Helsingborg

Pád pevnosti ukázal, že tento typ instalace již není dostačující tváří v tvář současným zbraním. Poté bylo modernizováno několik pevností, například Malmöhus v Malmö a město Halmstad , a byl postaven hrad Landskrona . Naopak, hrad Helsingborg zůstal tak, jak byl. Ztratila tak svůj význam, hrad Kronborg se stal zámkem Baltu a Kristianstad nahradil Helsingborga jako pohraniční stráž se Švédskem.

Z populačního hlediska nebyl Helsingborg nikdy velkým městem, jeho význam byl spojen hlavně s jeho pevností. Ekonomika města závisela především na rybolovu a zemědělství a město nemělo místo věnované výměnám, které se uskutečňovaly poblíž kostela Saint-Marie. Obchod se spíše uskutečňoval v Elsinore, kde čluny překračující úžinu musely platit daň.

V roce 1526, král Frederick I st Dánska zahájil protestantskou reformaci v zemi. Ale po jeho smrti v roce 1533 se katolicismus pokusil vrátit do země. Dánská šlechta tedy pro nástupnictví na trůn upřednostňovala dánského křesťana III. , Ale protestantský hrabě Christopher z Oldenburgu , podporovaný Lübeckem , upřednostňoval bývalého katolického krále Christiana II . To vedlo k řadě konfliktů, včetně konfliktu v Helsingborgu, který zahrnoval kromě dánských a německých válčících stran Švédsko. Christian III se nakonec stal králem a označil vítězství protestantismu.

Ve třicátých letech 20. století se Dánsko a Švédsko střetly o kontrolu nad severním Německem. Dánsko se obávalo rostoucího vlivu Švédska kolem Baltského moře a Švédsko vnímalo Dánsko jako překážku jeho ambicí. V roce 1643 zaútočilo Švédsko na Dánsko a pochodovalo nad Scanií a Jutskem . Tento útok byl pro Dánsko úplným překvapením, které na něj tedy nebylo připraveno. Helsingborg byl vzat, bez sebemenšího odporu,17. února 1644švédskou armádou vedenou Gustafem Hornem . Poté se přestěhoval do hradu a zabavil obyvatelům jídlo, aby nakrmil armádu. Koncem měsíce opustil Helsingborg. Dohoda byla podepsána později a Dánsko se vzdalo regionů Jämtland , Härjedalen , Gotland a Saaremaa Švédsku .

Helsingborg se stává švédštinou

Po tomto konfliktu se Dánsko rozhodlo renovovat hrad Helsingborg. To však nebylo dokončeno, protože Dánsko podepsalo Roskildskou smlouvu a převedlo Scanii, a tedy zejména Helsingborg, do Švédska.

The 29. června 1676Dánské síly s 15 000 muži přistály v Helsingborgu. Město se vzdalo velmi rychle a armáda poté oblehla hrad, který po čtyřech dnech padl. Padla také města Landskrona a Kristianstad. Charles XI Švédska přijel do Scanie následující zimu a vyplenil město, ale aniž by vzal hrad. Poté pokračoval do Lundu, kde se konala bitva u Lundu , což byla dánská porážka. Poté se vrátil do Helsingborgu a podrobil hrad intenzivnímu bombardování. Ten kapituloval30. prosince 1676.

V roce 1678 dorazila do Helsingborgu dánská armáda 12 000 mužů z Landskrony. Díky padělanému dopisu, který údajně podepsal král Karel XI. , Dánové oklamali Švédy a přiměli je opustit pevnost. Zatímco tedy byla švédská armáda obsazena v Kristianstadu, Dánové posílili obranu Helsingborgu. V létě roku 1679 se Charles XI rozhodl dobýt Helsingborg, ale obléhání bylo nakonec zastaveno po podepsání smlouvy, která Skåne znovu odkázala Švédsku.

Švédsko se poté rozhodlo zbourat pevnost Helsingborg, která byla považována za nebezpečnější než užitečnou. Hlavní věž si nechali jen jako orientační bod pro navigaci. Město bylo konfliktem silně zasaženo, bylo téměř úplně zničeno a vyprázdněno od svých obyvatel, z nichž mnozí se vrátili do Dánska. Poté bylo vynaloženo značné úsilí na švédizaci regionu.

