I-42 (ponorka)
| I-42 | ||
| Typ | Ponorka | |
|---|---|---|
| Třída | typ B Mod.1 (třída I-40) | |
| Dějiny | ||
| Podáváno | Japonské císařské námořnictvo | |
| Sponzor | Empire of Japan | |
| Stavitel | Kure Naval Arsenal | |
| Loděnice | Kure , Japonsko | |
| Keel položil | 18. března 1942 | |
| Zahájení | 10. listopadu 1942 | |
| Komise | 3. listopadu 1943 | |
| Postavení | Potopen po 23. březnu 1944 | |
| Osádka | ||
| Osádka | 114 důstojníků a námořníků | |
| Technická charakteristika | ||
| Délka | 108,7 m | |
| Mistr | 9,3 m | |
| Návrh | 5,2 m | |
| Řazení | 2 624 tun na hladině 3 700 tun pod vodou |
|
| Pohon | 2 Kampon Mk. 1A Model 10 Dieselové motory Elektromotory 2 vrtulové hřídele
|
|
| Napájení | nafta: 11 000 hp (8 200 kW) elektrická: 2 000 hp (1 500 kW) |
|
| Rychlost |
23,5 uzlů (43,522 km / h) na hladině 8 uzlů (14,816 km / h) při potápění |
|
| Hloubka | 100 m | |
| Vojenské rysy | ||
| Vyzbrojení | 6 torpédových trubek vpředu o 533 mm, 17 torpéd, 1 palubní dělo 14 cm / 50 |
|
| Rozsah činnosti |
14 000 námořních mil (25 928 km) při rychlosti 16 uzlů (29 632 km / h) na hladině 96 námořních mil (177 792 km) při 3 uzlech (5 556 km / h) při potápění |
|
| Letadlo | 1 hydroplán Yokosuka E14Y2 | |
| Umístění | ||
| Kontaktní informace | 6 ° 40 ′ 00 ″ severní šířky, 134 ° 03 ′ 00 ″ východní délky | |
Geolokace na mapě: Tichý oceán
| ||
I-42 (イ-42) byla ponorka japonský B Mod.1 ((乙型改一(伊四十型), Otsu-gata Kai-1), který sloužil v druhé světové válce v japonského císařského námořnictva .
Během druhé světové války byla potopena během své první válečné hlídky v březnu 1944.
Konstrukce
Postavený Kure námořního arzenálu v Japonsku, I-42 byl ukotven na18. března 1942pod názvem Ponorka č. 372 . Dne 20. srpna 1942 byl přejmenován na I-42 a byl zahájen dne10. listopadu 1942a připojený k námořní čtvrti Yokosuka . Byl dokončen a uveden do provozu dne3. listopadu 1943.
Popis
I-42 , o hmotnosti téměř 2624 tun na povrchu, byl schopný potápění do 100 m , pak se pohybuje maximální rychlostí 8 uzlů , s rozsahem 96 námořních mil při snížené rychlosti 3 uzlů. Na povrchu dosahoval 14 000 námořních mil a vyvinul maximální rychlost 23,6 uzlů. Nesl průzkumný letoun hydroplánu Yokosuka E14Y (spojenecký známý jako Glen ), uložený v hydrodynamickém hangáru na základně navigační věže ( kiosku ).
Historie služeb
Jakmile byl I-42 uveden do provozu, byl oficiálně připojen k námořní čtvrti Yokosuka . Na konci listopadu 1943 se zúčastnil s ponorkami I-43 , Ro-40 a Ro-113 a ponorkovou zásobovací lodí Chōgei na protiponorkových bojových cvičeních v Iyo-nadě ve vnitrozemském moři Seto . 1 st lednu 1944 je součástí 11 th divize ponorky o 7 e letky ponorek s I-43 , Ro-40 , Ro-113 a ponorky I-52 , I-183 , I-184 , Ro-41 , Ro-43 , Ro-114 a Ro-115 . Dne 31. ledna 1944 byl převelen k 15. ročník divize ponorek na 6 -té flotily .
12. února 1944 opustila I-42 Yokosuka pro svou první válečnou hlídku, ke které byla přidělena k hlídkové oblasti severovýchodně od Truku . Do své hlídkové oblasti dorazilo 20. února 1944. Zastavilo se na Saipanu na Mariánských ostrovech 3. a 4. března 1944, poté zamířilo do Truku, kam dorazilo 7. března 1944. Po naložení nákladu a cestujících opustil Palau 23. března 1944 na zásobovací cestu do Rabaulu v Nové Británii s předpokládaným datem příjezdu 30. března 1944.
I-42 byl kličkoval na povrchu na 18 uzlů (33 km / h) na prvním večeru její plavby, kdy námořnictvo Spojených států ponorky USS Tuňák , který byl upozorněn na I -42 pomocí Ultra zpravodajských informací , zjištěných I -42 na svém radaru ve vzdálenosti 11 900 m ve 21:19 23. března 1944. Ještě na povrchu se Tunny přiblížil ve vizuálním dosahu a identifikoval I-42 jako japonskou ponorku. I-42 také uviděl tuňák , a po téměř 90 minut každý podmořských maneuvered na povrch, který má zajistit palebné pozice proti sobě, zatímco se snaží popírat jeho soupeři jeden. A konečně, v 23:24, s oběma ponorkami 6 námořních mil (11 km) jihozápadně od Angauru , Tuňák vystřelil čtyři torpéda na I-42 ve vzdálenosti 1700 m, poté vystřelil. Okamžitě přichytil na pravý bok, aby nedošlo ke kolizi a zřítil se, aby zabránil I-42 v zahájení vlastního torpédového útoku. Těsně předtím, než se zavřel poklop Tunny , její posádka uviděla jasný záblesk blesku a ucítila a uslyšela dva výbuchy. Potápějící se 150 stop (46 m), Tunny obešel oblast a její zvukový operátor zaslechl zvuky zastavení vrtulí I-42 . Posádka Tunny slyšela zvuky I-42, které se rozpadaly na další hodinu. I-42 klesl na ztrátu 102 mužů na geografické poloze 6 ° 40 'N, 134 ° 03' E .
27. dubna 1944 japonské císařské námořnictvo prohlásilo předpokládanou ztrátu I-42 se všemi jejími posádkami na sever od ostrovů Admirality . Dne 30. dubna 1944 byl vyškrtnut ze seznamu námořnictva.
Poznámky a odkazy
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Japonská ponorka I-42 “ ( viz seznam autorů ) .
- Bob Hackett a Sander Kingsepp , „ IJN Submarine I-42: Tabular Record of Movement “ , na combinefleet.com ,2012(zpřístupněno 29. srpna 2020 )
Bibliografie
- (en) Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904-1945 . Londýn: Conway Maritime Press Ltd. ( ISBN 0851773966 ) .
- (en) Chesneau, Roger (1980). Všechny světové bojové lodě 1922-1946 . Londýn: Conway Maritime Press Ltd. ( ISBN 0-85177-1467 ) .
- (en) Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945 . Annapolis: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-893-X ) .