Fiat Punto III

Fiat Punto III
Fiat Punto III
Fiat Punto III (Grande Punto)
Označit Fiat
Roky výroby 2005 - je 2018 ( Europe )

2005 - 2017 ( Latinská Amerika ), 2005 - současnost ( Indie ). (všechny verze kombinovány) Grande Punto: 2005 - 2008
Grande Punto Cult: 2008 - 2012
Punto Evo: 2009 - 2012
Punto: 2012 - 2018

Výroba ± 2 670 000 kopií
Třída Univerzální
Montážní závod Melfi / Mirafiori Betim Fiat Indie Rangaojon

Motor a převodovka
Motor (y) Essence
0,9 85 ch
1,2 ch 65/69
1,4
69/70/76/77/78/95 / 105/120/135/155 / 180 hp
Diesel
1,3 75/85/90/95 ch
1,6 ch 95/120
1,9 120/130 hp
LPG
1,4 70 hp
Flex
1,4 80 hp
Přemístění 900 - 1 200 - 1 400 - 1 300 - 1 600  cm 3
Maximální výkon 65 - 180  k
Přenos pohon předních kol
Převodovka Ruční
Automaticky
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost 1015 - 1205 kg
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) 3 nebo 5 dveří
Rám SCCS
Alfa Romeo MiTo
Fiat Punto III / Qubo
Fiat Doblò II / Linea
Opel Adam / Corsa D / E
Opel Combo II / Meriva B
Ram ProMaster City
Peugeot Bipper
Citroën Nemo
Rozměry
Délka 4030 mm
Šířka 1687 mm
Výška 1490 mm
Rozvor 2510 mm
Hlasitost kufru 275 dm 3
Chronologie modelů
Předchozí Fiat Punto II Fiat Argo (Jižní Amerika) Následující

Fiat Punto III znám jako Fiat Grande Punto je 5-sedačková, který se objevil v říjnu 2005 a velmi rychle se stal měřítko v městské automobilové kategorii. Dorazil měsíc poté, co jeho francouzský rival Renault Clio získal třetí třetinu jména a pět měsíců před novým Peugeotem 207 , byl komerční úspěch tohoto nováčka nezbytný pro přežití společnosti Fiat Auto ve špatné situaci v posledních letech. Navzdory tvrdé konkurenci je Grande Punto úspěchem. V lednu 2006 se stal nejprodávanějším vozem v Evropě a získal řadu ocenění, například prestižní Volant d'or 2005 nebo cenu automobilu.

Toto je třetí generace modelu Punto.

Fiat Punto byl v posledních letech prodeje vozem s nejnižším skóre Euro NCAP (0/5) kvůli jeho staré konstrukci a nedostatečné pasivní bezpečnosti.

Lze poznamenat, že při svém uvedení na trh získal v roce 2005 na Euro NCAP skóre 5/5

Grande Punto (2005-2012)

Popis

S délkou 4,03 metru, o 19  cm více než jeho předchozí verze, se stává největším všestranným vozem ve své kategorii. Toto nové auto od turínského giganta navrhl designér Giugiaro . Jeho kvalita výroby je ve srovnání s předchozími generacemi výrazně vyšší.

K dispozici ve 3 a 5 dveřích, má širokou škálu vznětových motorů Multijet o výkonu 75, 90, 120 a 130 k a benzín o výkonu 65, 77 k a zcela nový motor s technologií Starjet o výkonu 95  k , který méně znečišťuje životní prostředí. Grande Punto bylo ve druhé fázi, k dispozici také s převodovkou Dualogic automatic Magneti Marelli , ve verzích 77  hp benzín a 90  hp nafta.

Nakonec nahrazuje řadu Punto II, která však zůstává v katalogu výrobce Fiat do roku 2009 a jejíž součásti jsou vyváženy do Srbska do Zastavy pro montáž jugoslávského Punta, Zastava Z10 od společnosti Fiat .

Cx je 0.33.

