935 Hans uvízl Auto Union Type B
1936 Bernd Rosemeyer Auto Union Type C
1937 Hans uvízl Auto Union

Úspěchy mistrovství Evropy

Po válce čtrnácté vydání pobřeží vyhrál v roce 1949 (červenec) Hans Stuck na AFM 2000. V následujícím roce zvítězil jeho krajan Fritz Riess na Veritas RS, poté v roce 1952 další Němec Toni Ulmen s stejný model (nazývaný „Großmutter“). V roce 1953 stále najdete Hanse Herrmanna na seznamu cen, na Porsche 550 Spyder 1500 S.

Rok Vítěz Stabilní
1957 Edgar Barth Porsche RSK 1500
1958 Joakim bonnier Borgward H1500RS
1959 Edgar Barth Porsche RSK 1500
1960 Heini Walter Porsche RS60 / 1700
1961 Heini Walter Porsche RS1600
1962 Ludovico Scarfiotti Ferrari Dino 196SP
1963 Edgar Barth Porsche 718 WRS
1964 Edgar Barth Porsche 718 RS Spyder
1965 Ludovico Scarfiotti Ferrari Dino 166P / 206P Berlinetta
1966 Gerhard Mitter Porsche 910 Coupe
1967 Gerhard Mitter Porsche 910 Bergspyder
1968 Gerhard Mitter Porsche 910 Bergspyder
1969 Peter Schetty Ferrari 212 E Montagna
1970 Rolf stommelen Brabham BT30
1972 Xavier Perrot Března 722
1974 Fredy Amweg Března 742
1976 Markus Hotz  (pl) Března 762
1978 Mario ketterer TOJ SC206
1980 Michel Pignard TOJ SC206
1982 Markus Hotz  (pl) březen
1984 Walter Pedrazza Březen PRC F2

Poznámky a odkazy

  1. (jen asi padesát kilometrů od Colmaru )
  2. (druhý závod napaden, po závodě Mont Ventoux )
  3. (účast na francouzské GP)
  4. ( Eugen Böhringer v německé lize)
  5. (a Eberhard Mahle ve skupině 3)
  6. (a Holger Zarges v GT ten rok)
  7. (a Hans-Joachim Stuck , v německém šampionátu na Fordu Capri RS 2600 )
  8. (také vítěz v roce 1981)

externí odkazy