I-43 (ponorka)
| I-43 | ||
| Typ | Ponorka | |
|---|---|---|
| Třída | typ B Mod.1 (třída I-40) | |
| Dějiny | ||
| Podáváno | Japonské císařské námořnictvo | |
| Sponzor | Empire of Japan | |
| Stavitel | Sasebo Naval Arsenal | |
| Loděnice | Sasebo , Japonsko | |
| Keel položil | April 27 , 1942 | |
| Zahájení | 25. října 1942 | |
| Komise | 5. listopadu 1943 | |
| Postavení | Potopen 15. února 1944 | |
| Osádka | ||
| Osádka | 114 důstojníků a námořníků | |
| Technická charakteristika | ||
| Délka | 108,7 m | |
| Mistr | 9,3 m | |
| Návrh | 5,2 m | |
| Řazení | 2 624 tun na hladině 3 700 tun pod vodou |
|
| Pohon | 2 Kampon Mk. 1A Model 10 Dieselové motory Elektromotory 2 vrtulové hřídele
|
|
| Napájení | nafta: 11 000 hp (8 200 kW) elektrická: 2 000 hp (1 500 kW) |
|
| Rychlost |
23,5 uzlů (43,522 km / h) na hladině 8 uzlů (14,816 km / h) při potápění |
|
| Hloubka | 100 m | |
| Vojenské rysy | ||
| Vyzbrojení | 6 torpédových trubek vpředu o 533 mm, 17 torpéd, 1 palubní dělo 14 cm / 50 |
|
| Rozsah činnosti |
14 000 námořních mil (25 928 km) při rychlosti 16 uzlů (29 632 km / h) na hladině 96 námořních mil (177 792 km) při 3 uzlech (5 556 km / h) při potápění |
|
| Letadlo | 1 hydroplán Yokosuka E14Y2 | |
| Umístění | ||
| Kontaktní informace | 10 ° 23 ′ 00 ″ severní šířky, 150 ° 23 ′ 00 ″ východní délky | |
Geolokace na mapě: Tichý oceán
| ||
I-43 (イ-43) byla ponorka japonský B Mod.1 ((乙型改一(伊四十型, Otsu-gata Kai-1) použitý během druhé světové války v námořnictvu Imperial Japonce .
Během druhé světové války byla potopena během své první válečné hlídky v březnu 1944.
Konstrukce
Postavený Sasebo námořního arzenálu v Japonsku, I-43 byl ukotven na April 27 , 1942pod názvem Ponorka č. 373 . 25. září 1942 byl přejmenován na I-43 a prozatímně připevněn k námořnímu okrsku Jokosuka . Bylo zahájeno dne25. října 1942 a 25. října 1943připojený k námořní čtvrti Yokosuka. Byl dokončen a uveden do provozu dne5. listopadu 1943a zadal v 11 th letka ponorky , Lt. Velitel Endo Shinobu při jeho příkaz.
Popis
I-43 , o hmotnosti téměř 2624 tun na povrchu, byl schopný potápění do 100 m , pak se pohybuje maximální rychlostí 8 uzlů , s rozsahem 96 námořních mil při snížené rychlosti 3 uzlů. Na povrchu dosahoval 14 000 námořních mil a vyvinul maximální rychlost 23,6 uzlů. Nesl průzkumný letoun hydroplánu Yokosuka E14Y (spojenecký známý jako Glen ), uložený v hydrodynamickém hangáru na základně navigační věže ( kiosku ).
Historie služeb
Jakmile do provozu se I-43 byl přidělen k 11. ročník letku ponorek . Po ukončení zkušební plavbu, její 140 milimetrů (5,5 palce) paluba zbraň byla vyjmuta z ní zádi a nahradil s příslušenstvím, která jí umožnila nést 46-noha (14 m) přistávací člun. Vodotěsný třída Daihatsu za jeho řídící věže . Dne 15. listopadu 1943 byl převelen k 11. ročník divize ponorek na 6 th flotily s ponorkou I-42 , I-45 , I-52 , I-183 , I-184 , Ro-40 , Ro-41 , Ro-43 , Ro-113 , Ro-114 a Ro-115 . V prosinci 1943 byl převezen ze Saseba do Jokosuky a v lednu 1944 z Jokosuky do Kure .
9. února 1944 opustil I-43 Kure, aby provedl speciální misi, během níž měl přepravovat personál ze speciálních námořních přistávacích sil (FNSD) (海軍 特別 陸 戦 隊 44 Kaigun Tokubetsu Rikusentai44) ze Saipanu do ostrovy Marianas v Truku , jako součást posílení sil pro plánovaný japonský protiútok na Zelené ostrovy . Na moři, byl převelen k 15. ročník divize ponorek na 6 th Fleet 11. února 1944. On přijel do Saipan 13. února 1944 a bude plavit 59 členů FNSD. 14.února 1944 byl převelen k 6. tý flotily , aby cestování do Truk, a plul ten den s příjezdem v Truk Odhaduje se, že dne 16. února 1944.
Dne 15. února 1944 byla I-43 280 námořních mil (520 km) na východ-jihovýchod od Guamu, když ponorka amerického námořnictva USS Aspro operovala pod vodou v této oblasti na podporu nadcházející operace Hailstone , významné americké program. V 11:06 viděl kapitán Aspro I-43 mířící na jiho-jihovýchod na povrchu, klikatě a dosahující 17 uzlů (31 km / h) při kurzu 155 stupňů. Identifikoval ji jako ponorku třídy I-9 a zaznamenal číslo „443“ - pravděpodobně japonský znak pro „I“ následovaný „43“ - a vlajku hinomaru (日 の 丸 の 旗 旗, hi no maru no hata , „vlajka slunečního disku“) namalovanou na jeho řídící věži, stejně jako velká konstrukce v zadní části jeho řídící věže - zřejmě jeho vodotěsná Daihatsu - kterou považoval za kapesní ponorku .
Nebylo v pozici pro ponorkový útok, Aspro nechalo projít I-43 , vynořilo se ve 12:07 hodin a zahájilo dlouhý manévr s pomocí radaru , který byl americkým ponorkám známý jako „konec“ („konec samozřejmě“) , dostat se do příznivé palebné pozice před I-43 . A konečně toho večera před I-43 na něj Aspro vystřelilo ve 22:23 hod. Čtyři torpéda Mark XIV-3A na vzdálenost 1900 m. V 22:24 dva z nich zasáhly I-43 , který explodoval a potopil se zádí do zeměpisné polohy 10 ° 23 'severní šířky, 150 ° 23' východní délky . Posádka Aspro uslyšela několik dalších výbuchů po potopení I-43 , poslední v 22:27.
8. dubna 1944 japonské císařské námořnictvo prohlásilo, že I-43 byl považován za ztracený v blízkosti Truku se ztrátou 166 mužů na palubě.
Poznámky a odkazy
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Japonská ponorka I-43 “ ( viz seznam autorů ) .
- Bob Hackett a Sander Kingsepp , „ IJN Submarine I-43: Tabular Record of Movement “ , na combinefleet.com ,2012(zpřístupněno 29. srpna 2020 )
Bibliografie
- (en) Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904-1945 . Londýn: Conway Maritime Press Ltd. ( ISBN 0851773966 ) .
- (en) Chesneau, Roger (1980). Všechny světové bojové lodě 1922-1946 . Londýn: Conway Maritime Press Ltd. ( ISBN 0-85177-1467 ) .
- (en) Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945 . Annapolis: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-893-X ) .