V roce 1709 se Dánové pokusili znovu získat Scania a přistáli v Helsingborgu. Tento pokus, který byl součástí série konfliktů Velké severní války , skončil v Helsingborgu v bitvě u Helsingborgu , což byla dánská porážka.

Rána zasáhla město v roce 1710.

V důsledku přerušení vztahů s Dánskem a absence skutečného přístavu byla ekonomika Helsingborgu na půl stožáru.

Nedávná historie

V roce 1857 bylo mýtné na Öresundu zrušeno. To bylo pro Helsingborg, jehož přístav se nakonec mohl rozvíjet, velmi přínosné. Nárůst zemědělské produkce znamenal přebytky, zejména obilovin. Tato zrna se poté začala vyvážet z přístavu Helsingborg, což zajišťovalo prosperitu města. Pokud byla Landskrona původně hlavním přístavem Skåne, Helsingborg ji předjel a vyvážel v roce 1870 třikrát více než přístavy Malmö a Ystad .

Zároveň se zlepšila infrastruktura města. V roce 1865 zahájil Helsingborg svoji první železniční trať, která se později stala Rååbanan . Toto zlepšení dopravy umožnilo městu získat více zboží, než jeho přístav následně vyvážel. Přístav poté musel být několikrát zvětšen, aby se vyrovnal s tímto vývojem, k němuž došlo v letech 1867, 1880 a 1891.

Průmyslová výroba také nesmírně vzrostla, se například na instalaci výrobního závodu kyseliny sírové ve druhé polovině XIX th  století, následovaný rostlinného mědi , za použití kyseliny sírové v první.

To vše přispělo k úplné transformaci města. Mezi lety 1850 a 1900 se tedy počet obyvatel města zvýšil z 4 140 na 24 670. Helsingborg rychle začlenil několik sousedních měst.

Během druhé světové války umožnilo Švédsko německým vojákům udržovat jednotky ve Švédsku. Vojáci dorazili do země v Helsingborgu, než se připojili na frontu mezi Finskem a Ruskem . Někteří vojáci zůstali ve městě. Jak začala válka pro Němce v roce 1943 kynout, tato dohoda skončila.

Téhož roku zahájili v Dánsku perzekuci Židů. Několik stovek dánských Židů se poté uchýlilo do Helsingborgu, kde byli přijati na radnici. Brzy však místo došlo, a proto byli převezeni do hotelu v Ramlöse. Poté byla vytvořena tajná organizace Dánů a Švédů, pojmenovaná Helsingørs Syklub , která měla organizovat tento přesun Židů mezi Helsingør a Helsingborg.

Po skončení války byl postaven pamětní kámen, který měl poděkovat městu Helsingborg za přijetí Židů.

Populace a společnost

Demografický vývoj

Až do poloviny XIX th  století, Helsingborg je malé město. S průlomem industrializace však populace města explodovala a město zaznamenalo jeden z nejvýznamnějších růstů v zemi. Nicméně, pokles průmyslu v druhé polovině XX -tého  století dát přestávku na růst. Nicméně, přitažlivost města obnovila od konce XX -tého  století. Výstavba nového bydlení však není schopna držet krok s tímto výrazným nárůstem poptávky, zejména kvůli obtížím na úrovni obcí při hledání volných míst.

Vzdělání

Město má asi šedesát základních škol a kolem dvaceti tělocvičnách .

Vysokoškolské vzdělání je poskytována areálu Helsingborg na univerzitě v Lundu . Areál pojme 3000 studentů.

Zdraví

Město mělo svou první nemocnici v roce 1850, tehdy to byla městská nemocnice. O několik let později, v roce 1879, byla otevřena první regionální nemocnice. V 70. letech bylo rozhodnuto o výstavbě nové nemocnice, která se poté jmenovala Helsingborgs lasarett . V roce 2009 měla 2 750 zaměstnanců a 400 lůžek.

Ekonomika

Díky svému umístění a jeho komunikační sítě je důležitější, hospodářské klima města je velmi pozitivní, klasifikovaný například 13 th ve Švédsku v roce 2007, který dá to na prvním místě mezi 10 největších měst. Rovněž byl zvolen „obcí nových společností“ roku 2006. Je to čtvrtý region Švédska, hned po Stockholmu , Göteborgu a Malmö, pokud jde o počet tamních ředitelství, například ústředí Ikea ve Švédsku v roce město.

