Mistrovství světa Formule 1 1967
Mistrovství světa Formule 1 1967| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Tvorba | 1950 |
| Organizátor | FIA |
| Úpravy | 18 th |
| Počet rukávů | 11 hlavních cen |
| Oficiální webové stránky |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotní šampion | Denny hulme |
|---|---|
| Stavitel šampionů | Brabham - Repco |
Navigace
1967 Formule 1 šampionát World vyhrál Novozélanďan Denny Hulme na Brabham - Repco . Brabham vyhrál mistrovství konstruktérů.
Sportovní předpisy
- Body se přidělují podle stupnice 9, 6, 4, 3, 2, 1.
- Zachováno je pouze pět nejlepších výsledků z prvních šesti kol a čtyři nejlepší výsledky z posledních pěti kol.
Technické předpisy
- Atmosférické motory: 3 000 cm³
- Přeplňované motory: 1 500 cm 3
Hlavní zapojení
- Hlavní novinkou sezóny 1967 byl příchod anglického výrobce motorů Cosworth, který s finanční podporou Fordu navrhl třílitrový motor V8. Přímo za příchodem Coswortha do F1 těží tým Lotus výhradně z nové V8. Příchod Fordu do prostředí Formule 1 není bez následků na výběr řidičů. Ford skutečně požadoval od Colina Chapmana, aby ke své hvězdě Jimovi Clarkovi přidal prvotřídního spoluhráče: 8 let poté, co zabouchl dveře Lotusu, aby se připojil k BRM, se Graham Hill vrací do týmu svých začátků.
- Aby čelil novým lotosům, zůstává Brabham, který vyhrál oba tituly v roce 1966, věrný své tradici rustikálního charakteru: trubkovému podvozku, zatímco téměř všechny týmy se již několik let rozhodly pro trup, motorem Repco a pevnému oceánskému duu Jack Brabham . - Denny Hulme .
- BRM přetrvával s motorem H16, který nikoho nepřesvědčil v roce 1966. Odchod Grahama Hilla, přítomného v týmu od roku 1960, zanechal prázdnotu, kterou by příchod Mikea Spenceho neměl naplnit . Mladý Jackie Stewart, první pilot, se prosazuje jako důvěryhodný rival pro svého krajana Jima Clarka.
- Ve Ferrari, kde sportovní ředitel Eugenio Dragoni zaplatil za záležitost Surtees předchozího jara, podporuje Lorenza Bandiniho Chris Amon .
- Příjemným překvapením sezóny 1966 ztratil tým Cooper - Maserati během zimy Johna Surteese. Na pomoc ohnivému Rakušanovi Jochenovi Rindtovi je povolán Mexičan Pedro Rodríguez .
- John Surtees nachází útočiště u Hondy : ve skutečnosti se jedná o setkání s Lolou, pro kterou řídil v roce 1962 v F1, později v CanAm, pokud Honda subdodává konstrukci podvozku anglickému výrobci.
- Po odchodu z Hondy se Richie Ginther připojil k týmu Eagle AAR svého krajana Dana Gurneyho .
Kompletní seznam týmů a jezdců, kteří závodili na mistrovství Formule 1 v roce 1967 pořádaném FIA .
;_Flag_of_Rhodesia_(1965%E2%80%931968).svg){kind=small}
- Týmy a jezdci na růžovém pozadí se zúčastnili Velké ceny Německa v kategorii F2.
Shrnutí mistrovství světa v roce 1967
Sezónu odstartuje v jihoafrickém Kyalami překvapivým vítězstvím Mexičana Pedra Rodrígueze jako rhodeského regionálního regionálního jezdce Johna Love, který se kvalifikoval na pozoruhodné páté místo ve svém soukromém Cooper-Climax, a ujal se vedení po problémovém vůdci Denny Hulme, než došel benzín přinutil ho projít boxem: skončil druhý.