Motorizace

Když byl uveden na trh, dostupné motory byly:

1,2 8V
(benzín) 		1.4 8V
(benzín) 		1.4 16V Starjet
(benzín) 		1.4 16V T-jet
(od roku 2008)
(benzín) 		1.3 16V 75
(nafta) 		1.3 16V 90
(nafta) 		1.9 8V 120
(nafta) 		1.9 8V 130
(nafta)
Maximální výkon 65 hp 77 hp 95 hp 120 hp 75 hp 90 hp 120 hp 130 hp
Max. Točivý moment 102  N m 115  N m 128  N m 206  N m 190  N m 200  N m 250  N m 280  N m
maximální rychlost 155 km / h 165 km / h 178 km / h 195 km / h 165 km / h 175 km / h 189 km / h 188 km / h
0 až 100 km / h 14,5 s 13,2 s 11,4 s 8,9 s 13,6 s 11,9 s 10s 9s
Smíšená spotřeba 6,1 l / 100 km 6,1 l / 100 km 6,1 l / 100 km 6,6 l / 100 km 4,2 l / 100 km 4,6 l / 100 km 5,6 l / 100 km 5,8 l / 100 km
Emise CO 2 145 g / km 145 g / km 145 g / km 155 g / km 123 g / km 112 g / km 149 g / km 154 g / km

Retuš 2008

V červnu 2008 prošlo Grande Punto velmi lehkou změnou designu . Nový vůz tak nabízí novou chromovanou masku chladiče u výbav Team, Dynamic a Emotion. Grande Punto je k dispozici také s novými barvami exteriéru a širším výběrem ráfků a ozdobných krytů.

V prostoru pro cestující zůstávají úpravy lehké s novými plasty na palubní desce, aby se zlepšila prezentace a povrchová úprava. Na programu je také nové čalounění a přepracované pulty.

Sportovní povrch vidí, že optika dostává kouřový „tmavý efekt“, který jí dodává další charakter.

Grande Punto využívá nový vznětový motor 1,6 Multijet o výkonu 120 k, který vypouští 115  g / km CO², což mu umožňuje získat ekologický bonus udělený francouzským státem ve výši 700 eur. Tento motor je ve Fiat 120 Bravo již namontován .

Díky těmto změnám turínský výrobce využil příležitosti k mírnému zvýšení cen, například o 140 eur více v cíli týmu, 250 eur pro Dynamic a Emotion a 350 eur pro Sport.

Punto Evo (2009 - 2012)

31. srpna 2009 Fiat odhaluje fázi 2 modelu Grande Punto, který se nazývá Punto Evo . Oficiálně byl představen na autosalonu ve Frankfurtu v září 2009. Tento nový model doplňuje a nenahrazuje řadu Grande Punto fáze 1, která zůstává ve výrobě s mechanickými a vnitřními vylepšeními. Úpravy a kvalita plastů (pěnových) palubní desky se výrazně zlepšila.

Toto nové Punto bylo přepracováno zvenčí, zejména v přední části, která má nový nárazník a nová světla vzadu. Obecný řádek zůstává nezměněn.

Pokud jde o motory, používá Punto Evo zážehové motory 1,2 o výkonu 65 k a 1,4 o 77 k. Verze na zemní plyn (Natural Power) motoru 1,4 vyvíjí 70 koní, ale tato verze není kompatibilní s LPG ve Francii. Nové motory vybavené systémem Multiair budou k dispozici v roce 2010. Pokud jde o naftu, Punto Evo těží ze základní verze 1.3 Multijet s výkonem 75 k, ale dostává verzi Multijet 2, která vyvíjí 95 k a slavnou 1.6 s výkonem 120 k.

Tento model předem splňuje budoucí normy Euro5 a nabízí 7 airbagů, včetně jednoho pro kolena řidiče. Má také ESC a Hill Holder, exkluzivní Fiat, který umožňuje rozjezd do kopce bez použití ruční brzdy. Rovněž předstihuje standard denního osvětlení DRL, povinný od roku 2010, s mlhovými světly v zatáčkách, která osvětlují vnitřek zatáčky.

