DAR-10 (char. DAR-10A Bekas ) ![]() | |
![]() DAR-10 , fotografoval v roce 1942 . | |
Stavitel | Darzhavna Aeroplanna Rabotilnitsa (en) (DAR) |
---|---|
Role | Lehký bombardovací / průzkumný letoun . |
Postavení | Zůstalo ve fázi prototypu |
První let | Červenec 1941 |
Počet postaven | 2 prototypy |
Osádka | |
2 členové: 1 pilot + 1 střelec | |
Motorizace | |
Motor | Alfa Romeo 128 RC21 (en) |
Číslo | 1 |
Typ | Vzduchem chlazený hvězdicový motor s 9 válci |
Napájení jednotky | 950 k nebo 708 kW |
Rozměry | |
Rozpětí | 12,2 m |
Délka | 9,54 m |
Výška | 3,3 m |
Plocha křídla | 22,2 m 2 |
Masy | |
Prázdný | 1843 kg |
S výzbrojí | 2570 kg |
Výkon | |
Maximální rychlost | 410 km / h |
Strop | 7 250 m |
Rozsah činnosti | 585 km |
Zatížení křídla | 83,02 kg / m 2 |
Poměr hmotnost / výkon | 1,94 kg / hp |
Vyzbrojení | |
Vnitřní | • 2 pevné kulomety ráže 7,92 mm v křídlech • 1 dělo 20 mm v nose • 2 mobilní obranné kulomety ráže 7,7 mm (ráže .303) pro střelce v zadní kokpitu |
Externí | 500 kg z pum |
DAR-10 ( bulharštině : „ДАР-10“ ) byl lehký bombardovací a letecký průzkumný letoun , navržený v pozdních 1930 v Bulharsku .
DAR-10 byl navržen v roce 1938 od Tsvetan Lazarov v Dár dílnách ( Darzhavna Aeroplanna Rabotilnitsa ( znamenat „Státní Aeronautical sklady“ v bulharštině), který se nachází v Bozhurishte , nedaleko Sofie , hlavního města Bulharska.
Letoun byl tradičně postavena dvě - sedačková, konzolové -wing jednoplošník . Jeho dvě sedadla - pro pilota a obranného střelce - byla uspořádána v tandemu uvnitř uzavřeného kokpitu s velkou leteckou technikou . To mělo pevnou konvenční přistávací zařízení, se kolečka na zadní straně, a jehož dvě hlavní nohy byly zjednodušeny . Tyto křídla měl dřevěnou konstrukci pokrytou překližkou a byly zbaveny klapek . Ve srovnání s tím byl trup dostatečně široký a hluboký, aby pojal hvězdný motor instalovaný v nose. Skládalo se z ocelové trubkové konstrukce a dřevěných rámů pokrytých plátnem. Z vrtulí byly použity ocelové lopatky.
Byly postaveny dva prototypy, poháněné různými motory:
DAR-10 nebyla vybrána pro hromadnou výrobu. Některé zdroje naznačují, že bylo upuštěno ve prospěch německého střemhlavého bombardéru Junkers Ju 87 D, zatímco DAR-10F nebyl vybrán, protože dorazil na konci druhé světové války , a Bulhaři nyní měli přístup k velkému množství moderních Sovětská letadla , například Iljušin Il-2 a Il-10 .
: dokument použitý jako zdroj pro tento článek.