Kabriolet Le Mans je model automobilu vyráběný společností DB a poté René-Bonnet v letech 1959 až 1964 .
DB Le Mans | ||||||||
Označit | DB Automobiles | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Roky výroby | 1959 - 1962 | |||||||
Výroba | 200 položek | |||||||
Třída | Konvertibilní | |||||||
Motor a převodovka | ||||||||
Motor (y) | Ploché dvojče, 702 cm 3 , 851 cm 3 a 954 cm 3 |
|||||||
Přenos | Pohon předních kol , 4 rychlostní stupně | |||||||
Hmotnost a výkon | ||||||||
Nezatížená hmotnost | 670 kg | |||||||
Podvozek - Karoserie | ||||||||
Tělo (těla) | Konvertibilní | |||||||
Rozměry | ||||||||
Délka | 4 260 mm | |||||||
Šířka | 1630 mm | |||||||
Výška | 1340 mm | |||||||
Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
Kabriolet Le Mans, který byl představen na pařížském autosalonu v září 1959 , má plastovou karoserii charakterizovanou dvěma malými žebry vzadu.
Označení Le Mans připomíná četné účasti značky na 24 hodin Le Mans .
Kabriolet sdílí s podvozkem Panhard PL 17 a dvouválcovým vzduchem chlazeným motorem „Tiger“ 851 cm3 a 50 k SAE ( 150 km / h ).
Na pařížském autosalonu 1960 byly k dispozici také motory SAE ( 170 km / h ) o objemu 702 cm3 a 954 cm3 . Zároveň se objevuje kupé - ve skutečnosti kabriolet s pevným pevným vrcholem .
V roce 1961 byl sortiment sestaven následovně:
Do jara 1962 se DB Le Mans vyrábělo ve 200 kopiích .
Následovat zmizení DB značky , René Bonnet zahájí výrobu dvou modelů odvozených z DB Le Mans od roku 1962 pařížském autosalonu pomocí Renault motory :
Do konce roku 1964 byla raketa René-Bonnet vyrobena v přibližně 312 jednotkách a René-Bonnet Le Mans v přibližně 60 jednotkách.