Jowettův oštěp

Jowettův oštěp
Jowettův oštěp
Jowett Javelin z roku 1952
Označit Jowett Cars Ltd.
Roky výroby 1947–1953.
Výroba 23 307 kopií
Montážní závod Velká Británie
Austrálie
Motor a převodovka
Motor (y) Jowett byt čtyři
Poloha motoru Přední motor a pohon zadních kol
Přemístění 1,486  cm 3
Převodovka 4 manuální zprávy
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) 4 dveře fastback sedan
Rozměry
Délka 4267 mm
Šířka 1524 mm
Výška 1549 mm
Rozvor 2591 mm

Jowett Javelin je velký trenér , který byl produkován mezi 1947 a 1953 Jowett auta z Idle , poblíž Bradfordu v Anglii. Model prošel pěti kódovanými variacemi od PA po PE, z nichž každá je k dispozici jako „standardní“ nebo „luxusní“ verze. Vůz byl navržen Geraldem Palmerem během druhé světové války a měl být velkým krokem vpřed od relativně fádních návrhů předválečných Jowettových. Bylo vyrobeno jen něco málo přes 23 000 kusů.

Celá ocel

Nový Javelin se před zahájením výroby poprvé představil v sobotu 27. července 1946v kavalkádě pořádané SMMT k oslavě 60 let britského automobilového průmyslu. Kavaláda, kterou zahájil král v Regent's Parku, prošla pod Marble Arch kolem londýnského West Endu a Piccadilly Circus na zpáteční cestě do Regent's Park. Sériová výroba nového vozu byla plně zahájena až v roceListopad 1947.

V roce 1949 zveřejnil silniční test korespondent Times, který uvítal dobrý výkon Javelinu a jeho originální design. Motor namontovaný v přední části přední nápravy pohání vysokou rychlostí (téměř 130  km / h ) tělo, které unese šest lidí. K jeho vynikajícímu výkonu přispívají střední velikost motoru, nízká hmotnost vozu a dobré zefektivnění tvarů. Ovládací prvky byly snadno použitelné a bylo to pohodové auto k řízení.

Čtyřválcový zpětný ventil motoru 1486  cm 3 s kompresním poměrem 7,2: 1 je chlazen vodou a má hliníkový blok a vložku válce mokrou. Vyvinul 50 k při 4 100  ot./min (52,5 k v případě PE), což vozu poskytlo maximální rychlost 124  km / ha čas 13,4 sekundy pro 0-80  km / h . Byl vybaven dvěma karburátory Zenith a verze PA a PB měly hydraulické zvedáky ventilů . Chladič je za vodorovně namontovaným motorem. Byla použita čtyřstupňová převodovka s řazením na sloupku. První vozy měly převodovky od Henryho Meadowse . Jowett se později pustil do stavby vlastních převodovek, ale toto rozhodnutí se ukázalo jako nákladná chyba. Ačkoli měl Jowett nějaké zkušenosti s výrobou převodovek, projekt byl katastrofální a karoserie bez hnacího ústrojí se nahromadila na montážní lince kvůli problémům s výrobou převodovek.

Designové vlastnosti

Mezi designové prvky patří aerodynamický design se světlomety umístěnými v blatnících a strmě zahnuté čelní sklo pro tuto dobu. Tělo je z lisované oceli a má rámový podvozek. Pro společnost Jowett jej vyrobila společnost Briggs Motor Bodies v továrně v Doncasteru . Odpružení je torzní tyč na všech kolech ( nezávisle vpředu) a skříň řízení jsou vnitřní převody a pastorek. Modely PA a PB mají hydraulické přední a zadní mechanické brzdy Girling . Pozdější verze jsou plně hydraulické.

Rozměry

Vůz měl rozvor 2600  mm a rozchod 1300  mm . Vůz byl 4267  mm dlouhý, 1524  mm široký a vážil asi tunu, v závislosti na modelu a roce. Auto bylo drahé a při startu stálo 819 liber.

Výkon

Sedan ve svém luxusním provedení zkouší se motor časopis v roce 1953 mělo nejvyšší rychlosti na 133  km / h a může zrychlit z 0 na 97 km / h za 20,9 sekundy. Byla zaznamenána spotřeba 9,7 l / 100 km. Testovací vůz stál 1 207 GBP včetně daně.

Sportovní úspěchy

První model vyhrál rallye Monte Carlo ve své kategorii v roce 1949 a další zvítězil v kategorii 2litrových cestovních vozů ve 24 hodin ve stejném roce. Na Britské rally v roce 1952 zvítězil Javelin ve své třídě a získal také cenu „Nejlepší uzavřený vůz“ a v roce 1953 byla Tulip Rally okamžitě vyhrána soukromou společností v Javelinu.

Populární kultura

Reference

  1. (en) G Robson , AZ of British Cars 1945-1980 , Devon, UK, Herridge,2006( ISBN  0-9541063-9-3 )
  2. Ceny nových automobilů, časopis Wheels, květen 1953, strana 38
  3. (en) Culshaw a Horrobin, kompletní katalog britských automobilů , Londýn, Macmillan ,1974( ISBN  0-333-16689-2 )
  4. Anonymous, „  The Jowett Javelin Road Test  “, The Motor ,8. dubna 1953
  5. Motorová kavalkáda. The Times , sobota 27. července 1946; strana 6; Vydání 50514
  6. Jowett Javelin Car. The Times , pondělí 24. listopadu 1947; strana 6; Vydání 50926
  7. Jowettův oštěp. The Times , úterý 1. listopadu 1949; strana 2; Vydání 51527
  8. Obrázky motorismu: Jowett od Noela Stokoeho ( ISBN  0752417231 )
  9. Jan Enqvist , „  Jowett Javelin 1951: Traaginen sankari  “, Mobilisti , roč.  8/2013,prosinec 2013, str.  99
  10. „  YouTube - Jak dráždit lidi - prodavač automobilů  “ (přístup 24. června 2010 )
  11. webcitation.org Recenze 4. epizody Ballykissangel
  12. „  Ballykissangel - The Ultimate Resource  “ (zpřístupněno 24. června 2010 )
  13. „  YouTube - Simple Minds - See The Lights  “ (zpřístupněno 20. října 2010 )

externí odkazy