Hlavním zaměstnavatelem ve městě je obec. Městskému soukromému sektoru nedominuje žádná konkrétní společnost, ale spíše je tvořen velkým počtem společností. Hlavním soukromým zaměstnavatelem je tedy Ikea s 1560 pracovními místy, avšak ne méně než 15 dalších společností má více než 200 zaměstnanců.

Přeprava

Kamionová doprava

Helsingborg je důležitým uzlem ve švédské silniční síti, která je historicky do značné míry spojena s trajektovým spojením do Helsingøru. Nyní je tedy město obklopeno dálnicemi. Je tedy výchozím bodem E4 , který prochází celým Švédskem na ose sever-jih a prochází zejména Stockholmem , a je ohraničen společným úsekem E6 ( Trelleborg , Göteborg , Oslo ) a E20 ( Malmö , Gothenburg, Stockholm).

Aby se zabránilo přetížení dopravy z trajektu do centra města, jsou vozidla přicházející z trajektu směrována na jih na E4, než se napojí na křižovatku s E6 / E20, čímž obejdou město. Stará trasa E4 procházela městem a mířila přímo na sever.

Námořní doprava

Vzhledem k tomu, že úsek Öresundu, na kterém se nachází Helsingborg, je nejužší, je již dlouho důležitou námořní cestou. Navzdory tomu nemělo město skutečný přístav až příliš pozdě, v roce 1766, kdy předchozí přístav byl pouze dřevěným pontonem, ale až v roce 1832 to bylo dílem Baltzara von Platena (stavitele kanálu Göta ). přístav mají také umyvadlo. Port je pak vyvinut enormně ve druhé polovině XIX th  století.

Trajektová linka mezi Helsingborgem a Helsingørem, nazývaná linka HH, je jednou z nejrušnějších trajektových linek na světě s 11 miliony cestujících ročně. Přechod zajišťují tři společnosti: nejdůležitější společnost Scandlines , HH-Ferries a Sundsbussarna. Cesta trvá 20 minut a odjezd je každých 15 minut. Tuto trasu na své trase zahrnují dvě evropské silnice: E47 a E55 .

Port je také důležité pro nákladní dopravu, bytí zařadil 6 ročník port Švédska, pokud jde o množství zboží, s 7,5 milionu tun v roce 2008.

Železniční doprava

Helsingborg je také důležitým centrem železniční dopravy. Hlavní stanici města , která se nachází v podzemí, protíná zejména Västkustbanan mezi Lundem a Göteborgem, a slouží jí tedy X2000 spojující Malmö s Göteborgem, stejně jako vlaky Öresund, které překračují lundský most . Skånebanan (k Kristianstad ) a Rååbanan (na Eslöv ) řádků začít od Helsingborg.

V minulosti jezdily kodaňsko- stockholmské vlaky , které trajekty překračovaly úžinu, a tudíž procházely Helsingborgem. Tato služba byla opuštěna s otevřením mostu Øresund.

Existuje projekt na vytvoření železničního tunelu mezi Helsingør a Helsingborg.

Letecká doprava

Letiště Ängelholm-Helsingborg , který se nachází v těsné blízkosti Ängelholm se používá pro vnitrostátní lety do Stockholmu, jakož i pro charterové lety do evropských turistických městech. V roce 2009 letiště navštívilo 364 772 cestujících, což z něj dělá jedno z 10 nejlepších švédských letišť z hlediska provozu.

Helsingborg je ale také spojen s kodaňským letištěm , které je z hlediska počtu cestujících nejdůležitějším letištěm v severských zemích.

Kultura

Architektonické dědictví

Městský hrad zaujímá ústřední místo v historii města. Jeho historie sahá až do vikingského věku, kdy to byla jen malá dřevěná pevnost. Od té doby byl hrad při mnoha příležitostech upravován, aby se modernizoval nebo jednoduše opravil (viz historie města ). Dnes zbývá jen centrální věž zvaná Kärnan (jádro), kterou lze navštívit. Kostel Sainte-Marie spolu s hradem je jednou z mála budov, které přežily bouřlivou historii města. Postavený v XII th  století, ale silně ovlivněné v XV -tého  století.

