Bruselská tramvajová linka 25

Řádek 25
T 3073 na stanici ULB.
T 3073 na stanici ULB.
Síť Bruselská tramvaj
Terminus Boondael Station , butylesteru , Rogier
Obce sloužily 6 ( Ixelles , Etterbeek , Woluwe-Saint-Pierre , Woluwe-Saint-Lambert , Schaerbeek , Saint-Josse-ten-Noode )
Dějiny
Uvedení do provozu 16. dubna 2007
Operátor STIB
Infrastruktura
Řízení (systém) Řidič
Úkon
Použité vybavení T 3000
Domácí sklad Haren, Ixelles, Schaerbeek
Body zastavení 27
Délka 11,6 km
Cestovní čas 50 minut
Průměrná vzdálenost mezi zastávkami 430 m
Dny provozu L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Související řádky (3) (4) (7) (8) (9) (19) (25) (32) (39) (44) (51) (55) (62) (81) (82) (92) (93) (97)

Linka 25 Bruselské tramvaje je řada tramvají vytvořen16. dubna 2007V rámci čtvrté etapy restrukturalizace TIB sítě , která dnes spojuje Boondael Gare v Ixelles na Rogier přes Montgomery , tím, že na hlavní osu pásu , s podzemní průchod ( premetro ) mezi Pétillon a MEISER. Je taktován na řádku 7 . Tato linka by brzy měla těžit z priority na semaforech díky systému dálkového ovládání.

Dějiny

Dlouho před jeho návratem do služby 16. dubna 2007 na popel pozdní linie (90) „Tramvaj (25)již existoval. Ve skutečnosti to spojovalo Boulevard du Souverain s Auderghem (jeho konec byl naproti vysoké škole Champagnat) a srdcem hlavního města.

Po připojení k Hermannovi-Debrouxovi zahnul doprava na Boulevard du Souverain. Na další křižovatce zahnul doleva a vydal se nahoru po chaussée de Wavre do Etterbeeku. Poté obešel kasárna v Bruselu, než dorazil do La Chasse . Sdílelo tuto trasu s tramvají 35 do La Chasse, kde tato pokračovala do Porte de Namur. Tenhle také připomíná současnou sběrnici linky(34).

Tramvaj (25)poté vstoupila na Avenue d'Auderghem, kterou projížděla z konce na konec až k Parc du Cinquantenaire, kterou následovala ve své západní části poté, co na křižovatce od avenue des Nerviens překročila čáry tramvají 41 a 45. Vrhlo se na avenue de la Joyeuse Entrée, kde sestoupilo z nájezdové rampy do tunelu prvního premetra v Bruselu, který používalo od svého uvedení do provozu v roce 1969 (dříve tramvaje jezdily po povrchu po rue de la Loi). Tento přístup se odbočil přímo doleva, aby se mohl orientovat pod rue de la Loi zády k parku. Tam našel v suterénu tramvaje(39) (44)vycházející z brány Tervuren a vstupující do nich v premetru u rampy naproti. Tyto přístupové rampy byly následně transformovány tak, aby vyhovovaly automobilům v silničním tunelu na rue de la Loi, během transformace pre-metra na těžké metro v roce 1976.

To pak sloužil šest stanic metra, které stále existují na tratích (1) a (5), jmenovitě Schuman , Maelbeek , Arts-Loi , Parc , Gare Centrale a De Brouckère . Nakonec vyšel z tunelu přímo na Place Sainte-Catherine, kde označil jeho konec, společný s linkami(39) a (44). Tento tunel byl používán těžkým metrem z roku 1976.

The 16. dubna 2007, jako součást čtvrté fáze restrukturalizace sítě, linka (25) nahrazuje starou tramvajovou trať (90), která spojovala Rogiera s Gare du Midi a linii(93), mezi Legrand a Marie-José . Čára(25)je linka dostatečně pomalá, aby mohla cestovat mezi dvěma terminály. Dnes je to jedna z nejrušnějších tramvajových linek v Bruselu.

