Datum narození | April 18 , 1940 |
---|---|
Místo narození | Londýn |
Státní příslušnost | Spojené království |
Roky činnosti | 1963-1989 |
---|---|
Kvalitní |
Race Car Driver výrobce ze sportovních vozů |
Let | Stabilní | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Sprinzel Lawrence Tune Racing Ltd. Garáž Escuderia Montjuich Wishart Gordon Spice Group (nyní Gordon Spice Racing) Belga Castrol Team Jean Rondeau Tiga Racing Services Ltd. Spice Engineering |
Gordon Spice , narozen dne April 18 , 1940v Londýně , je britský jezdec závodní auto z velké cestující auta , jedno - monopostů , cestovní vozy a sportovní prototypy- , kdo založil v roce 1984 spolu se svým bratrem Derekem - team manager - a Raymond „Ray“ Bellm - hlavní sponzorování Spice tým s partnerem Tiga Racing Timem Schenkenem a Howdenem Ganleyem dva roky poté, co osobně závodil pro Tiga Racing Services Ltd. v roce 1983 partnerem Neil Crang .
Jeho osobní řidičská činnost trvala více než čtvrt století, od roku 1963 (na soukromém Morgan Plus 4 , ale rychle s týmem Chrisa Lawrencea během následující sezóny se stejným modelem a Deep Sanderson (od) 301 Coupé, který již soutěží na na 24 hodin Le Mans s Spice a jeho majitel Ch. J. Lawrence) v roce 1989 (na 24 hodin Le Mans , na SE89C modelu svého týmu).
V roce 1970 absolvoval svůj první závod Formule 5000 v Oulton Parku na Kitchiner K3A- Ford V8 4.7L. Bojoval až do roku 1972, jeho nejlepším hodnocením bylo čtvrté místo v Mallory Parku vBřezen 1972na Kitchmac M10 (odvozeno od McLaren M10 (de) , vybaveného motorem Chevrolet V8).
Dvanáctkrát se zúčastnil 24 hodin Le Mans v letech 1964 až 1989 (ve věku téměř 50 let, mezi jeho prvními dvěma představeními byl volný interval čtrnáct let), šestkrát skončil v prvních patnácti a dvakrát skončil třetí v roce 1980 ( devět kol za vítězným vozem svých týmových kolegů Jean Rondeau a Jean-Pierre Jaussaud ) a 1981 díky francouzskému týmu Jean Rondeau a získáním čtyř vítězství v kategorii, včetně dvou na vlastním podvozku (Spice SE86C v roce 1987 a SE88C v roce 1988, v kategorii C2).
Od roku 1986 běží téměř výhradně s vlastním podvozkem Spice, motory SE86C až SE89C Ford Cosworth DFL 3,3 L V8. Jeho sportovní prototypy jsou typu FIA skupiny C , kategorie vytvořené v roce 1982 místo skupin 5 (TS) a 6 (SP) bývalé kategorie B. Poté vyhrál dvacet pět osobních vítězství ve skupině C2 (dvacet vytrvalostní vzdálenosti ) a čtyři poháry FIA pro řidiče, v letech 1984 až 1988. Jeho tým vyhrál tři poháry FIA pro prototypy skupiny C2 a v roce 1989 tým Chamberlain Engineering získal konečný titul C2 udělený FIA, opět s vozy od Spice Inženýrství. Firma konečně zavedla svůj podvozek do World Sport ve třiatřiceti závodech skupiny C2 v průběhu šesti sezón (včetně dvaceti devíti vlastním jménem) v letech 1984 až 1989.
V roce 1991 problémy s peněžními toky donutily bratry Spice prodat Spice Engineering. S novými manažery se společnost poté v roce 1995 pokusila obrátit na Formule 1 , ale projekt skončil neúspěchem.
Tiga Race Cars je třetí ve FIA Group C2 Prototype Cup.
Spice Engineering je vítězem FIA Group C2 Prototype Cup, přičemž Spice a Bellm byly rovněž oceněny FIA za jednotlivé tituly - první remízy v šampionátu jezdců.
Spice Engineering je na druhém místě ve FIA Group C2 Prototype Cup, přičemž Spice a Bellm opět získaly FIA Group C2 Drivers 'Cup v jednotlivých titulech - první remízy v šampionátu jezdců.
Spice Engineering je vítězem FIA Group C2 Prototype Cup, Spice a nyní Vélez získal FIA Group C2 Drivers Cup v jednotlivých titulech - první remízy v šampionátu jezdců.
Spice Engineering je vítězem FIA Group C2 Prototype Cup. Spice a Bellm opět získali FIA Group C2 Drivers Cup pro jednotlivce - první remíza v šampionátu jezdců. Daupin Chamberlain Engineering, který byl také vybaven Spice, vyhrál v následující sezóně poslední mistrovství skupiny 2 , kde se setkal s Fermínem Vélezem a Nickem Adamsem . V roce 1989 (devátý) a poté zejména v roce 1990 se společnost Spice Engineering pokusila konkurovat v té době významným výrobcům skupiny C1, Mercedesu , Jaguaru nebo Nissanu , kteří nebyli celkově lepší než čtvrté místo s vozem SE90C-Cosworth. v roce 1992 pro poslední ročník šampionátu FIA Cup na Spice SE89C-Cosworth, před Team SCI s někdy SE90C.
24 hodin Le Mans