• Kärnan.

• Kostel Panny Marie.

Kvůli mnoha konfliktům, které se ve městě odehrály, existuje před XIX. Stoletím několik budov  . Nicméně existují výjimky, například v domě Jacob Hansen nejstarší civilní budovy ve městě, pocházející z roku 1641 nebo Henckelska Gården , 1680s a Gamlegård, na začátku XVIII th  století. Tyto budovy se vyznačují podobnou hrázděnou architekturou domu, která byla typická pro skromná obydlí té doby.

• Dům Jacoba Hansena.

• Gamlegård.

• Henckelska gården.

Ale většina budov v datu město zpět z druhé poloviny XIX th  století, kdy město zažilo velký rozmach. Nejpozoruhodnější stavbou z tohoto období je radnice. Postaven ve stylu novogotiky v roce 1897, podle plánů městského architekta Alfreda Hellerströma , je vysoký 65  m , což z něj činí důležitou dominantu města. Mezi památky města patří Vodní věž Ringstorp, jejíž architektonický styl připomíná skutečný hrad.

• Gustav Adolfs kyrka.

• Radnice.

• Ringstorp Water Tower.

• Continentalpalatset.

• Náměstí Tycho Brahe.

Kulturní život

Konzul Oscar Trapp , vášnivý historií, se na počátku 20. století rozhodl otevřít muzeum v Helsingborgu a v roce 1909 otevřel městské muzeum v bývalých prostorách školy se sbírkou, která se začala hromadit v 90. letech 19. století. Tato sbírka obsahovala jak vědecké, archeologické, etnografické a historické předměty, tak i umělecká díla. Umělecká sbírka byla v roce 1929 přesunuta do jiné budovy. Postupem času se prostory městského muzea příliš zmenšily, a tak bylo v roce 2002 rozhodnuto, že kolekce kulturních a historických předmětů bude přesunuta do nových prostor Dunkers kulturhus . Ta je nyní kulturním centrem, které sdružuje četné výstavy a zimní zahradu. V roce 2008 ji navštívilo 538 400 lidí. Budovu staví Kim Utzon , syn architekta opery v Sydney Jørn Utzon .

V roce 1918, vdova po Oscar Trapp Fredriksdal dal muzeum a důvody, pocházející z XVIII -tého  století, s žádostí, aby byla použita jako muzeum pod širým nebem . To znamenalo založení Fredriksdal museer och trädgårdar , který v roce 2008 přilákal 203 865 návštěvníků.

Lékařské muzeum v Helsingborgu

• Hospodářská budova Ågård v muzeu Fredriksdal.

• Fredriksdalské sídlo.

Sportovní

Helsingborg je město s dlouhou sportovní tradicí. Již v letech 1834 a 1836 se konaly olympijské hry, které patřily mezi první moderní olympijské hry. Za organizací těchto her byl olympijský výbor a jeho touha podporovat zájem o atletiku ve Švédsku a Norsku. Veřejnost byla bohužel jen malá a operace se neopakovala.

Fotbal

Fotbal je hlavním sportem v Helsingborgu a město má mnoho klubů. Hlavním z nich je Helsingborg IF založený v roce 1903 . Klub hraje na stadionu Olympia, stadionu s kapacitou 17 200 diváků. Ve třicátých letech byl klub obřím švédského fotbalu s titulem švédských mistrů v letech 1929 , 1930 , 1933 , 1934 a 1941 . Poté klub zažil méně prosperující období, přerušované sestupem do nižší divize v roce 1968 . Comeback se uskutečnil v roce 1992 a klub od té doby zaznamenal velkou stabilitu na špičce stupnice, což vedlo k titulům: Švédský šampion v letech 1999 a 2011 , vítěz Švédského poháru v letech 1998 , 2006 , 2010 a 2011 . Návrat klubu v roce 1992 a jeho vítězství ve švédském poháru v roce 2006 je z velké části způsoben mužem, který byl v roce 2006 zvolen nejlepším švédským fotbalistou všech dob, Henrik Larsson .

