Kurt ahrens

Kurt ahrens Popis tohoto obrázku, také komentován níže Kurt Ahrens na Brabham BT30 v roce 1969 Životopis
Datum narození 19.dubna 1940
Místo narození Brunswick (Německo)
Státní příslušnost Německo
Kariéra
Roky činnosti 1966-1969
Kvalitní Závodní řidič
Trasa
Let Stabilní 0C.0 ( V. )
Caltex Racing Team
Statistika
Počet závodů 1
Pole position 0
Pódia 0
Vítězství 0
Světový šampion 0

Kurt Karl-Heinrich Ahrens , také známý jako Kurt Ahrens Jr. , je německý závodní jezdec narozený April 19 , 1940v Brunswicku v Německu . Příležitostně soutěžil na Velké ceně automobilů v Německu .

Životopis

Jeho otec, Kurt Ahrens st., Je mistrem motocyklového závodu Speedway stráveným v roce 1952 ve formuli 3 500  cm 3 a v této kategorii bude proti svému synovi jezdit pět let. Kurt Ahrens Jr. zahájil svou kariéru ve Formuli 3 v roce 1958 na Cooperu 500 poté, co získal řidičský průkaz o dva dny dříve.

V letech 1961 a 1963 získal německý titul formule junior poté, co jeho otec odešel do důchodu. Závodil na 1000 kilometrech Nürburgringu 1962 po boku Antona Fischhabera , na Alfa Romeo Giulietta, poté 1965 s Hansem Herrmannem , na Abarthu 1600 OT, nebo dokonce 1967 s Rolfem Stommelenem na Porsche 910 . V roce 1963 také závodil na 500 kilometrech Nürburgringu po boku Dietera Bohnhorsta na BMW 700 .

Ahrens poté soutěží v šampionátu Formule 2 a je přítomen při smrtelné nehodě Jima Clarka na okruhu v Hockenheimu v roce 1968. I přes dlouhou trasu Nürburgring je možné účastnit se Velké ceny automobilů Německa na palubě formule 2 single- sedačková. Podílel se na Grand Prix Německa, obvykle na palubě Brabham monopostů pro Caltex Racing Teamu, a byl vyzván, aby soutěžit v roce 1968 Grand Prix Německa na palubě Formule 1 Brabham. v kvalifikaci, Ahrens nastavit sedmnáctý nejrychlejší čas 10  min  33  s  00 , více než minuta za Jochenem Rindtem , oficiálním jezdcem týmu , který vykázal třetí nejrychlejší čas v relaci. V závodě, zatímco Jochen Rindt a Jack Brabham skončili bodově, Ahrens dokončil závod o kolo za sebou, na dvanácté pozici. Bude to jeho jediné vystoupení ve Formuli 1 .

V roce 1968 se Ahrens také připojil k týmu Porsche na šampionátu sportovních vozů a v roce 1969 vyhrál po boku Josepha Sifferta 1000 kilometrů Zeltwegu . Poté pilotoval dlouhý ocas Porsche 917 v závodech 24 hodin Le Mans v letech 1969 a 1970, ale v každém ročníku odešel do důchodu. V roce 1970 vyhrál společně s Vicem Elfordem edici 1 000 kilometrů Nürburgringu z roku 1970 na voze Porsche 908 .

Ahrens odešel ze sportu po roce 1970 s hrdostí, že nebyl zabit v závodě. vDuben 1970, nicméně, on měl nehodu ve vysoké rychlosti během zkoušky dlouhého ocasu Porsche na mokrém okruhu Ehra-Lessien. Jeho auto vklouzlo pod zábradlí a pak prasklo na polovinu, přičemž Ahrens zůstal s jedinými bezpečnostními pásky na zádech.

Výsledky mistrovství světa Formule 1

Úspěchy Kurta Ahrense na mistrovství světa Formule 1
Sezóna Stabilní Rám Motor Pneumatiky GP sporný Vložené body Hodnocení
1968 Caltex Racing Team Brabham BT24 Repco V8 Dunlop 0 0 nc

Poznámky a odkazy

  1. (in) Kurt Ahrens (senior) - Sdružení 500 vlastníků
  2. (de) Wurzeln - Eckhard Schimpf, Braunschweiger Zeitung , srpen 1988
  3. „  List Kurt Ahrens  “ , na statsf1.com (přístup 17. února 2013 )
  4. (in) „  Všechny výsledky Kurta Ahrense, Jr.  “ na racingsportscars.com (přístup ke dni 20. června 2019 )
  5. „  Kvalifikace pro Grand Prix Německa 1968  “ , na statsf1.com (přístup 17. února 2013 )
  6. „  Hodnocení Velké ceny Německa v roce 1968  “ na statsf1.com (přístup k 17. února 2013 )

externí odkazy