Barentin | ||||
Budova pro cestující a vchod do stanice. | ||||
Umístění | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Komuna | Barentin | |||
Adresa | Avenue porte Océane 76360 Barentin |
|||
Zeměpisné souřadnice | 49 ° 32 ′ 57 ″ severní šířky, 0 ° 57 ′ 13 ″ východní délky | |||
Řízení a provoz | ||||
Majitel | SNCF | |||
Operátor | SNCF | |||
Kód UIC | 87 41126 4 | |||
Servis | TER Normandie | |||
Vlastnosti | ||||
Linka (y) |
Paris-Saint-Lazare v Le Havre Barentin v Caudebec-en-Caux |
|||
Pruhy | 2 | |||
Doky | 2 | |||
Roční tranzit | 383 578 cestujících (2015) | |||
Nadmořská výška | 76 m | |||
Historický | ||||
Uvedení do provozu | 22. března 1847 | |||
Architekt | William Tite | |||
Geolokace na mapě: Francie
| ||||
Station Barentin (dříve „Barentin-Kmen stanice“) je nádraží francouzské na trati Paříž-Saint-Lazare Havre , který se nachází na území města z Barentin , v departementu Seine-Maritime v Normandii regionu .
Do provozu byl uveden v roce 1847 Compagnie du chemin de fer de Rouen v Le Havre , než se v roce 1855 stal stanicí Compagnie des chemin de fer de l'Ouest , která ji přeměnila na bifurkační stanici a přejmenovala ji na „Barentin -Eranranchement “během otevírání linky z Barentinu do Caudebec-en-Caux . Později se stala stanicí Státní správy železnic a znovu se stala jednoduchou tranzitní stanicí.
Je to stanice Národní společnosti francouzských železnic (SNCF) sítě TER Normandie obsluhovaná regionálními rychlíky .
Stanice Barentin, založená v nadmořské výšce 76 metrů, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 156,715 trati Paris-Saint-Lazare v Le Havre mezi stanicemi Malaunay - Le Houlme a Pavilly-Station . Od prvního je oddělen barentinským viaduktem , který začíná na konci nástupišť.
Bývalá spojovací stanice, to byl také původ trati z Barentinu do Caudebec-en-Caux (neutralizovaná v roce 1996) před stanicí Pavilly-Ville. Vzhledem ke své poloze na konci viaduktu, na vysokém bodě, který o 30 metrů dominuje údolí Austreberthe , měla tato trať zvláštní trasu se třemi zatáčkami: „vlaky opustily stanici na trati. směr Le Havre, poté označil zastávku a střižením rovnoměrné stopy zatlačil zpět na paprsek garáže. Z této zásuvky se podruhé otočili, aby se dostali k malé slepé stanici v Pavilly-Ville “, kde obrátili směr a dostali se na dno údolí.
„Stanice Barentin“ byla uvedena do provozu 22. března 1847 společností Compagnie du chemin de fer z Rouenu do Le Havre , když otevřela svoji linku pro provoz jako prodloužení linky z Paříže do Rouenu. Je to jedna ze třinácti stanic linky, která se nachází mezi stanicemi v Pavilly a Malaunay . Má budovu pro cestující kvůli architektovi Williamovi Titeovi jako všechny ostatní stanice na trati.
V roce 1855 se připojila, stejně jako trať, k síti Západní železniční společnosti , která byla výsledkem fúze, zahrnující zejména původní společnosti trati.
25. září 1880 byl navržen projekt rozšíření zařízení stanice. Upravený 19. února 1881 má odhadovanou cenu 287 500 franků.
To se stalo křižovatkou stanice v roce 1881, kdy Compagnie de l'Ouest otevřel pro provoz úsek z Barentin do Duclair , který byl rozšířen v roce 1882 do Caudebec-en-Caux . Tato nová linka zahrnuje stanici Barentin-Ville ve spodní části údolí, což vede ke změně názvu stanice Barentin, která se stává „Barentin-Embranchement“.
V roce 2014 se jedná o osobní stanici regionálního zájmu (kategorie B: návštěvnost je od roku 2010 do roku 2011 vyšší než 100 000 cestujících ročně), která má dvě nástupiště (zvláštní nástupiště pro trať 1, s užitečnou délkou 200 m a rovnoměrné nábřeží pro trať 2 o celkové délce 203 m ) a dvěma přístřešky.
V roce 2015 společnost SNCF odhadovala roční počet cestujících na 383 578 cestujících.
Stanice SNCF , má budovu pro cestující, s pokladnou, otevřenou od pondělí do soboty a zavřenou v neděli a svátky. Je vybaven automaty na nákup přepravních lístků. Nabízí službu na základě rezervace pro osoby se sníženou pohyblivostí .
Na konci nástupišť, přímo nad vchodem do viaduktu , umožňuje průchod pod prvním obloukem přístupný po schodech přejezd kolejí a přístup na nástupiště.
Barentin je osobní nádraží v normandské síti TER , obsluhované regionálními rychlíky zajišťujícími spojení: Elbeuf - Saint-Aubin - Rouen - Yvetot - Le Havre .
Je zde zřízen park pro kola (8 míst) a parkoviště pro vozidla (30 míst).
Původní stará budova pro cestující, upravená v průběhu času, má původní strukturu pravděpodobně díky eklektickému architektovi Williamovi Titeovi, který vytvořil všechny stanice linky v různých stylech.
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Le Havre |
Pavilly-Station nebo Yvetot |
TER Normandie |
Malaunay - Le Houlme nebo Rouen-Rive-Droite |
Rouen-Rive-Droite | ||
Yvetot nebo Motteville |
Stanice Pavilly nebo Motteville nebo Yvetot |
TER Normandie |
Malaunay - Le Houlme nebo Maromme nebo Rouen-Rive-Droite |
Elbeuf - Saint-Aubin nebo Rouen-Rive-Droite |