Jiné sporty přítomné v elitě

Kromě fotbalového klubu má Helsingborg další sportovní kluby na nejvyšší národní úrovni. Club basketbal Helsingborg, Öresundskraft (pojmenoval podle hlavního sponzora) je přítomna v 1 st divize v obou mužů a žen. Klub házené z OV Helsingborg , která vznikla fúzí v roce 1994 mezi dvěma bývalými kluby Vikingaernas if (třikrát mistr Švédska ) a HF Olympia, hrál tři sezony ve švédské Elite . Ve stolním tenise je klub BTK Rekord jedním z hlavních v zemi. A konečně, IS Göta je jedním z městských vícešportových klubů, nejlépe známým házenkářským oddílem, který kdysi vyhrál švédský šampionát .

Reference

• (sv) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z švédského článku Wikipedie s názvem „  Helsingborgs historia  “ ( viz seznam autorů ) .

• (sv) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z švédského článku Wikipedie s názvem „  Helsingborg  “ ( viz seznam autorů ) .

1. (sv) „  Öresundstullen  “ , na Terra Scaniae (přístup k 5. března 2011 )
2. (v) „  populace  “ na Tendens Øresund (přístup k 6. březnu 2011 )
3. (in) „  Co je region Øresund?  » , Na Øresundsregionen (zpřístupněno 6. března 2011 )
4. (sv) "  Järnvägstunnlar i Helsingborg - Idéstudie 04. 2006  " , na Helsingborg stad (přístupné 05.3.2011 ) , p.  115
5. (in) „  Normalvärden för för temperatur 1961-1990  “ na SMHI (přístup ke dni 2. března 2011 ) : Resort 6203
6. (in) „  Normalvärden nederbörd för för för för 1961-1990  “ na SMHI (přístup ke dni 2. března 2011 ) : Resort 6203
7. (Sv) „  Knut den heliges gåvobrev till Lunds domkyrka 1085  “ , na Tidsskrift (přístup k 5. března 2011 )
8. (sv) „  Helsingborg  “ , o Bengans historiasidor (přístup 5. března 2011 )
9. (en) Erik Gustaf Geijer, Dějiny Švédska od nejstarších dob po současnost ,1844( číst online )
10. (sv) „  Medeltiden  “ na Terra Scaniae (přístup k 5. března 2011 )
11. (Sv) „  Stenbockskulturen i Helsingborg - eller konsten att förfalska historia  “ , o Dansk-Skaansk Forening (přístup k 5. března 2011 )
12. (en) „  Kalmar Union (1390)  “ , v Encyklopedie Britannica (přístup k 6. března 2011 )
13. (in) „  Zámek Kronborg a Holger Danske  “ , obrázek z Kodaně (přístup k 6. březnu 2011 )
14. (Da) „  Christoffer 3. af Bayern  “ , v obchodě Den Danske (přístup 6. března 2011 )
15. (Sv) „  Kortfattad historik om Kärnan i Helsingborg  “ , na Cityguide (přístup k 6. března 2011 )
16. (in) „  Hrad Malmo  “ na ulici Malmö (přístup k 6. března 2011 )
17. (Sv) "  Historiska årtal  " , na Halmstads kommun (zpřístupněno 6. března 2011 )
18. (Sv) "  Landskrona Citadell en minihistoria  " , na Landskrona citadell (přístup 6. března 2011 )
19. (sv) „  Grevefejden  “ na Terra Scaniæ (přístup k 6. března 2011 )
20. (Sv) „  Horns krig  “ na Terra Scaniæ (přístup k 6. března 2011 )
21. (Sv) „  1600-talet  “ , na Terra Scaniæ (přístup k 6. března 2011 )
22. (fr) „  Helsingborg  “ , na Helsingborském městě (přístup k 6. března 2011 )
23. (in) „  Scanian War 1675-1679  “ , in History of war (zpřístupněno 6. března 2011 )
24. (en) „  Naše historie  “ , na Helsingborgs hamn (přístup k 5. března 2011 )
25. (sv) Nordisk familjebok ,1922( číst online ) , s.  142-146