Motory

Modelka Motor Zdvihový objem
(cm 3 ) 		Výkon
kW (DIN hp) 		Točivý moment
( N m ) 		Vydáno. CO 2
(g / km) 		0-100 km / h
(sekundy) 		Maximální rychlost
(km / h) 		Conso. průměr
(l / 100 km)
1.2 Požár 8V 65 4 válce v řadě benzín 1242 48 kW (65 k ) 102 až
3000  ot / min 		135 13.2 165 5.7
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop 4 válce v řadě benzín 1368 57 kW (78 k) 115 až
3 000  ot./min 		132 13.2 165 5.9
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop Dualogic 4 válce v řadě benzín 1368 57 kW (78 k) 115 až
3 000  ot./min 		124 13.2 165 6.0
1.4 8V 77 Natural Power 4 válce v řadě
benzín-městský plyn		 1368 57-51 kW (78-69 k) 115 až
3 000  ot./min 		115 13.2 156 5.9
1.4 Fire 8V 77 LPG 4 válce v řadě benzín-LPG 1368 57-56 kW (78-76 k) 115 až
3 000  ot./min 		119 13.2 165 5.9
1.4 Multiair 16V 105 Start & Stop 4 válce v řadě benzín 1368 77 kW (105 k) 130 až
4000  ot / min 		134 10.8 185 5.7
1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start & Stop 4 válce v řadě benzín 1368 99 kW (135 k) 206 při
1750  ot./min 		129 8.5 200 (205 Sport) 5.6
1.3 Multijet 16V 75 4válcový řadový naftový motor 1248 55 kW (75 k) 190 až
1750  ot./min 		119 13.6 165 4.2
1.3 Multijet 16V 75 Start & Stop 4válcový řadový naftový motor 1248 55 kW (75 k) 190 až
1750  ot./min 		108 13.6 165 4.1
1.3 Multijet 16V 90 4válcový řadový naftový motor 1248 66 kW (90 k) 200 až
1750  ot./min 		119 11.9 175 4.6
1.3 Multijet 16V 90 Dualogic 4válcový řadový naftový motor 1248 66 kW (90 k) 200 až
1750  ot./min 		115 11.9 175 4.7
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop 4válcový řadový naftový motor 1248 70 kW (95 k) 200 až
1 500  ot./min 		110 11.7 178 4.2
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop Dualogic 4válcový řadový naftový motor 1248 70 kW (95 k) 200 až
1 500  ot./min 		107 11.7 178 4.3
1.6 Multijet 16V 120 4válcový řadový naftový motor 1598 88 kW (120 k) 320 až
1750  ot./min 		119 9.6 190 (193 Sport) 4.5

Punto MY 2012 (2012-2018)

30. srpna 2011 Fiat představil řadu Punto MY 2012, která nahrazuje řady Grande Punto a Punto Evo. Oficiálně bude představen na frankfurtském autosalonu v září 2011. Tento nový model je založen na mírném vnějším přepracování. vývoj interiéru je významnější a těží z nových motorů.

Vnější úpravy

Řada Punto MY 2012 opouští velký černý pruh nárazníků, které jsou nyní plně lakované v barvě karoserie. Chromovaná lišta podtrhující logo Fiat na kapotě Punto Evo zmizí.

Uvnitř se objevují nové nátěry. Nové tkaniny sedadel a vložky na palubní desce.

2012 Punto také těží z nových 15 "ráfků z lehké slitiny a výběru barev karoserie plus 3 nových barev tyrkysové, rubínově červené a grafitově šedé.

Kromě toho nyní tato řada zahrnuje řadu TwinAir, která zahrnuje nejen nový dvouválcový motor, ale také nová specifická obložení interiéru.

Obecný styl nové řady se opět stává rafinovaným, typicky italským, jako u první generace.

Nový model přirozeně přebírá vlastnosti výbavy, díky níž byl tak úspěšný: byl to první vůz ve své kategorii, který byl vybaven Blue & Me. Nyní je vybaven, kromě systému, který uživateli umožňuje analyzovat jeho styl jízdy v reálném čase, informace eco: Drive a radí mu při snižování spotřeby a znečištění.