Trasa a stanice

Linka 25 tramvaj Brusel od Boondael stanice , kde posiluje linii 8 . Tramvaje pokračují po Avenue du Derby, procházejí přes Place Marie-José a pokračují po Avenue du Pesage . Obsluhují náměstí Solbosch, ULB , jdou nahoru avenue Adolphe Buyl, oddělují se od linky 8 a posilují linku 7 od Buyl . 25 pak obsluhovat stanici Etterbeek, jít nahoru na Boulevard Général Jacques , obsluhovat stanici VUB , Arsenal , Pétillon v souladu s linkou metra 5 . Tramvaje projíždí v premetro tunely v hlavní osy řemenu aby sloužil Boileau , Montgomery stanice v souladu s metra linky 1 , Georges Henri a Diamant předtím, než vystoupí na úrovni místa Général MEISER kde 25 odděluje od linie 7 . 25 pak obsluhujte Meisera a připojte se na linku 62, Place des Bienfaiteurs , sledujte avenue a poté rue Rogier , rue des Palais . Tramvaje se připojují k 93 v Lefrancq, poté k 55 , jedou na avenue de la Reine, aby sloužily místu Liedts . Poté odbočí na rue Thomas, kde se odděluje od linky 62 a znovu se připojuje k linii 3, aby vstoupila do tunelů na ose sever-jih . Slouží na nádraží Gare du Nord a poté končí v Rogieru na úrovni -2 ve slepé stanici, složené po více než roce uzavření prací, ze 4 kolejí na nástupišti, kde je přímé spojení na metro.

Stanice

      Stanice Lat / Long Typ Obce Korespondence
  Ó   Stanice Boondael 50 ° 48 ′ 05 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 36 ″ východní délky Ixelles Tramvaj (8) - Autobus (41)- SNCB
  Ó   Brazílie 50 ° 48 ′ 10 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 26 ″ východní délky Ixelles Tramvaj (8) - Autobus (41)
  Ó   Marie Jose 50 ° 48 ′ 23 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 16 ″ východní délky Ixelles Tramvaj (8)
  Ó   Solbosch 50 ° 48 ′ 38 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 09 ″ východní délky Ixelles Tramvaj (8)
  Ó   ULB 50 ° 48 ′ 49 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 04 ″ východní délky Ixelles Tramvaj (8) - Autobus (71) (72) (N09)
  Ó   Jeanne 50 ° 48 ′ 59 ″ severní šířky, 4 ° 22 ′ 56 ″ východní délky Rogierovi Ixelles Tramvaj (8) Autobus (71) (N09)
  Ó   Buyl 50 ° 49 ′ 34 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 49 ″ východní délky Ixelles Tramvaj (7) (8) - Autobus (71) (N09)
  Ó   Roffiaen 50 ° 49 ′ 11 ″ severní šířky, 4 ° 22 ′ 57 ″ východní délky Ixelles Tramvaj (7)
  Ó   Stanice Etterbeek 50 ° 49 ′ 20 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 21 ″ východní délky Ixelles Tramvaj (7) - Autobus (95) (N08) (N09)- SNCB
  Ó   VÚB 50 ° 49 ′ 29 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 37 ″ východní délky Etterbeek Tramvaj (7)
  Ó   Arzenál 50 ° 49 ′ 34 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 49 ″ východní délky Etterbeek Tramvaj (7) - Autobus (34) (N09)
  Ó   Petillon 50 ° 49 ′ 46 ″ severní šířky, 4 ° 24 ′ 09 ″ východní délky Etterbeek Metro (5) - Tramvaj (7)
  Ó   Boileau 50 ° 49 ′ 59 ″ severní šířky, 4 ° 24 ′ 19 ″ východní délky Premetro Etterbeek Tramvaj (7) - Autobus (36)
  Ó   Montgomery 50 ° 50 ′ 15 ″ severní šířky, 4 ° 24 ′ 27 ″ východní délky Premetro Woluwe-Saint-Pierre Metro (1) - Tramvaj (7) (39) (44) (81) - Autobus (27) (61) (80) (N06)
  Ó   Georges Henri 50 ° 50 ′ 38 ″ severní šířky, 4 ° 24 ′ 19 ″ východní délky Premetro Woluwe-Saint-Lambert Tramvaj (7) - Autobus (27) (28) (80)
  Ó   diamant 50 ° 50 ′ 57 ″ severní šířky, 4 ° 24 ′ 08 ″ východní délky Premetro Schaerbeek Tramvaj (7) - Autobus (21) (28) (29) (79) (N05)
  Ó   Meiser 50 ° 51 ′ 18 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 54 ″ východní délky Schaerbeek Tramvaj (7) (62) - Autobus (12) (63) (N04) - SNCB
  Ó   Země 50 ° 51 ′ 23 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 28 ″ východní délky Schaerbeek Tramvaj (62) - Autobus (64) (65) (N04)
  Ó   Dobrodinci 50 ° 51 ′ 29 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 03 ″ východní délky Schaerbeek Tramvaj (62) - Autobus (65) (N04)
  Ó   Stráně 50 ° 51 ′ 34 ″ severní šířky, 4 ° 22 ′ 39 ″ východní délky Schaerbeek Tramvaj (62) - Autobus (59) (65) (66) (N04)
  Ó   Robiano 50 ° 51 ′ 38 ″ severní šířky, 4 ° 22 ′ 16 ″ východní délky Schaerbeek Tramvaj (62) (92) - Autobus (65) (66) (N04)
  Ó   Lefrancq 50 ° 51 ′ 41 ″ severní šířky, 4 ° 22 ′ 04 ″ východní délky Schaerbeek Tramvaj (62) (93)
  Ó   Liedts 50 ° 51 ′ 50 ″ severní šířky, 4 ° 21 ′ 59 ″ východní délky Schaerbeek Tramvaj (32)+ (55) (62) (93)
  Ó   Thomas 50 ° 51 ′ 56 ″ severní šířky, 4 ° 21 ′ 49 ″ východní délky Schaerbeek Tramvaj (3) (32)+ (55) (62) (93)
  Ó   Severní nádraží 50 ° 51 ′ 37 ″ severní šířky, 4 ° 21 ′ 37 ″ východní délky Premetro Schaerbeek Tramvaj (3) (4) (32)+ (55) - Autobus (14) (20) (57) (61) (88) - SNCB
  Ó   Rogieri 50 ° 53 ′ 37 ″ severní šířky, 4 ° 19 ′ 55 ″ východní délky Premetro Saint-Josse-Ten-Noode Metro (2) (6) - Tramvaj (3) (4) (32)+ (55) - Autobus (58) (61) (88)

