HMS Illustrious | |
HMS Illustrious v roce 1942 | |
Ostatní jména | Chtíč |
---|---|
Typ | Letadlové lodě třídy Illustrious |
Dějiny | |
Podáváno | královské námořnictvo |
Sponzor | Spojené království |
Loděnice | Vickers-Armstrongs |
Objednané | 13. ledna 1937 |
Keel položil | 27.dubna 1937 |
Zahájení | 5. dubna 1939 |
Ozbrojený | 25. května 1940 |
Postavení | Reformovaný v roce 1954 |
Osádka | |
Osádka | 1200 |
Technická charakteristika | |
Délka | 224 m |
Mistr | 29,2 m |
Návrh | 8,5 m |
Řazení | 23 100 t |
Pohon | 3 parní turbíny |
Napájení | 110 000 hp |
Rychlost | 30,5 uzlů |
Vojenské rysy | |
Stínění | Maximálně 102 mm |
Vyzbrojení | 16 x 114 mm zbraně, 48 x 40 mm zbraně, 50 x 20 mm zbraně |
Rozsah činnosti | 11 000 námořních |
Letadlo | 36 až 57 letadel |
Vlajka | Spojené království |
HMS Illustrious je letadlová loď aktivní British během druhé světové války . Je to první budova třídy Illustrious , která má další tři ( Victorious , Formidable , Indomitable ).
Podílel se zejména na vážném poškození Conte di Cavour během bitvy o Taranto proti italské flotile, v noci z 11. na12. listopadu 1940.
Loď staví loděnice Vickers-Armstrongs v Barrow-in-Furness . První zkoušky se provádějí vKvěten 1940 : maximální rychlost lodi měřená při zkouškách při plném výkonu je pak 31 uzlů ( 57 km / h ). První loď své třídy splňuje požadavky britského generálního štábu na posílení pancéřování letadlových lodí. Pás má tloušťku 102 mm jako hangáry, 76 mm pro palubu. Tyto Illustrious se liší od Ark Royal podle počtu jejích hangárů a délce; Illustrious má pouze jednu hangáru a je kratší, což umožňuje snížení hmotnosti a lepší stabilitu. Může pojmout 36 letadel, zbytek je uspořádán na palubě, čímž se počet zvýší na 54.
Náklady jsou v roce 1939 rozděleny do tří odlišných částí:
Dopravce zná celou řadu letadel, nejprve letadla meziválečného období a poté modernější letadla, od vrtule po reaktor na konci své kariéry.
HMS Illustrious se účastní útoku na italský vojenský přístav Taranto. Jeho Fairey Swordfish uspěl v používání Conte di Cavour mimo provoz, který v příměří v roce 1943 stále nebyl opraven. Během této bitvy byly poškozeny další tři lodě, bitevní lodě Vittorio Veneto a Caio Duilio , stejně jako křižník ve vnitřním přístavu.
The 10. ledna 1941, letadlová loď byla zasažena německými bombardéry, než podstoupila nový útok na Maltu, kde byla opravována. Poté byl poslán do Alexandrie, poté do Norfolku, kde zůstal až do roku 1942. Poté se účastnil operací v Indickém oceánu, než se zúčastnil vylodění v Salernu v roce 1943. Poté se po krátkém návratu do loděnice zúčastnil války v Pacifiku kde byl třikrát zasažen japonskými sebevražednými útoky, z nichž jeden byl6. dubna 1945během operace Kikusui I (v) .
To bylo reformováno v roce 1954 a sešrotováno o dva roky později.