Motory

Řada Punto 2012 obnovuje své motory. Fiat vyvinul nové jednotky, které jsou jasnější, mají nižší spotřebu a snižují emise znečišťujících látek. Nabízeno není méně než 10 motorů. Objevují se nové dieselové jednotky MultiJetII a benzinové jednotky MultiAir. Všechny motory splňují normu Euro 5 a mají systém Stop & Start s indikátorem řazení převodových stupňů, což je systém, který automaticky vypne motor a navrhuje nejlepší převodový poměr ke snížení spotřeby a emisí znečišťujících látek na městských trasách až o 15%. Celá řada Punto 2012 je na trhu od ledna 2012 ve všech zemích.

Punto může také pasovat na jednotky na plyn nebo LPG, ale má především nové verze motorů TwinAir Turbo 85 CV a vývoj 1.3 MultiJetII 85 CV.

Nové motory jsou:

Modelka Motor Zdvihový objem
(cm 3 ) 		Maximální výkon
kW (DIN hp) 		Max. Točivý moment
( N m ) 		Emise CO 2
(g / km) 		0 až 100 km / h
(sekundy) 		Maximální rychlost
(km / h) 		Průměrná spotřeba
(l / 100 km)
0,9 TwinAir 4V 85 2 válce v řadě benzín 875 62 kW (85 k ) při 5500  ot./min 145 až 2  000 ot./min 98 12.7 172 4.20
1.2 Fire EVO 8V 70 4 válce v řadě benzín 1242 51 kW (69 k ) při 5500  ot./min 102 až 3000  ot / min 115 14.2 156 5.40
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop Dualogic 4 válce v řadě benzín 1368 57 kW (77 k) při 6000  ot./min 115 až 3250  ot./min 124 13.2 165 5,70
1.4 8V 77 Natural Power 4 válce v řadě benzín-městský plyn 1368 57-51 kW (78-70 k) při 6000  ot./min 115-104 při 3000  ot./min 115 13.2 156 5,90
1.4 Fire 8V 77 LPG 4 válce v řadě benzín-LPG 1368 57 kW (77 k) při 6000  ot./min 115 až 3250  ot./min 114 13.2 165 5,90
1.4 Multiair 16V 105 Start & Stop 4 válce v řadě benzín 1368 77 kW (105 k) při 6500  ot./min 130 až 4000  ot / min 133 10.8 185 5,70
1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start & Stop 4 válce v řadě benzín 1368 99 kW (135 k) při 5 000  ot./min 206 při 1750  ot./min 129 8.5 200 (205 Sport) 5,60
1.3 MultijetII 16V 75 4válcový řadový naftový motor 1248 55 kW (75 k) při 4000  ot./min 190 až 1 500  ot./min 112 12.6 175 4.20
1.3 Multijet 16V 85 (+ Dualogic) 4válcový řadový naftový motor 1248 62 kW (85 k) při 3500  ot./min 200 až 1 500  ot./min 90 11.9 175 3,50
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop 4válcový řadový naftový motor 1248 70 kW (95 k) při 4000  ot./min 200 až 1 500  ot./min 110 11.7 178 4.20
1.6 Multijet 16V 120 4válcový řadový naftový motor 1598 88 kW (120 k) 320 až 1750  ot./min 119 9.6 190 (193 Sport) 4,50

Odvozené modely

Grande Punto již zrodilo odvozený model Fiat Linea, který byl představen v náhledu na autosalonu v Istanbulu v roce 2006. Fiat Linea je představen jako Grande Punto s kufrem. Nyní je k dispozici od konce roku 2007 na evropských trzích, které mají tento typ karoserie obzvlášť v oblibě, jako je Španělsko , Portugalsko , Řecko a Německo . Některé kopie jsou do Francie importovány paralelní sítí. La Linea se vyrábí v Brazílii, Rusku, Turecku a Indii.

V roce 2006, v roce 2006 autosalonu v Ženevě , coachbuilders Bertone a Fioravanti každý představil Fiat Punto CC koncept vozu na technickém základě Fiat Grande Punto 3-dveře. Jedná se o dovednost Bertone Suagnà a Fioravanti . Ani jeden z těchto dvou velmi chytrých prototypů se nedostal do sériové výroby.

