Podpora vyloďovacích plavidel (Large) , později přejmenovaná na Large Landing Ship Support, je oboustranný útok na plavidla třídy používaný americkým námořnictvem v Pacifiku během druhé světové války . Byly používány hlavně k blízké podpoře před přistáním sil na plážích.
Tato plavidla rovněž prováděla radarové demonstrační a hasičské mise . Oni byli přezdívali Mighty Midgets doslova mocní trpaslíci .
Označení původu těchto lodí je LCS (L) (3) pro Landing Craft Support (Large) (typ 3). V roce 1949 se z nich stala LSS L neboli Landing Ship Support, Large.
Celkem bylo ve třech různých loděnicích vyrobeno 130 jednotek:
Jeho trup byl shodný s trupem pěchoty Landing Craft Infantry (LCI) .
Stavba lodí mohla trvat jen 10 dní a vybavení ještě několik týdnů.
Vlastnosti LCS jsou:
Jeho ploché dno a na druhé straně ploutve na obou stranách dvou dvojitých vrtulí umožnily lodi zcela bezpečně najet na mělčinu na plážích.
Kotva umístěná na zádi lodi ji v případě potřeby umožnila pomoci vytáhnout lodě z pláží.
Každá ze dvou vrtulí s proměnnou roztečí byla poháněna 4 vznětovými motory Grey Marine (později General Motors ) s celkovým výkonem pro osm motorů o výkonu 1600 koní. Tyto motory umožnily dosáhnout maximální rychlosti 16,5 uzlů ( 30,6 km / h ) a cestovní rychlosti 12 uzlů ( 22,2 km / h ). Tyto lodě měly dosah (8 850 km ).
Palba, kokpit a kiosek byly chráněny nárazovými štíty STS o hmotnosti 4,5 kg.
Hlavní výzbroj tvořily 3 děla a 10 raketometů. Příďová zbraň byla buď hlaveň ráže 3 "/ 50, jednohlavňová 40 mm nebo dvouhlavňová 40 mm . Děla přední a zadní nápravy byla dvojitá děla 40 mm . 10 odpalovacích ramen bylo umístěno mezi 2 zbraně přední a zadní paluby. Výzbroj byla doplněna 4 zbraněmi o průměru 20 mm a další zbraně byly drženy na skladě.
Čluny měly generátor kouře, který umožňoval skrýt přistávací člun blížící se k plážím.
Tyto lodě byly také vynikajícími hasičskými čluny .
Britové také navrhli, postavili a provozovali tucet LCS, Fairmile H LCS . Tři z nich byly potopeny v provozu.
Bitva Tarawa odhalila nedostatek námořnictva zdrojů v úzké podporu přistání vojsk. Časový interval mezi koncem bombardování oceánskými loděmi a příjezdem přistávajících člunů na pláž skutečně umožnil obráncům přeskupit se. Podpora vyloďovacích plavidel byla navržena tak, aby zaplnila tuto prázdnotu.
První LCS dorazil do tichomořského operačního prostoru právě včas na přistání na Iwodžimě .
Po použití jako blízká podpora vojsk během přistání na Okinawě bylo mnoho LCS použito jako radarové hlídky na protiletadlových platformách. Když nebyly na těchto platformách, mohly být tyto čluny použity k vytváření kouře určeného k zakrytí flotily nebo k provádění „skunk patrol“ (past hlídky) k hledání sebevražedných člunů.
Během kampaně na Borneu byly LCS použity pro přistání Tarakanu a Balikpapanu .
Když válka skončila, přeživší lodě se vrátily do Spojených států . Některé byly obnoveny pro použití v korejské válce . Mnoho z nich bylo převezeno do Japonska (50 let, kdy v roce 1954 vznikly Japonské námořní síly sebeobrany ), Francie (Indočína), Řecka a dalších zemí.
Zůstávají jen dvě lodě. První, velmi upravený, se stal rybářským člunem, druhý HTMS Nakha, který je v Thajsku , je velmi podobný své původní konfiguraci. National Association of USS LCS (L) 1-130 se pokouší přivést ji zpět do Spojených států, předložit ji veřejnosti ve stálé expozici .