Koenigsegg Automotive AB | |
Logo společnosti Koenigsegg | |
Tvorba | 1994 |
---|---|
Zakladatelé | Christian von Koenigsegg |
Klíčové postavy | David Craaford |
Právní forma | Aktiebolag ( v ) |
Ústředí |
Ängelholm Švédsko |
Akcionáři | Skupina Eker Augie Fabela BAIC |
Aktivita | Automobilový průmysl |
produkty | Automobilový průmysl |
Mateřská společnost | Koenigsegg Automotive |
Efektivní | ~ 200 (listopad 2018) |
Evropská DPH | SE5565748018 |
webová stránka | www.koenigsegg.com |
Koenigsegg je švédský výrobce automobilů specializující se na špičkové sportovní modely. Značka byla vytvořena v roce 1994 tím, Christian von Koenigsegg , pak 22 let.
Zvoleným designérem je David Craaford, jehož snem je postavit perfektní superauto . Studie prototypu CC, které přinesly své ovoce, zahájila výroba modelu Koenigsegg CC8S v roce 2000. Motor V8 poté dosáhl výkonu 655 koní . V roce 2004 představil Koenigsegg model CCR, který v roce 2005 vytvořil nový světový rychlostní rekord pro sériově vyráběný automobil s 388 km / h .
Koenigsegg také nabízí modely ve velmi malých sériích. Koenigsegg Limited Editions jsou dva modely odvozené od sériové výroby; existuje čtrnáct kopie odvozené z CCX vybaveného 4.8- litr V8 vyvíjí 888 koňských sil , a šest kopií CCXR rozvíjející 1018 hp .
Skupina plánovala koupit Saab od společnosti GM, která byla prohlášena za bankrot, a uvedla značku na prodej v únoru 2009 . Prodej, který měl být ukončen na konci třetího čtvrtletí roku 2009, zahrnoval půjčku ve výši 600 milionů USD zaručenou švédskou vládou schválenou Evropskou investiční bankou (EIB). Podpisem akviziční smlouvy v červnu skupina, která poté zaměstnávala pouze 45 lidí, nakonec odstoupí24. listopadu 2009 tváří v tvář finančním obtížím operace.
Koenigsegg nyní vlastní 49% společnost Eker Group. Dalšími akcionáři jsou americký podnikatel Augie Fabela a čínská automobilka Beijing Automotive (BAIC). V roce 2013 opustil továrnu stý vůz od vzniku značky.
Dnes Koenigsegg zaměstnává 80 lidí a zvyšuje svou produkci z patnácti na třicet vozů ročně díky vzhledu dvou modelů v paralelní konstrukci v řadě, což je první v historii výrobce. Z autosalonu v Ženevě 2015 proto existují dva modely:
Závod o nejrychlejší auto schválené pro silnici se týká jen hrstky výrobců, včetně Koenigsegg. The28. února 2005, CCR , dosahující rychlosti 388,87 km / h , překonává rychlostní rekord dosažený dříve McLaren F1 na vytrvalostním okruhu v italském Nardò . Samotný tento nový rekord překoná o osm měsíců později Bugatti Veyron 16.4 s rychlostí 407,5 km / h , než se v roce 2007 vrátí na CCXR (neschválený rekord), s rychlostí 418,11 km / h . Rekord pak přejde na Bugatti Veyron Super Sport s rychlostí 431,072 km / h .
The 4. listopadu 2017, RS vytvořil rychlostní rekord pro produkční vůz na části trasy 160 ve státě Nevada ve Spojených státech , s průměrnou rychlostí 447 km / h na zpáteční cestu, s maximální rychlostí 457 km / h .
Dne 23. září 2019 Regera opět překonal světový rekord 0-400-0 km / h a zakončil rok za 31,49 s na vojenském letišti Råda poblíž Lidköpingu . Fotoaparát 0-400 je výstřel za 22,87 s a návrat do klidového stavu za 8,62 s, a to na celkovou vzdálenost 2048,46 m.
Koenigsegg CCGT je obvod auto odpovídající GT1 předpisů FIA GT Championship rozvojových 600 koní . Nikdy se však nezúčastnil soutěže kvůli nedostatečné produkci, byla vyrobena pouze jedna kopie.