Nepřítomní v Jižní Africe, Ferraris debutovali v Monaku . Bandini, který je schopen během tréninku konkurovat domina Brabhamovi, zmešká svůj start, což ho nutí k šílenému pronásledování za Hulmem. Poté, co se na chvíli zdálo, že je schopen ovládat spojení s novozélandským pilotem, vyčerpaný Bandini postupně ztrácí půdu pod nohama, narazí na šikanu přístavu a narazí na bezpečnostní bariéry: strašlivě hořel po požáru svého Ferrari , Bandini jeho zranění nepřežil.
V Zandvoortu se pozornost soustředí na debut nového Lotusu 49 a jeho zcela nového motoru Ford-Cosworth V8 (od začátku sezóny jezdci Lotusu žonglují se starožitným motorem Climax a BRM V8 a H16 ). první pokus se změní v mistrovský úder, když Jim Clark triumfuje s lehkostí. Zatřetí, Denny Hulme si upevňuje vedoucí postavení v šampionátu.
V Belgii je ohlášená nová nadvláda nad Lotusem zmařena obavami o spolehlivost. Brabhamové také čelí problémům, Dan Gurney využil příležitosti a nabídl krásnému Eagle-Weslake své první vítězství. Rok po Brabhamovi je to podruhé, co ve Formuli 1 zvítězil „stavitel jezdců“.
Dominance Brabhamů, přinejmenším pokud jde o výsledky, protože Lotus-Cosworth je nepochybně nejrychlejší na startovním roštu, pokračuje uprostřed léta: pokud Clark vyhraje v Silverstone , dvojice Hulme-Brabham podepíše v Německu dva nové double a Kanada, zatímco Clark utrpěl dva prázdné výsledky současně. Titul se bude hrát mezi jezdci Brabhamu. Hulme má jen 9 bodů před svým šéfem a týmovým kolegou a zbývá mu tři směny. Má jen malý manévrovací prostor a jeho pozice v týmu se jeví o to křehčí, že na konci roku oznámil odchod ze stáje.
V Itálii Brabham promarnil příležitost dohnat Hulmeho, protože v posledním slavném sprintu, který zůstal slavný, ho vyhrál John Surtees a jeho „Hondola“, a proto plně nevyužil Hulmeho opuštění. Během této Grand Prix dosáhl Jim Clark ohromného výkonu, když po defektu dohnal celé kolo za vedoucími, ale v poslední zatáčce mu došla paliva a byl klasifikován na třetím místě.
Na Watkins Glen získal Hulme od Brabhama dva body a získal téměř finální možnost získat světový titul: svůj náskok před Brabhamem rozšířil na pět bodů, ale když druhý ve druhé polovině sezóny dosáhl kvóty čtyř výsledků, musel by odečíst dva body získané ve Watkins Glen.
Brabham je odsouzen k vítězství v Mexico City, zatímco doufá, že Hulme se nedostane do první čtyřky. Zvrat situace neprobíhá, protože Clark využívá konečně spolehlivého Lotusu, aby se na první místo zamkl. Třetí v závodě za Brabhamem získal Denny Hulme titul mistra světa.
Velká cena sezóny 1967
Klasifikace řidiče
Do šampionátu se počítá pouze 5 nejlepších výsledků z prvních 6 závodů a 4 nejlepší výsledky z posledních 5 závodů. Čísla bez závorek jsou body šampionátu; čísla v závorkách jsou celkový počet získaných bodů.
|
|
- V kurzívě : nejlepší kolo v závodě.
- V tučný : pole position.
- Pro mistrovství světa jezdců se počítá pouze šest nejlepších výsledků. Součet zadaných bodů je uveden v závorkách.
