O své znalosti se můžete podělit vylepšením ( jak? ) Podle doporučení příslušných projektů .
HMS E1 | |
![]() HMS E1 | |
Typ | Ponorka |
---|---|
Třída | třída E |
Funkce | válečný |
Příběh | |
Podáváno | královské námořnictvo |
Sponzor | královské námořnictvo |
Stavitel | Chatham loděnice |
Výrobní | ocel |
Keel položil | 14. února 1911 |
Zahájení | 9. listopadu 1912 |
Komise | 6. května 1913 |
Postavení | utíkal3. dubna 1918 |
Osádka | |
Osádka | 30 námořníků |
Technická charakteristika | |
Délka | 55 m |
Mistr | 6,86 m |
Návrh | 3,81 m |
Posun | 665 tun na hladině, 796 t při potápění |
Pohon | 2 Vickers 8- válec dieselové motory br /> 2 elektrické motory na baterie |
Silný | 2 × 800 hp (600 kW ) pro naftu a 2 × 420 hp (313 kW ) pro elektrický pohon |
Rychlost | 15 uzlů ( 28 km / h ) na hladině) 10 uzlů ( 19 km / h ) při potápění |
Hloubka | 61 |
Vojenské rysy | |
Vyzbrojení | 4 torpédomety 18 palců (457 mm ), 1 palubní dělo 76 mm 20 min |
Rozsah činnosti | 3 000 námořních mil (5 600 km ) při 10 uzlech na povrchu 65 námořních mil (120 km ) při 5 uzlech při potápění |
Kariéra | |
Náklady | 101 700 £ |
HMS E1 (nazvaný HMS D9 na začátku jeho stavby) byla ponorka britský E class , postavený arzenálu z Chatham loděnice za cenu 101,700 liber . Její kýl byl položen na14. února 1911. Bylo zahájeno dne9. listopadu 1912a uvedeno do provozu dne6. května 1913. Během první světové války byla součástí britské podmořské flotily v Baltském moři .
První britské ponorky třídy E, E1 až E8 , měly výtlak 652 tun na hladině a 795 tun pod vodou . Měli celkovou délku 55 m a paprsek o 6,92 m .
Byly napájen dvěma dieselové motory Vickers osm -cylinder dvoudobé 800 koňských sil (600 kW ) a dva elektrické motory 420 koňských sil (310 kW ).
Lodě třídy E měly maximální povrchovou rychlost 16 uzlů ( 30 km / h ) a ponořenou rychlost 10 uzlů ( 19 km / h ), s palivovou kapacitou 50 tun nafty , což jim poskytlo dosah 2 802 námořních mil ( 5 190 km ), když probíhá při rychlosti 10 uzlů ( 19 km / h ). Při ponoření měli dosah 74 námořních mil (137 km ) při rychlosti 5 uzlů ( 9,3 km / h ).
První čluny skupiny 1 třídy E byly vyzbrojeny čtyřmi torpédovými trubicemi o průměru 18 palců (457 mm ), jednou vpředu, jednou na každé straně uprostřed lodi a na zádi. Na palubě přepravili celkem osm torpéd. Člun Skupina 1 nebyly vybaveny palubní dělo v průběhu výstavby, ale ti, kteří se podíleli na Dardanelles kampaň přijatých děla namontovaná na přední části kabiny , zatímco oni byli v arzenálu z Malty .
Ponorky třídy E měly bezdrátovou telegrafii ohodnocenou na jeden kilowatt. Na některých ponorkách byly tyto systémy následně upgradovány na 3 kilowatty odstraněním torpédové trubice ze středu lodi. Jejich teoretická maximální hloubka potápění byla 30 metrů. V provozu však některé jednotky dosáhly hloubky větší než 61 metrů. Některé ponorky obsahovaly Fessendenovy oscilátory .
Jejich posádku tvořili tři důstojníci a 28 mužů.
HMS E1 byl postaven arzenálu z Chatham loděnice . Její kýl byl položen na14. února 1911. Bylo zahájeno dne9. listopadu 1912a uvedeno do provozu dne6. května 1913.
Během první světové války operoval s HMS E5 na průzkum ve Skagerraku jako předehra k posílání ponorek do Baltského moře . Pak15. října 1914, opustil Gorleston-on-Sea s E9 pro (úspěšný) pokus proniknout do německé obrany a vstoupit do Baltského moře. the18. října 1914, E1 neúspěšně zaútočila na chráněný křižník SMS Victoria Louise v zátoce Kiel . Ale jeho torpédo je zasazeno příliš hluboko a cíl minul. the30. července 1915torpédovala a potopila německou minolovku SMS Aachen východo-severovýchodně od Oestergarhsholme v Německu . the19. srpna 1915, během bitvy o Rižský záliv torpédovala a poškodila německou bitevní loď SMS Moltke (23 000 tun) .
Kariéra E1 skončila3. dubna 1918mimo Helsingfors (nyní Helsinky ), 1,5 námořní (2,8 km) od majáku Harmaja ve Finském zálivu . To bylo potopeno jeho vlastní posádkou, spolu s E8 , E9 , E19 , C26 , C27 a C35, aby se zabránilo jeho zabavení, v jejich záloze, německými silami, které přistály poblíž.