Enduro je soutěžní disciplínou motocyklu offroad . Stejně jako v případě automobilové rally se událost skládá z kurzu, který má být dokončen ve stanoveném čase, obvykle na silnicích přístupných provozu a nazývaných „odkazy“ a časovaných sektorech nazývaných „speciály“. Tato disciplína se již dlouho nazývá „pravidelnost“, než se definitivní termín „enduro“, synonymum vytrvalosti. Je to jedna z nejstarších akcí v motocyklovém sportu a nejstarší terénní disciplína, první mezinárodní šestidenní enduro soutěž se koná v roce 1913.
Enduro je terénní motoristický sport, který se provozuje na registrovaném a schváleném motocyklu určeném pro tento účel. Pilot musí mít řidičský průkaz a pojištění autobusu provozované na silničních komunikacích, přičemž musí respektovat dálniční předpisy . Trasy zkoušek, přerušované časovými kontrolami (CH) a kontrolou průchodu (CP), jsou stanoveny ve formě smyček, které mají být několikrát překryty, a střídavě mezi valivými cestami a technicky nerovnějšími průchody, tzv. Aby bylo možné využít odpor mužů a spolehlivost strojů, cílem je, aby se každý pilot připojil k časovým kontrolám v stanoveném čase, pod trestem trestu, ať už je brzo nebo pozdě. A aby se rozhodlo mezi všemi piloty, kteří se v rozvrhu „nahodili“, přerušují kurz také časované události. Poté tam soutěžící jeden po druhém vyrazili, aby dosáhli co nejlepšího výkonu, proti stopkám. Piloti rovněž podléhají řadě přísných pravidel, jako je zákaz výměny motoru, kol a výfuků, a v závislosti na událostech jsou často povinni vykonávat svou mechaniku, jako je výměna pneumatik, sami, pod trestem hodinových pokut nebo vyloučení. Události se obvykle konají po dobu jednoho nebo dvou dnů, přičemž vítězem se stal jezdec s nejmenším výsledným časem.
Každý jezdec je zařazen do kategorie podle zdvihového objemu svého motocyklu, aby bylo zajištěno, že stroje stejné síly budou soutěžit společně. Kromě objemu motoru zavedeme ve Francii klasifikaci „Elite“ pro nejlepší piloty, poté „Nationals“, „Juniors“, „Veterans“ a „Women“. V posledních letech do kategorie Vintage spadají motocykly, jejichž rok výroby předchází roku 1986. Najdeme tam pak hlavně stroje vybavené odpružením s dvojitými tlumiči, vzduchem chlazený motor a bubnové brzdění.
| Kategorie | 2-taktní | Čtyřtaktní |
|---|---|---|
| 50 cm 3 | 50 cm 3 | |
| Elitní E1 / státní příslušníci Nat1 | 125 cm 3 | 250 cm 3 |
| Elitní E2 / státní příslušníci Nat2 | 250 cm 3 | 450 cm 3 |
| Elitní E3 / státní příslušníci Nat3 | 300 cm 3 | > 450 cm 3 |
| Junior / žena / veteráni | veškerý posun | veškerý posun |
| Naděje | 125 cm 3 | žádný |
Hlavní události jsou:
Obecně platí, že „enduros“ jsou motocykly určené k procvičování této disciplíny. Jsou podobné, v hlavních tratích, na cross - country motocykly , ale s homologací, registraci a zařízení, jako je osvětlení, což jim umožňuje jezdit na otevřených silnicích, pokud jsou pojištěni. Odpružení je obecně pružnější než křížové, protože se setkáváme s menšími šoky, ale s velkou potřebou sevření. Motor je také plynulejší a méně výkonný, s odlišně stupňovitou převodovkou, s krátkým prvním převodovým stupněm pro křížení a dlouhým pro nejvyšší rychlost.
Odpružení má zdvih téměř 300 mm , motor obvykle používá jednoválcový motor s kapalinovým chlazením, buď dvoutaktní, od 125 do 300 cm 3 , nebo čtyřtaktní od 250 do 650 cm 3 . Dvouválcové motory byly používány jen velmi zřídka, s výjimkou plochých dvojčat BMW v 70. letech až do začátku 80. let nebo v nedávných Aprilia RXV . BMW HP2 Enduro, KTM 950 Super Enduro R a Husqvarna 701 jsou spíš stezka kola než skutečné enduro motocyklů.