Fiat 128 Rally

Fiat 128 Rally
Fiat 128 Rally
Označit Fiat
Roky výroby 1971-1975
Třída Kompaktní sportovní sedan
Motor a převodovka
Motor (y) Fiat, 4-válec, 1290  cm 3
Přenos pohon předních kol
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost 820 kg
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) 2p sedan
Rozměry
Délka 3 886 mm
Šířka 1590 mm
Výška 1390 mm
Chronologie modelů
Fiat Ritmo 105 TC Následující

Fiat 128 Rally byl sportovní vůz , pocházející z výrobního Fiat 128 sedanu , který pochází od italského výrobce Fiat od roku 1971 do roku 1975 .

Dějiny

Od zahájení projektu Fiat 128 Coupé vedení společnosti Fiat vědělo, že tato verze Coupé se skutečně sportovními vlastnostmi nemůže sama o sobě čelit novým konkurentům, kterými byly sportovní rodinné verze , tyto sportovní modely v základních karosářských sedanech, které několik výrobců zahájili, aby překonali nedostatek skutečně sportovního modelu. Byl vytvořen nový segment trhu s vozy s normálním vzhledem, ale s výkonem hodným vyšší třídy.

Aby tento podíl na trhu neopustil, aniž by tam byl, zahájil v roce 1971 Fiat 128 Rally, verzi odvozenou od 2dveřového sedanu se sportovními vlastnostmi.

Tento model obdržel motor, který byl připraven k nabídce u druhé série základního modelu, která se očekává za několik měsíců. Kromě toho byl Fiat 128 nabízen s dvoudveřovou a čtyřdveřovou karoserií. Poptávka po dvoudveřové verzi byla mnohem nižší než u čtyřdveřové, což by obnovilo určitou rovnováhu mezi těmito karoseriemi, zejména na italském trhu, který tomuto typu karoserie u rodinného vozu tohoto typu není příliš nakloněn. velikost.

Fiat 128 Rally byl představen na autosalonu v Ženevě v měsíci Březen 1971. Přestože byl tento model navržen tak, aby během čekání na modely druhé série hrál dočasnou a dočasnou roli, u konkurence té doby to byl skutečný úspěch díky konkurenceschopné ceně, ale především díky jeho technickým vlastnostem a sportu.

Výroba modelu 128 Rally skončí v roce 1974, po uvedení nového rodinného kupé, modelu Fiat 128 Coupé 3P , nové verze kupé kombinující karoserii kupé, funkčnost vozu s hatchbackem a vlastnosti modelu nervózní sportovní vůz v italském stylu.

Popis

Aby splnila přání této nové klientely rodinných sportovních vozů , přebírá 128 Rally základnu sedanu ve dvoudveřové verzi. (Fiat 128 je sedan se sedanem, hatchback v roce 1969 neexistoval). Ve srovnání se základní verzí byly rozdíly relativně mírné, zejména u exteriéru, kromě předních s přídavnými světlomety a třídílného nárazníku a vzadu místo pravoúhlých čtyř kulatých světel. Části těla byly přísně stejné. Pouze mechanická část prošla hlubokými úpravami. Motor, verze s  objemem 1,3 litru, s výkonem 67  koní při 6000  ot / min a točivým momentem 9 mkg při 4000  ot / min , mu dodával vzhled skutečného sportovního vozu.

Zařízení bylo přezkoumáno výkonným posilovačem brzd. Rychlost překročila 150 km / h. Vnitřní vybavení bylo kompletní, i když nábytek byl zahrnut do základního sedanu, ale s přidáním tachometru, tlakoměru oleje a vodního teploměru. Cílová úprava postupovala také u obepínajících sedadel s integrovanými opěrkami hlavy vpředu. Standardně nabízela tónovaná okna, v té době extrémně vzácná dokonce i pro vozidla vyšší třídy, a vyhřívaný rámeček.

Sedan Fiat 128 byl v roce 1970 zvolen Autem roku a představoval vrchol ovladatelnosti, pohodlí a hospodárnosti použití. Jednalo se o měřítko ve své kategorii.

Fiat 128 Rally měl konkurenceschopné ceny, sotva o 14/15% více než základní dvoudveřová verze, což byla oproti jeho konkurenci velká výhoda. Jedinou možností byly ráfky z lehkých slitin, které byly v té době ve Francii velmi žádané, protože jejich konkurenty byly Simca 1000 a Renault 8 .

Aby se odlišil od základních verzí, byly barvy redukovány na: bílou, červenooranžovou, arktickou šedou a hořčicově žlutou. K dispozici nebyla žádná kovová barva. Čalounění interiéru bylo černé koženky .

Technická charakteristika

Bibliografie

Podívejte se také

externí odkazy