Kammhuber Linka byla jméno dané PVO radarový systém odČervenec 1940na západní frontě určené k obraně Říše . Táhlo se od Dánska po Francii a mělo za cíl lokalizovat a zničit spojenecké bombardéry přicházející z Velké Británie během nočních náletů.
Jméno pochází od jeho tvůrce, plukovníka Josefa Kammhubera . Stejné jméno přijali britští vědci, kteří měli za úkol rozluštit jeho tajemství, především Reginald Victor Jones .
Když RV Jones po válce vyslýchal německé vojenské zajatce včetně Kammhubera, informoval Kammhubera, že německý radarový obranný systém byl tak přezdíván. Kammhuber odpověděl, že je velmi šťastný, protože v Německu nikoho nenapadlo ctít jeho dílo tímto způsobem .
První verze linky představovala řadu radarových stanic Freya, jejichž oblasti pokrytí se překrývaly a zarovnávaly do tří po sobě jdoucích linií. Radary byly rozmístěny přibližně 32 km od severu na jih a 20 km od západu na východ.
Každý radar byl středem obranné oblasti zvané Himmelbett s velitelským stanovištěm nazvaným „Kammhuberovo kino“. Pro nedostatek katodické obrazovky PPI ( Plan Position Indicator v angličtině) zobrazení radarových dat linie Kammhuber prováděly pomocné ženy německé armády (jedna mířila na anglický bombardér (modrá skvrna) a druhá na Německý noční lovec (červená skvrna) na mapě obklopené jakýmsi amfiteátrem instalovaným v chatě s plánem ve tvaru velkého „T“, hovorově nazývaným Kammhuber Kino (Cine-ma- Kammhuber) německými letci a radaroví technici.
Bombardéry královského letectva (RAF) z Velké Británie musely v jednom či druhém bodě překročit hranici. Radarový ovladač, Jägerleitoffizier , je spatřil pomocí 100 km radaru užitečného dosahu a automaticky namířil hlavní reflektor. Provozovatel by také nasměroval řadu manuálních světlometů v oblasti pokrytí. Každá buňka byla doplněna o hlavní noční stíhací letoun ( Nachtjagd ) a další podporu pro zachycení nepřítele. Jednalo se o letadla Dornier Do 17 , Junkers Ju 88 nebo Messerschmitt Bf 110 . Předcházely jim BF 109 sloužící jako průzkumníci a vedeni světlomety a ne radarem.
Později byly na každou obrannou buňku přidány dva würzburské radary . Tyto radary s dosahem 30 km byly přesnější, ale krátkého dosahu. Freya byly proto použity k detekci na velké vzdálenosti, zatímco první Würzburg byl použit k sledování lovce vyslaného k jeho zachycení a druhý k následování cíle. Řada stíhačů byla později vybavena infračerveným detektorem k lokalizaci cílů a kompenzaci ztráty velkého počtu světlometů, požadovaných pro obranu německých měst. Tyto detektory se ukázaly být málo použitelné a byly rychle nahrazeny lichtenštejnským radarem . Tyto techniky odposlechu, vyvinuté v roce 1942, používali Němci až do konce války.
Na začátku náletů rozdělovalo bombardovací velení RAF svá letadla na velkou frontu a po jednom v každém sektoru, aby donutilo pronásledování rozptýlit svá letadla. Aniž by to věděl, upřednostňoval provoz linie Kammhuber, protože radary musely řešit pouze jeden nebo dva bombardéry najednou. Britská špionáž rychle objevila povahu tohoto obranného systému a hledala nápravu.
Byl to vědec RV Jones, který prosazoval změnu taktiky směřující ke koncentraci bombardérů ve velkých vlnách uprostřed buňky: bombardovací proud . Tímto způsobem počet bombardérů vysoko překročil zachycovací schopnosti sektoru, asi 6 za hodinu. Data shromážděná o provozu linky umožnila britským matematikům vypočítat optimální vzdálenost ve výšce a vzdálenosti, aby se minimalizovaly ztráty při kolizi a maximalizovala penetrace. Zavedení navigačního systému GEE navíc umožnilo uplatnění takové koordinace. První nájezd využívající tuto novou taktiku byl útok na Kolín nad Rýnem30. května 1942.
Tváří v tvář účinnosti tohoto nového přístupu se Kammhuber a jeho šéf Erhard Milch střetli, co dál. Navzdory tomu nebyla radarová detekční síť a koordinace s ostatními součástmi zpochybněna. Nakonec bylo rozhodnuto soustředit všechny stíhače v letovém dosahu na první detekci bombardéru a zvýšit počet würzburských radarů krátkého dosahu o několik stovek. Každý radar, který řídil provoz, byla obrana rozdělena na buňky o poloměru 30 kilometrů s několika buňkami do hloubky, zvláště početné v případě měst Porúří .
Tato přehlídka chvíli fungovala, ale Britové převrat očekávali a začali používat protiopatření. Letadlo pátralo a házelo reflexní flitry . Každý svazek lesku přilákal bojovníky, když se převážná část bombardovací flotily přesunula na jiné místo vzdálené stovky mil. Toto nové protiopatření bylo přijato během náletu v Hamburku v létě roku 1943, operace Gomorrah , a osvědčilo se, dokud se němečtí operátoři radaru nenaučili rozlišovat třpytivý průzkumný bombardér.