Fiat Grande Punto na světě

Pokud byla druhá generace modelu Fiat Punto z roku 1999 montována od začátku roku 2006 v Srbsku společností Zastava , výrobcem, který byl vždy spojen s Fiatem a ve kterém držel před válkami v Jugoslávii 35% kapitálu a který od té doby koupil je Grande Punto slibováno velkým mezinárodním osudem s konkrétní verzí zvanou interně „ZFA 310“, identickou svou strukturou, ale s některými levnějšími detaily, jako jsou rohy oken zaoblených dveří a jednodušší čalounění. Je také kratší o několik centimetrů, aby se v některých zemích (zejména v Indii) zabránilo příplatku za „velká“ auta nad 4,00 metru. Vyrábí se v několika zemích:

Punto Avventura (Indie)

Na autosalonu v Dillí, který se konal počátkem února 2014, představila společnost Fiat India koncepční vůz v podobě „dobrodruha“ varianty svého modelu Punto, něco jako jeho brazilské produkce, které téměř všechny mají „verzi Adventure“, která se také nazývá „ Trekking “. Tento prototyp, který se začal vyrábět krátce poté, využívá základní platformu postavenou lokálně, ale mírně zvýšenou, aby se zvýšila světlá výška, vzhledem k povaze indické silniční sítě, a vybavená stejnými motory. Zevně je rezervní kolo připevněno ke dveřím zavazadlového prostoru, jako u SUV.

Tato verze „Avventura“ se prodává od podzimu 2014 společně se základním Punto a specifickou verzí Abarth.

Punto Abarth (Indie)

V roce 2015 uvedla indická dceřiná společnost skupiny Fiat Automobiles, Fiat India , specifický model určený pouze pro místní trh, Fiat Abarth Punto .

Je vybaven motorem Fiat 1.4 MultiAir 16V s výkonem 145  k při 5 500  ot./min a točivým momentem 212  N m mezi 2 000 a 4 000  ot./min .

Respektovat místní klasifikaci, která bere v úvahu, daní, celkové rozměry vozu spíše než síla nebo posunutí motoru, indická Fiat Puntos jsou pouze 3.989  mm dlouhý místo 4.065  mm a 1 687  mm široký namísto 1721  mm jinde; rozvor zůstává nezměněn na 2 510  mm .

Dokončovací úrovně

Standardní vybavení

Aktivní

Dynamický

Vybavení kromě aktivní verze:

Emoce

Výbava kromě verze Dynamic:

Sport

Vybavení kromě verze Active:

bezpečnostní

Fiat Punto prošel nárazovými testy verze EuroNCAP 2017. A výsledky jsou špatné. Na rozdíl od předchozích 2 generací modelu nezískal žádné hvězdy. Nikdy v historii evropské organizace. Nedostatky jsou však způsobeny spíše absencí bezpečnostních asistenčních systémů než strukturálními problémy.

Výsledky EuroNCAP verze 2017:

Abarth Grande Punto

Fiat nabízí dvě sportovní verze Grande Punto: silniční verzi Abarth a S2000 pro konkurenci.

Reference

  1. Fiat Punto (2017): 0/5 na Euro NCAP, první
  2. „  Test Fiat Grande Punto 1.9 JTD 130 Sport - Autoweb France  “ , na Autoweb-France.com (přístup 6. října 2020 ) .
  3. Fiat Punto Evo 75 hp diesel technický list auto-selection.com
  4. Fiat Argo, náhrada za Punto, v Brazílii , Le Blog Automobile
  5. „  Fiat Abarth Punto india  “ , Fiat Fiat (přístup k 24. lednu 2017 )
  6. : Video: nulový bod pro Fiat Punto v nárazovém testu Euro Ncap
  7. „  Oficiální výsledky posouzení bezpečnosti Fiat Punto ,  “ na www.euroncap.com (přístup 7. března 2018 )

externí odkazy