+ Neprovozováno před 20:00

~ Neprovozováno po 20:00

Provoz linky

Linka 25 Bruselské tramvaje je provozován STIB . Je v provozu přibližně od 5:15 do 12:15 hodin, od pondělí do neděle, na celé trase.

Tramvaje jezdí z Boondael Gare do Rogier asi za 50 minut.

Frekvence

Cestovní časy jsou uvedeny na webových stránkách STIB.

Kolejová vozidla

Linka 25 Bruselské tramvaje je vybaven od14. března 2011z tramvají 3000 . Dříve byla vybavena třemi kolejovými vozidly: PCC 7700/7800 , prvními obousměrnými vozidly v síti, PCC 7900 , delšími vozidly typu PCC a T 3000 , které v současné době najdeme, novými plně nízkými podlahové tramvaje, z dlouhé šablony a velmi velké kapacity sítě. Jedná se o obnovu tramvajové dráhy v Bruselu ve srovnání s tramvajemi PCC, které jsou v současné době v provozu.

Ceny a financování

Cena linky je stejná jako u ostatních tramvajových linek provozovaných společností STIB, stejně jako v bruselských městských sítích TEC , De Lijn , SNCB a přístupných se stejnými předplatnými, s výjimkou úseku letiště NATO-Brusel na linkách 12 a 21. A jízdenka umožňuje například 1, 5 nebo 10 cest s možností připojení.

Financování provozu linky, údržbu, vybavení a osobní náklady zajišťuje STIB .

Podívejte se také

Související články

externí odkazy

Poznámky, zdroje a reference

  1. [PDF] Web STIB - list frekvence
  2. STIB - Vstupenky .