26. (sv) „  Riksintresset Helsingborgs hamn  “ , na Länsstyrelsen (přístup k 5. března 2011 )
27. (Sv) „  Eslöv-Teckomatorp-Ramlösa (-Helsingborg)  “ , na Järnväg (přístup k 5. března 2011 )
28. (Ne) „  Folk og ferdsel fra landvandsdalen  “ , Sulisavisa (přístup k 5. března 2011 )
29. (sv) „  Fribyggartomter - v Bristvara  “, Helsingborgs Dagblad ,3. února 2007( číst online , konzultováno 6. března 2011 )
30. (Sv) „  Helsingborgs befolkningsutveckling 1570-1995  “ , na Historiska institute Stockholm Universitet (přístup 2. března 2011 )
31. (sv) "  Tätorter 1960-2005  " , na Central Bureau of Statistics Sweden (k dispozici na 1. st březen 2011 )
32. (sv) „  Tätorter 2010  “ , v Ústředním statistickém úřadu ve Švédsku (přístup k 25. červnu 2011 )
33. (sv) „  Grundskola  “ na ulici Helsingborg (přístup k 6. března 2011 )
34. (Sv) „  Gymnasium  “ , na Helsingborg stad (přístup k 6. března 2011 )
35. (in) "  O Campus  " na Lund University - Campus Helsingborg (přístupná 06.3.2011 )
36. (sv) „  Fakta om Helsingborgs lasarett  “ , na Helsingborgs lasarett (přístup k 6. března 2011 )
37. (sv) „  Företagsklimat 2007  “ na Svenskt näringsliv (zpřístupněno 6. března 2011 )
38. (Sv) „  Årets nyföretagarkommun: Helsingborg  “ , na mém novém stole (přístup 6. března 2011 )
39. (sv) „  Huvudkontorsflytt farligast utanför Stockholm  “ , na Svenskt näringsliv ,2002(zpřístupněno 6. března 2011 )
40. (sv) „  Ikea flyttar huvudkontoret do Helsingborgu  “, Sydsvenskan ,19. ledna 2001( číst online , konzultováno 6. března 2011 )
41. (sv) „  Anställda omsätning  “ na ulici Helsingborg (přístup k 6. března 2011 )
42. (in) „  Fakta o přístavu Helsingborg  “ o Helsingborgs Hamn (přístup k 6. březnu 2011 )
43. (Sv) „  Helsingborg-Helsingör  “ , na Scandlines (přístup 6. března 2011 )
44. (sv) „  Sjötrafik 2008 Helar  “ na Statens Institute för kommunikationsanalys (přístup 13. března 2011 )
45. (Sv) „  Lund-Helsingborg-Halmstad-Göteborg  “ , na Järnväg (přístup k 6. března 2011 )
46. (sv) „  Skånebanan  “ na Trafikverket (zpřístupněno 6. března 2011 )
47. (sv) „  Rååbanan  “ na Trafikverket (zpřístupněno 6. března 2011 )
48. (in) „  Výroční zpráva 2009  “ , na Luftfartsverket (zpřístupněno 6. března 2011 )
49. (in) „Informace o  letišti v Kodani  “ na letišti v Kodani (přístup k 6. března 2011 )
50. (en) „  Tower Kärnan  “ na portálu Little Smart (přístup k 6. březnu 2011 )
51. (Sv) „  Byggnadsminnen i Skåne län  “ , na Länsstyrelsen (přístup k 6. března 2011 )
52. (Sv) „  Helsingborg Rådhus  “ , na Reseguiden (přístup k 6. března 2011 )
53. (sv) „  Museer & Konsthallar 2008  “ , na Kulturrådet (přístup 2. března 2011 )
54. (in) „  The Building  “ on Dunkers kulturhus (zpřístupněno 6. března 2011 )
55. (in) „  Panství a historie  “ na Fredriksdal museer och trädgårdar (zpřístupněno 6. března 2011 )
56. (in) „  „ Olympijské hry “v Ramlöse v letech 1834 a 1836  “ na LA84 (přístup k 6. březnu 2011 )
57. (in) „  Olympia Stadion  “ v Průvodci stadionem (zpřístupněno 6. března 2011 )

Podívejte se také

Související články

• Obec Helsingborg
• věž Kärnan , poslední pozůstatek městské pevnosti

externí odkazy

• (sv) Oficiální stránky