Hlavní inženýr mostů a silnic ( d ) |
---|
Narození |
10. června 1803 Dijon |
---|---|
Smrt |
2. ledna 1858 Paříž |
Pohřbení | Hřbitov Péjoces |
Státní příslušnost | francouzština |
Výcvik |
Polytechnic School École des Ponts ParisTech |
Činnosti | Hydraulický inženýr , stavební inženýr , fyzik , jeskynář , inženýr , vědec |
Sourozenci | Hugues-Iéna Darcy |
Manželka | Henriette Carey |
Pole | Hydraulické |
---|---|
Rozdíl | Rytíř čestné legie |
Henry Philibert Gaspard Darcy , narozen 21. Prairial Year XI (10. června 1803) v Dijonu a zemřel dne2. ledna 1858 v Paříži , je francouzský hydraulický inženýr , který mimo jiné stanovil Darcyho zákon a Darcy-Weisbachovu rovnici .
Generální inženýr mostů a silnic stojí u zrodu zásobování vodou ( odklon a distribuce zdrojů pitné vody ) a průchodu železnice v Dijonu , což významně přispívá k rozvoji města.
Henry Darcy se narodil dne 10. června 1803má Dijon. Jeho křestní jméno při narození je Henry , které sám Darcy používal, i když pravopis Henri se objevuje v některých zdrojích, jako je pamětní deska umístěná na pomníku fontány Rosoir (Place Darcy v Dijonu) nebo jeho spis v legii cti. Je synem Josepha Jacquese Françoise Lazare Gasparda Darcyho (1774-1817), vedoucího praporu Národní gardy, kurátora hypoték v Arcis sur Aube a registrátora v Chanceaux a Dijonu a Dame Agathe Angélique Serdet (1778-1870) . Je bratrem vysokého úředníka Hugues-Iéna Darcyho a strýcem průmyslníka a vysokého úředníka Henryho Darcyho .
Podle genealogického výzkumu Alexis Darcy , až do 7 th generace bratrance Henryho Philibert Gaspard Darcy , původ sahá až Pierre d'Arcy (asi 1618-1686), důstojník - kapitán Pikardie pluku , obchodníka na Dree části zmíněná farnost Épinac a státní zástupce hrabství Épinac na příkaz šlechtického Ludvíka II. de Pernes (1621 - 1694), rytíře, kapitána kavalérie a 1. hraběte z Épinacu (tzv. seigneury Monestoy v oblasti Autun , byl postaven do kraje pod názvem hrabství Épinac, dopisy ze dne 16. srpna 1656, zapsanými v komoře účtů v Dijonu 25. června 1657, ve prospěch Louisem Pernesem ) a Marie Marthe Dupasquier (kolem 1635- 1679).
Podle genealoga Gustava Chaix d'Est-Ange je rodina Darcy popsána ve své knize „Slovník starověkých nebo pozoruhodných francouzských rodin na konci 19. století“ jako „vrchní buržoazie“. Pierre d'Arcy by pravděpodobně pocházel z oddělení Yonne .
Jeho otec zemřel v roce 1817, když Henrymu bylo 14 let a jeho bratrovi Hugues-Iéna 10 let, takže to byla jejich matka Agathe Angélique Serdet, která vychovala oba bratry sama.
Po studiích na Royal College of Dijon (nyní Marcelle-Pardé College ) vstoupil Henry na École Polytechnique v roce 1821 , poté v roce 1823 zvolil Imperial Corps of Ponts et Chaussées (dnes National School of Bridges and Roads) ).
V roce 1826 zahájil svou kariéru jako inženýr v Jura, poté byl v roce 1827 jmenován kandidátem na Côte d'Or .
Ožení se s 29. prosince 1828, v Dijonu, Henriette Carey , rodačka ze Saint-Pierre Port na ostrově Guernsey , z rodiny nedávno založené v Dijonu. Pár nebude mít děti.
The 5. března 1834, Se obrátil na Étienne Hernoux , starosty Dijon od 1830 do 1837 s „zprávy starosty Dijonu o prostředcích dodávání vody potřebné k tomuto městu“ . Jeho projektem je vybudování podzemního vodovodu o délce 12 km od pramene Rosoir ve Val Suzonu po Dijon. Práce začaly v roce 1839. Ve stejném roce byl jmenován hlavním inženýrem departementu Côte-d'Or . Práce jsou dokončeny dne6. září 1840. Po 3 hodinách cesty dorazí každou minutu 7 000 litrů vody do nádrže Porte Guillaume (dnes zahrada Darcy ). The18. července, z povodí Place Saint-Pierre (nyní Place du Président-Wilson ) tryská 9 metrů vysoký vodní proud . Tato dodávka vody významně přispěla k rozvoji Dijonu a zdraví jeho obyvatel. V roce 1847 tekoucí voda dosáhla všech podlaží budov v Dijonu, což z něj po Římě učinilo druhé nejlépe obsluhované město v Evropě .
Jeho název je spojen s historií jedné z prvních železničních tratí ve Francii, železnice z Épinacu do Pont-d'Ouche , udělená v roce 1830 . Darcy také přispívá k příchodu železnice v Dijonu, s podporou starosty Dijon, Victor Dumay a prefekta Côte-d'Or , Achille Chaper . V roce 1844 navrhl trasu železnice Paříž - Lyon přes Dijon. Dlužíme mu za vytvoření tunelu Blaisy-Bas poblíž Dijonu.
V roce 1848 byl Darcy, považovaný za nepříznivý pro novou moc, dočasně převeden prozatímní vládou automaticky do Bourges ve službách Berryho kanálu . Zůstal tam jen krátkou dobu, protože od16. června 1848, byl povýšen na titul hlavního inženýra a ředitele u vodohospodářské a silniční služby v Paříži. Během svého krátkého pobytu v Bourges pracoval na projektu kanálu Sauldre napříč Solognem , který se uskutečňoval od léta 1848.
V roce 1850 byl jmenován generálním inspektorem druhé třídy, ale ze zdravotních důvodů musel na konci roku požádat o propouštění.
V roce 1856 vydal své pojednání o Veřejných fontánách města Dijon , ve kterém se objevuje vzorec, který nyní nese jeho jméno. Následuje jednotka měření: darcy odpovídá permeabilitě těla asimilovaného na kontinuální a izotropní prostředí, kterým se homogenní tekutina s viskozitou rovnou viskozitě vody při 20 ° C (centipoise) pohybuje rychlostí 1 cm / s pod vlivem tlakového gradientu 1 atm / cm.
V dnešní době hydraulici a ropní inženýři stále používají jeho práci, včetně koeficientu závislého na propustnosti vrstvy k pro propustnost, jejíž jednotkou CGS je Darcy .
Krátce po jeho smrti v roce 1858 bylo jeho jméno dáno městem Dijon na místo du Château-d'eau, které se stalo místem Darcy . V roce 1880 bude na první nádrži na pitnou vodu v Dijonu postavena zahrada, která nese jeho jméno.
„Číslo 513 - Rodný list Henryho Philiberta Gasparda Darcyho, narozeného v Dijonu dvacátého dne měsíce jedenáctého roku prérie“