I-4 (ponorka)

Zatímco I-4 byl v Jokosuce se kampaň Aleutských ostrovů začalo června 3-4, 1942 s japonskou náletu na přístavu Dutch Harbor , Alaska , rychle následuje unopposed japonské okupace Aleutských ostrovů. " Attu června 5 a z Kiska 7. června 1942. 10. června 1942 byly I-1 , I-2 , I-3 , I-4 , I-5 , I-6 a I-7 převeleny k Severním silám, aby sloužit v Aleutanech a 11. června 1942 odletěla I-4 do aleutských vod s I-1 , I-2 , I-3 a I-7 a zahájila svoji čtvrtou válečnou hlídku. 20. června 1942 se I-1 , I-2 a I-4 připojily k hlídkové linii „K“ v severním Tichém oceánu mezi souřadnicemi 48 ° S 178 ° Z a 50 ° S 178 ° Z. I-4 zůstal na hlídkové linii až do 3. července 1942. Dne 20. července 1942, byl převelen k Forward Force a nařídil vrátit se do Japonska. Dorazil do Jokosuky 1. srpna 1942 a zahájil generální opravu.

Zatímco I-4 byl v Jokosuce, kampaň na Guadalcanalu začala 7. srpna 1942 americkými obojživelnými přistáními na Guadalcanalu , Tulagi , Florida Islands , Gavutu a Tanambogo na jihovýchodě Šalamounových ostrovů . Dne 20. srpna 1942 8 th divize sub-mořské byl rozpuštěn, a I-4 byl převelen do 7 th sub-námořní divize . 8. září 1942 odešel z Jokosuky do válečné zóny Solomons a poté, co se zastavil u Truku ve dnech 15. až 19. září 1942, vydal se na pátou válečnou hlídku, ke které byl přidělen. Hlídková oblast jižně od San Cristobal .

29. září 1942 byla I-4 na povrchu 12 námořních mil (22 km) jihozápadně od mysu Sidney na San Cristobalu, když v 11 hodin spatřila na svém levém přídi nákladní loď amerického námořnictva USS Alhena (AK-26) , plavící se na východ na jihovýchod rychlostí 13 uzlů (24 km / h), doprovázená torpédoborcem USS Monssen (DD-436) . V 23:44 odpálil dvě torpéda Type 96 na Alhenu a ve 23:51 si všiml, že první torpédo zasáhlo záď Alheny poblíž nákladního prostoru č. 5, čímž vytvořilo 14metrový otvor na každé straně jeho zádi a spuštění několika požárů. Druhé torpédo také zasáhlo loď, ale nevybuchlo. Alhena spadl do vody na geografické poloze 10 ° 47 'S, 161 ° 16' E a podpatku 10 stupňů na zádi. Za předpokladu, že se Alhena bude potápět, klesla I-4 na 50 m a začala opouštět oblast rychlostí 3 uzly (5,6 km / h). Navázal kontakt s Monssenem ve 12:25 dne 30. září 1942. Ve 12:47 hlásil jeho zvukový operátor, že byl v kontaktu s jiným torpédoborcem, ale I-4 také rychle ztratil kontakt. Vynořilo se v 1:45 ráno a ve 4:32 ráno hlásilo, že potopilo 7000 tunovou nákladní loď . Přestože Alhena utrpěla šest úmrtí nebo byla nezvěstná u námořnictva Spojených států a 24 příslušníků námořní pěchoty, zůstala na hladině a v polovině roku 1943 se vrátila do boje překonfigurována na útočnou nákladní loď, přejmenovanou na AKA -9 .

5. října 1942 byla I-4 převelena k hlídkové skupině „A“. 10. října 1942 byly I-4 a I-7 přímo podřízeny Forward Force a bylo jim nařízeno odklonit se od své hlídky a pokračovat do oblasti Espiritu Santo , kde se měl uskutečnit náletový námořník. Nálet byl zrušen a I-4 byl 13. října 1942 opět přidělen k hlídkové skupině „A“. 14. října 1942 bylo nařízeno bombardovat letiště Espiritu Santo, ale viditelnost byla omezena, když se blížil k ostrovu z východu a nemohl najít přistávací plochu. 16. října 1942 mu bylo nařízeno hlídat vody mezi Šalamounovými ostrovy a Novými Hebridy . 25. října 1942, když viděl 100 námořních mil (190 km) západně od Espiritu Santo, viděl bitevní loď mířící na západ - pravděpodobně USS Washington (BB-56) - a dva torpédoborce, ale ztratil je v bouři deště a nepokusil se zaútočit. Vrátil se do Truku 3. listopadu 1942.

Zatímco v Truku, I-4 prošel přestavbou mezi 4. a 16. listopadem 1942, během níž bylo jeho 140 milimetrové dělo nahrazeno úchytem v zadní části jeho řídící věže pro vodotěsné přistávací plavidlo třídy Daihatsu, které by mu umožnilo vyložit náklad podél pobřeží Šalamounových ostrovů, a byl převelen na Patrol Unit „B“ ze dne 15. listopadu 1942. i když jeho přeměna byla v plném proudu, velitel 6. ročníku flotily viceadmirála Teruhisa Komatsu , adresována velitelé jeho podmořské flotily 16. listopadu 1942, aby je informovali, že vrchní velitel kombinované flotily admirál Isoroku Yamamoto nařídil 6. flotile zorganizovat zásobovací systém ponorek pro síly 17. armády bojující na Guadalcanalu.

I-4, přidělený k těmto tankovacím misím, opustil 20. listopadu 1942 Truk do Rabaulu . Volal do Rabaulu ve dnech 23. až 25. listopadu 1942 a na své nové hoře nasadil vodotěsné Daihatsu , poté pokračoval na ostrov Shortland na Shortlandských ostrovech , jeho kapitán obdržel instruktáž o postupech tankování na Guadalcanalu, když byl na moři u Bougainville . Do Shortlandu dorazil 26. listopadu 1942. S nákladem svého Daihatsu odešel 28. listopadu s nákladem 20 tun potravin a léků a 30. listopadu 1942 dorazil do zálivu Kamimbo na severozápadním pobřeží Guadalcanalu. Rychle vyložil Daihatsu a vyrazil znovu do Rabaulu, kam se dostal 3. prosince 1942. 5. prosince 1942, v 16 hodin, zahájil nový zásobovací přechod na Guadalcanal, opět s 20 tunami jídla a léků, které rychle vyložil v Kamimbu Bay 8. prosince 1942, poté se zastavil na ostrově Shortland od 10. do 12. prosince a pokračoval v cestě do Rabaulu, kam se dostal 14. prosince 1942.