Hodnocení výrobce
| Hodnocení | Stavitel | Státní příslušnost | Počet bodů |
|---|---|---|---|
| 1 | Brabham - Repco | Spojené království | 63 (67) |
| 2 | Lotus - Ford | Spojené království | 44 |
| 3 | Cooper - Maserati | Spojené království | 28 |
| 4 | Honda | Japonsko | 20 |
| 5 | Ferrari | Itálie | 20 |
| 6 | BRM | Spojené království | 17 |
| 7 | Orel - Weslake | Spojené státy | 13 |
| 8 | Lotus - BRM | Spojené království | 6 |
| 9 | Cooper - Climax | Spojené království | 6 |
| 10 | McLaren - BRM | Spojené království | 3 |
| 11 | Brabham - Climax | Spojené království | 2 |
| 12 | Orel - Climax | Spojené státy | 0 |
| 13 | Lotus - Climax | Spojené království | 0 |
| 14 | Matra - Ford | Francie | 0 |
| 15 | Cooper - ATS | Spojené království | 0 |
| 16 | LDS - Climax | Jižní Afrika | 0 |
Do šampionátu se počítá pouze 5 nejlepších výsledků z prvních 6 závodů a 4 nejlepší výsledky z posledních 5 závodů. Čísla bez závorek jsou zachované body; čísla v závorkách jsou celkový počet získaných bodů.
Podrobné výsledky mistrovství konstruktérů| Poz. | Stabilní |
RSA |
MŮJ |
NED |
BEL |
ENG |
GBR |
GER |
UMĚT |
ITA |
USA |
MEX |
Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Brabham - Repco | 4 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 63 (67) |
| 2 | Lotus - Ford | 1 | 6 | Ret | 1 | Ret | 4 | 3 | 1 | 1 | 44 | ||
| 3 | Cooper - Maserati | 1 | 5 | 10 | 4 | 4 | 5 | 5 | 8 | 4 | 4 | 6 | 28 |
| 4 | Honda | 3 | Ret | Ret | Ret | 6 | 4 | 1 | Ret | 4 | 20 | ||
| 5 | Ferrari | 3 | 4 | 3 | Ret | 3 | 3 | 6 | 7 | Ret | 8 | 20 | |
| 6 | BRM | Ret | 6 | 8 | 2 | 3 | 7 | 7 | 5 | 5 | Ret | 5 | 17 |
| 7 | Orel - Weslake | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 13 | ||
| 8 | Lotus - BRM | Ret | 2 | 7 | 11 | Ret | 6 | ||||||
| 9 | Cooper - Climax | 2 | DNQ | 6 | |||||||||
| 10 | McLaren - BRM | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 3 | |||||
| 11 | Brabham - Climax | 5 | DNQ | 9 | 8 | Ret | Ret | 2 | |||||
| - | Matra - Ford | Ret | 7 | 7 | 0 | ||||||||
| - | Orel - Climax | Ret | DNQ | Nc | Ret | 0 | |||||||
| - | LDS - Climax | Ret | 0 | ||||||||||
| - | Lotus - Climax | Ret | 0 | ||||||||||
| - | Cooper - ATS | Ret | 0 | ||||||||||
| Poz. | Stabilní |
RSA |
MŮJ |
NED |
BEL |
ENG |
GBR |
GER |
UMĚT |
ITA |
USA |
MEX |
Body |
- V tučných výsledcích zachovaných při počítání bodů.
Seznam Grand Prix napadených v této sezóně se nepočítá do mistrovství světa Formule 1
| Příjmení | Obvod | Datováno | Vítěz | Stavitel |
|---|---|---|---|---|
| II e Race of Champions | Značky se líhnou | 12. března | Dan Gurney | Orel - Weslake |
| I re Spring Cup | Oulton Park | 15. dubna | Jack Brabham | Brabham - Repco |
| XIX e BRDC International Trophy | Silverstone | 29. dubna | Mike Parkes | Ferrari |
| XVI th Grand Prix Syracuse | Syrakusy | 21. května |
Mike Parkes Ludovico Scarfiotti |
Ferrari |
| XIV th International Gold Cup | Oulton Park | 16. září | Jack Brabham | Brabham - Repco |
| XV tého Grand Prix Španělska | Jarama | 12. listopadu | Jim Clark | Lotus - Ford |